トヨタ カローラスポーツハイブリッド 「静かで、乗り心地が結構いい」のユーザーレビュー

静かで、乗り心地が結構いい

2024.12.7

総評

　最後に残る車は、カローラかな、ロードスターもCLAも手放して、これ1台体制になる日も近いし、免許返納の方が先に来るかも。

満足している点

　とにかく、静か、18インチでダンロップSPスポーツを履いていたことから、ちょっと硬めだが、ほかのマイカーと比べるとロールスロイスみたい。

不満な点

　ここ一番の加速は、まだ踏んでないのでわからないが、AMGのようには行かない。オーディとか装備の設定が、パソコンの設定のようにめんどくさい。（若い人はなんともないかも）

デザイン

5

　アティチュードブラックマイカ（天井）、エモーショナルレッドⅢのツートンカラー。シート（ツートンカラーの革）、内装は、赤と黒のツートンでかっこいい！

走行性能

3

　CLA(AMG)とかND、以前のNISMOと比べると、おじさん的な加速。ここ一番は、まだ踏んでないので不明、ただ期待薄。

乗り心地

5

　とてもスムーズで、今まで乗ったことのない感覚。昔乗ってたクラウンのロイヤルサルーン並のような気がする。タイヤがスポーツタイヤで18インチなので、路面や段差は拾ってしまうのは仕方ない。シートヒーターとステアリングヒーター、PTCヒーターとリアヒーターダクトも付いて、ほんと楽しすぎ。

積載性

3

　後ろの席を倒せば、結構入りそう。

燃費

3

　まだ、納車後満タンにして、まだ入れたことがない。メーターには、15．9km/Lと今まで経験のない数値が出てる、レギュラーだし。ノートでも14止まりだった。

価格

3

　ノートが110万の査定は聞いていたが、カローラは、300万にツートンやら、シート、寒冷地仕様がオプション追加。

故障経験

　コインパーキングで、バックしていて、「ギギギ、ガ」と、突然急ブレーキの洗礼。3メートルくらい先にフェンスがあって、それを感知したのか。ノートでも、3回ほど渋滞していて、トロトロ走っていたときに、急ブレーキの経験があった。
　仕事先のエクストレールも急ブレーキの経験がある。