トヨタ カローラツーリングハイブリッド 2021年7月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ カローラツーリングハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 351
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 165
  • みんなの質問 (詳細) 12
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,495×1,745×1,460mm 燃料消費率 28.4〜35.0km/L(JC08モード走行)
24.4〜29.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,797cc

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

■2021年7月
トヨタは、「カローラツーリングハイブリッド」を一部改良して、2021年7月2日に発売した。

今回の一部改良では、ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制するプラスサポートを販売店装着オプションとして設定した。また「ハイブリッド S」と「ハイブリッド W×B」にオプションで、ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を助手席側エアコン吹き出し口に設置。「ハイブリッド W×B」のボディカラーに、「センシュアルレッドマイカ」を追加設定した。


■2021年11月
トヨタは、「カローラツーリングハイブリッド」に特別仕様車「ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”」を設定して、2021年11月15日に発売した。

「ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”」は、カローラシリーズのグローバル累計販売5,000万台を記念したモデル。「ハイブリッド W×B」をベースに、新たに設定したアーミーロックメタリックを含む4色のボディカラーを設定。アルミホイールはマットブラック塗装とした。フロントフェンダー左右に“50 Million Edition”専用ロゴデカールを施した。また運転席に除電スタビライジングプラスシート(ドライバーと周辺に溜まっている静電気をボディ全体に分散させて帯電量を軽減し、安定した車両挙動に貢献)、9インチディスプレイオーディオ、ブラインドスポットモニター+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)を特別装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラツーリングハイブリッド 2021年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 カローラツーリングハイブリッド 2021年7月一部改良

ユーザーレビュー カローラツーリングハイブリッド

平均総合評価 4.5点(165件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.4
デザイン
4.4
積載性
3.7
価格
3.9

ピックアップレビュー

  • プリウスからの乗り換えです。

    2021.6.24

    7thマイスター 7thマイスターさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    50プリウス前期からの乗り替えで、自動運転?機能はとても便利ですね。
    不満な点
    プリウスと比べても、ワゴンなのに荷物が載らない。 ディスプレイオーディオも性能が悪く使い勝手が良くない。
    乗り心地
    プリウスに比べて、ロードノイズがうるさく感じます。

    続きを見る

  • サイコー

    2021.4.14

    ffits ffitsさん

    グレード:ハイブリッド W×B_E-Four(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    高級車の乗り心地を知らないから比較できないけど、 ホンダシャトルと比べると、 いや比較にならない程、 乗り心地、レスポンス、安定感、ステアリング操作の滑らかさ、シートの座り心地、剛性感、どれも優れている。
    不満な点
    ・シフトレバーがスポーティーなのはいいが、 シャトルのレバーに慣れてしまっていたから、 ストロークの大きさが面倒に感じる。 ・収納が少ない。 ・バックドアのテールライトはフェイクで点灯しないから夜の後ろ姿が情けない。
    乗り心地
    乗り心地いいよ。 剛性感あるし。 全てシャトルとの比較になるけど、 シャトルのシートは平たくて滑るからお尻が前にスライドして安定しない。 背もたれも幅が広いのか上体が左右にずれて嫌だった。 カローラはお尻がしっかり収まるし、 背もたれのホールドがしっかりしていて左右にずれない。 結果、ポジションか安定するから変な力が入らないし、 気が散らない。

    続きを見る

新着順レビュー

  • ブレーキランプ見た目で寂しい

    2022.6.16

    gubaoming gubaomingさん

    グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    約4か月経過してテールランプの全灯施工したので大変満足してます。
    不満な点
    今は有りません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 今の自分にちょうどイイ‼️

    2022.5.24

    umeasyu umeasyuさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    燃費は常に20リッターを超え、走りたい時にスピードが出て、乗り心地も普通にイイ!
    不満な点
    ちょっと狭い。前車、カローラフィルターハイブリッドだったが、1.5Lの方が広い様に思える。特に後部座席と荷台。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 全体的にちょうどいい。そんな車

    2022.5.17

    INFI@GR INFI@GRさん

    グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    -
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    TNGAや完成されたハイブリッドシステム(2ZR+THS-II)による完成度の高い走り。 なんだかんだステーションワゴンは使い勝手が良い。 赤い車が欲しかったのでW/Bにセンシュアルレッドマイカ追加は嬉しかった。(グレードを下げるかグレードを取ってパールホワイトにするか悩んでいたので)
    不満な点
    収納が足りない。トランク床下あるかと思ったら、無くて焦った。 センターコンソール周りもごつくて物が置けない。花粉症が酷いので性能の良い大きめの箱ティッシュを置きたいが置く場所がない。 使用上は問題ないが全体的なコストカット感が見えて、そういうことするんだーってなる
    乗り心地
    欧州車にある剛性を感じるようなガッチリした感じと、国産車によくあるフワフワとした柔らかさの間ぐらいなイメージ。

    続きを見る

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動画レビュー カローラツーリングハイブリッド

みんなの質問 12 Yahoo!知恵袋で質問してみる カローラツーリングハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 カローラツーリングハイブリッド

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ハイブリッド W×B(CVT_1.8)
新車価格
279.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 191万円 185万円 179万円
新車価格の
64%
173万円
新車価格の
62%
1万km 188万円 176万円 164万円 153万円
2万km 182万円 159万円 135万円 111万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ カローラツーリングハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 32.6%
    2. 27.0%
    3. パール
      19.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      31.8%
    2. 東海地方
      16.6%
    3. 近畿地方
      15.6%
  • 男女比

    男性
    92.3%
    女性
    6.6%
    その他
    0.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング カローラツーリングハイブリッド

中古車相場 カローラツーリングハイブリッド

トヨタ カローラツーリングハイブリッド
平均価格 229.9万円
平均走行距離 19,448km

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歴代モデル一覧 カローラツーリングハイブリッド

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