トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

ドライブにはもってこいの車

2020.9.4

総評

趣味のクルマとしてならとても良い車です。 ファミリー層には絶対お勧めできません。 せいぜい2人です。

満足している点

元々剛性が高いので、 コーナリング･直進時の安定感はバッチリです。 高速走行も全然怖くないです。

不満な点

車両価格が安くない割にチープな部分があります。 後部座席が狭く乗り降りしにくいです！ ロードノイズが旧舗装路だとかなり響く事。 上級グレードもパワーシートの設定は無し。ちょっと残念。

乗り心地

AVSのCOMFORTは柔らかく 長距離にはもってこいです。 Sport s+はカッチリした印象で、 コーナリングを攻めた走りができます。 静粛性は一部を除いていい方です。

おっ！良いじゃん、カロスポHV

2020.9.2

総評

ヤリスHVに試乗しようとディーラーを訪れると、遠目に何となくカッコいい車が置いてあった。 少し斜め後ろから見たカローラセダンだった。 やって来たセールス氏に、カローラ格好いいねぇ、と話していると、お時...

満足している点

・モーターアシストによる加速がメチャ気持ち良い。 ・エンジン音が抑えられ基本的に静か。 ・乗り心地が良い。 ・内外装の質感も十分 ・サイドミラーがドアに付いているので死角が少なく安全 ・GZ以上...

不満な点

・スタイル優先なので、後席スペースとカーゴスペースが広くない。後席への乗り降りはヤリスに近い印象。 ・シートを下げると大型ナビに視線が蹴られる。

乗り心地

乗り心地はとても良いと思う。 ただし、舗装の良い道しか走ってないということを留保しておく。

いい感じです

2020.8.28

総評

特にこれといって「ここが悪い」といったことがない、無難にいい車だと思います

満足している点

・燃費が良い ・走行が安定する ・純正ナビの画面が大きい ・アプリでセキュリティチェックや燃費、走行距離などがいつでも確認できる ・HUDディスプレイが視点移動が少なくなり便利

不満な点

・やや乗り降りしづらい ・高速運転時、ロードノイズが気になる

乗り心地

通常の道では振動はほぼ気になりません

お洒落で快適なコンパクトカー

2020.5.21

総評

見た目がスタイリッシュで燃費も良く運転が楽しい車。 最大の難点は後席の乗り降りのし難さですが、大人２名以内（運転席と助手席）の乗車が主であれば大した問題にはならないと思います。 小学生くらいまでの...

満足している点

●とにかく外観がスタイリッシュ。 ●燃費が良い（街乗りでリッター20～22㎞を推移）。 ●ハンドル操作がキビキビで楽しい。 ●段差の突き上げが柔らかい。 ●シートのホールド感が良い。 ●サイズ的...

不満な点

●後席の乗り降りがとても大変。乗ってしまえばそこまで狭いとは感じませんが、足腰の悪い方は身体に障る可能性があるくらい大変だと思います。 ●運転席周りの収納が少ない。ただ、いつも余計なものを積みがちな自分...

乗り心地

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カローラスポーツハイブリッドGZ

2020.5.4

総評

気になる点はありつつも ノーマルでここまで完成された車は そうそうないと思います。

満足している点

・全体的にしっかりしている ・良く曲がる ・HZでここまで走れる車はそうそうないと思う ・内装の質感・色具合が良い ・なによりカッコいい。 TOYOTACOOP（鯉の口）と揶揄される中でも そ...

不満な点

・スポーツシートの形状的に、どうしても乗り降りがしにくい ・ドアが大きく重い方なので、ドアパンチに気を遣う ・台形のデザイン上、雨の日やルーフに水が溜まってるときドアを開けると 運転席横に容赦なく水...

乗り心地

１８インチなのもあって、悪路には弱い OPのAVS付けてたら、コンフォートモード等で違うのかも

カローラスポーツHVGZ

2020.4.10

総評

凄くよくできた車と思います。息子に買い与えた車ですが、贅沢すぎるなと。でも自分が乗るならマツダ3を購入かな・・。

満足している点

燃費が良いです。同じハイブリッド車でも、スカイラインとは全然違います。EVでなるべく走ってくれるので燃費が伸びます。取り回しは普通、運転席からの視界はすごくいいです。内装もこのクラスとしては贅沢なくらいです。

不満な点

少し全幅が広すぎると思います。コンパクトカーのカローラにしてはやはり全幅が広すぎるかな・・。そうすれば取り回しがよくなるのでは。

乗り心地

普通です。悪くはない。いい出来だと思います。

ドアオープン＆バックハザードシステム 取付

2020.4.4

総評

とても簡単に取付ができ、機能にもとても満足です。

満足している点

説明書もわかりやすく、簡単に取付ができました。 運転時もハザードを点灯しなくともバックに入れた時に自動でハザードがつくのもとても便利です。

不満な点

特に不満な点はないです。

乗り心地

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ここ最近の車にしては・・・

2019.12.17

総評

国産のハッチバックなら一押しかも！ AVSは付けるべし！

満足している点

燃費性能・静粛性・ハンドリングが今どきの国産車にはない良さがありました。

不満な点

これは仕方ないのですが、パワーが物足りなくなってしまいました・・・ シャーシの出来が良いばっかりに・・・

乗り心地

AVSを装備しましたので、コンフォートでは快適そのものです。 ノーマルは特にって感じです(;'∀') スポーツはただアクセルが無駄に開きます・・・ スポーツ＋でそこそこ引き締まりますが、ハイスピード...

消費税増税反対！

2019.10.14

総評

今や「世界のトヨタ自動車」なので問題ないでしょう。依然は、室内は石ころ一つ落ちていないそして 月3回は洗車は欠かさず洗車をしキーパーをかけていた。前は音響重視でしたが今回は安全面を重視し OP装着。

満足している点

試乗もせずに一目惚れ。

不満な点

１０月からの増税や諸事情により最高グレードのハイブリッドGZを契約。プチモデリスタ仕様ですが カラーは、ブロンズメタリックを選択 鹿児島は桜島の廃がふるので個人的にはブラック、ホワイトはパスします。 ...

乗り心地

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増税に伴い苦渋の決断

2019.10.13

総評

令和１０月現在では、⭐️4

満足している点

一目惚れ.

不満な点

カラーが少ない。

乗り心地

期待してます。

カローラスポーツハイブリッド

2019.10.12

総評

過度に「走る楽しさ」を期待すると、やはりアンダーパワー感があります。 MAZDA3の1500ccに乗ったときも、同様の感覚を覚えて、最近のCセグは良くできていて「走る楽しさ」を訴求するわりには、動力...

満足している点

トヨタが頑張って「良いクルマ」を作ろうとしているのが感じられます。 スタイリングも個人的にはかなり好みで、リアのデザインは街中で見かけると、つい目で追ってしまいます。 先にも書きました...

不満な点

峠道での長い下りでBレンジを使い続けた時、バッテリーの充電が満タンになると、エンジンが速度に関わらず高回転で回り続けるのがかなり違和感がありました。 ハイブリッド特有なのかな？ またベーシック...

乗り心地

「スポーツ」とは正反対というくらいの快適な乗り心地です！ レンタカーだったので、ベーシックグレードで15インチタイヤをはいていたのも、影響しているかもしれません。 また峠道では、リアの踏ん...

沖縄にて、カローラスポーツレンタルです！

2019.9.4

総評

スタートが約240万程？ レンタカーだと一番下のグレードだと思うのですが、正直この値段出すならもう少し出してプリウスのが良いかな？って感じです・・。 コンパクトな車が欲しい →って方が180近い車幅...

満足している点

・運転しやすい！ →車幅が180近くあるけれど、実際に運転するとそこまで大きさを感じさせない！ 理由はわかりませんが(笑) 彼女さん運転でも「運転しやすい」と、女性の方でも運転しやす...

不満な点

・狭い！ →これに尽きます(笑) ※後部座席 とんでもなく狭いです・・。 サイズ的に仕方ないと思いますが、シートポジションを一番後ろだと、後部座席の人は膝がピッタリ付きます...

乗り心地

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定番のトヨタハイブリッド・・・

2019.8.24

総評

18インチの40タイヤの乗り心地も問題なく見栄えもいいのでG“Z”を選んでよかったと思う。 安全装備はフル装備にして使っている。オートマチックハイビームは、まだ評価できないが、その他は使える装備だと感じ...

満足している点

前車のインプレッサは視界がよく、他の車に乗ると左前が見えにくく運転しずらいことがあったが、この車も十分な視界がある。 クルーズコントロールが追従型になったので遅い車やある程度の割り込みに対して寛容になっ...

不満な点

応急スペアタイヤが選べなく、パンクしたときには高くつくこと。 ナビは家のPCで検索して登録できるのはよいが、途中でルート変更しても理由を言わないので根拠が理解できない。

乗り心地

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お初のHV車

2019.8.14

総評

運転中の静寂性は今まで乗った車の中で一番です。

満足している点

今回初めてのHV車ですが、今までのガソリン車と 乗り方がガラッと変わった事が一番ですね。

不満な点

購入前からある程度覚悟はしていましたが 後部座席の狭さは。。。とりあえずしょうがないかと。。。

乗り心地

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カローラスポーツが初めてのハイブリッド車！

2019.7.26

総評

スポーツする車で燃費が良いのが二重丸です！2019年01月14日(月)に納車。

満足している点

燃費が良いというところが一番良いです。EV走行時は静かです。 ハイブリッド車ですがシフトレバーは普通のAT車と同じになっています。 4枚ドアの車ですので後席へ鞄を置く等のアクセスは良いです。 オプシ...

不満な点

後部座席が狭いのが難点です。たまに後席に人を乗せるときは狭くて済みませんと思います。ほとんど私１人で乗っていますので普段は気になりません。 車の加速が少々物足りないものがあります。

乗り心地

18インチのタイヤですが乗り心地に不満はありません。以前のヴィッツRSの方がサスペンションが固い印象でした。タイヤの空気圧は適正値を月に１、２回チェックしています。

ザクレロ？

2019.7.18

総評

マツダ3に乗ってから、王者トヨタでのライバル車に興味が出て乗ってみた。 「カローラ」のイメージを覆すような、元気なイメージをアピールしてるらしく、発売当時はリタイヤ世代が中心ユーザーだったのが、最近は若...

満足している点

クルマとしての作りがガッシリしており、走行安定性のレベルはクラス中では優秀な部類。 軽快というよりは重厚という感覚で、反応もハイブリッドとしては悪くないため、そこそこスポーティには走れる。 トヨタの量...

不満な点

評価はそのベースによって異なり、ハイブリッドだという視点からだと上出来に感じられるので、全体的には悪くないとは思うけど、やはり「スポーツ」という名に期待すると、ハイブリッドの反応速度は気になる。 個人的...

乗り心地

どっしり感がありバタつくことが少ないため、少なくとも走りに振ったマツダ3よりは、ずっと快適だろう。 モード切り替えは三段階あるが、走り、乗り心地ともあまり変化は感じられず、メリハリがないのは面白くないね...

初めてのハイブリッド

2019.7.11

総評

まだ走行50Kmなのでこれからです。

満足している点

燃費に期待

不満な点

価格の割に標準装備を頑張ってほしいな。車内のLED、オートドアロック、カーテシ、レザーシートの電動化、ウエルカムランプなど。

乗り心地

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高速道路での燃費

2019.7.8

総評

走行割合は概ね　10km以下の市街地　1/3、 　　　　　　　　高速道路　1/3、その他　1/3

満足している点

４ヶ月約4000km程走行　平均燃費20km/l強

不満な点

トルクを必要とする道路では燃費が落ちます。

乗り心地

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カローラスポーツハイブリッドにも試乗しました！！

2019.7.5

総評

カッコイイミドルサイズのハッチバック（！？）

満足している点

スムーズな加速と上級グレードならではの充実した装備。

不満な点

車幅が広い。 ラゲッジルームが狭い。

乗り心地

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カロスポHV GZ試乗

2019.6.30

総評

・シートのホールド性も良く先進装備を備え生まれ変わったカローラです ・運転が楽しくなるクルマ ・ちょいと全幅がある1790mm。クラウン-10mmです ・誰かを乗せるクルマではなくドライバーの為のク...

満足している点

TNGAによる恩恵か走り出しからボディがしっかりしているのが分かります。 今回試乗したクルマはOP満載で本皮+ウルトラスェードのすわり心地は良かったと感じています。物の数分でシートポジションが決まり右左...

不満な点

乗り込んだときに思うのは前方視界の狭さです。ルームミラーとナビのスキマが狭く感じます。特にハイトワゴンに乗っている方は顕著に感じると思います。 後席は高身長の方は圧迫感を感じるかもしれません（狭い）。 ...

乗り心地

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