トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

トータル的にとても満足できる車

2021.2.28

総評

いつまでも運転したくなるような。。。運転が楽しくなる車です。

満足している点

ほぼ全部満足しています。

不満な点

小物入れが少ない。

乗り心地

ロードノイズも気にならないレベルで静かでとても乗り心地がいいです。

車に過度の趣味性を求めない人の車

2021.2.25

総評

キャンペーンに乗っかって、再びの書き込みです。 1か月1500kmあまり乗ってみた感想です。 まったりと乗るには最高の車です。私もアラカンが見えてきた歳なので、もうアグレッシブな走り方はしません。 ...

満足している点

運転していて疲れません。高速ではACCとLKAで、楽チンドライブ。街中では必要十分な加速力と、思ったように曲がれるハンドリングで、これまた楽チン。信号待ちも、ブレーキホールドモードでペダルを踏み続けなくて...

不満な点

盛り上がりに欠けるところはあります。以前に乗っていたベリーサは、1.5Lガソリンエンジンでパワーは無かったのですが、アクセルを踏み込むと軽快な吹け上がり方で加速感も心地よいものでした。カロスポは必要十分な...

乗り心地

路面の変化はよく拾いますが、角が取れていて不快じゃないです。18インチの40扁平でも、こんなに乗り心地がいいんだと感心です。同乗させた家族も、乗り心地に高評価でした。

ともかく、カッコいい

2021.2.22

総評

前車プリウスαに比べ、収納性は低く、乗り降りも車高が低いためしずらいし、αはメガネホルダーやティッシュ置き場など細かい所が行き届いてあたが、この車にはそれはない。しかし、そんなことはどうでもいいと感じる魅...

満足している点

スタイル　燃費

不満な点

小物(身の回り品)の収納スペースが少ないこと

乗り心地

静かで突き上げ感も少なく良好

お勧めです

2021.2.18

総評

スポーツ感、スタイル、乗り易さなど、高得点レベルだと思う

満足している点

スポーツハイブリッド感があるところ

不満な点

もう少しパワーが欲しい

乗り心地

AVSが良く出来ていて、乗り心地は満足

楽しい車ですよ。

2021.2.15

総評

ハンドリングは最高です♪

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

スタイリングよし、走りよし、機能よし

2021.2.11

総評

86から乗り換えたのですが、スポーツモードにすると86に、負けないくらいかなり楽しいです。コンフォートモードは高級車的な乗り心地になりビックリ。高速道路で追従システムを使ってみたら、自動運転ここまできたか...

満足している点

タイトルにもあるようにスタイリング、走り、機能、全て良いと思います。購入して、後悔なし。 オプションを殆ど全部付けたので、セーフティー機能もサスペンション制御もかなり良い感じです。

不満な点

個人的には内装のインパネの無駄な作りが気になる。運転席側の右側のエアコン吹き出し口の前が出っ張ているのですが、ここにドリンク置けるといいかな。無駄に、出てる。 あとは、シートを電動にしてポジションを数名...

乗り心地

-

スタイル好みです

2021.2.11

総評

前席をメイン使用であれば満足度は高いと思います。18インチの割には乗り心地もいいです。スタッドレスは15インチが入り経済的です。

満足している点

スタイルが好みでした。モデリスタエアロをつけるといいです。コーナーリングは、思い通りのラインで運転できます。パワーはないのでスロコンで補っています。

不満な点

天井が黒なので、室内が暗いです。今のトヨタは黒が多いそうです。乗り降りは大変です。年配の方は必ず試乗しましょう。シートは、合皮仕様のGスタイルの方がいいです。社外ドリンクホルダーは取付厳しいです。クルーズ...

乗り心地

18インチの割にはいいです。ベストは16インチくらいかなと思います。静粛性はいいですが、ダンロップの新車装着タイヤは早めに交換したいです。

飽きない

2021.2.10

総評

スポーツモード、エコモドードの切り替えで本当、走りが違う！

満足している点

燃費

不満な点

足回りちょっと固いかな後部座席の狭さ

乗り心地

-

通勤には良いかもしれません

2021.2.7

総評

通勤や買い物にはいいかもしれません。個人差はありますが、自分には丁度良いサイズです。

満足している点

国産者にしては攻めた車だと思います。

不満な点

ヴィッツからの乗り換えなので、ポケットが少ない。

乗り心地

-

日常使いには、問題なし。

2021.2.6

総評

多目的用途に対応出来るので、気に入って乗ってます。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

何気に走りたくなる車です。

2021.2.5

総評

あまり手掛けてる車を見るのも少なく、少し弄ると目立つと思います(笑) 完全に自己満足ですが、スタイルも好みです。

満足している点

ダウンサスを入れてる事もあってか、安定して走ってくれる事に満足です。

不満な点

収納箇所が少なく、色々と工夫が必要です。 気付くとグローブ・コンソールがいっぱいに…

乗り心地

過去の車は車高調・エアサスだったので、かなり良く感じます。

これぞ、国民車

2021.1.31

総評

13年ぶりの新車です。その間の技術の進化に感嘆します。カローラは就職したときに最初に買った（中古）車でしたが、二度と乗らないと思うほどつまらない車でした。 しかし、このカローラは違います。何か次元の違い...

満足している点

前車はマツダベリーサでした。低く構えたデザインと後部のデザインで視界が悪くなることも懸念しましたが、試乗時に特に問題ないと感じて契約しました。 納車早々に170km（高速120km、下道50ｋｍ）を走っ...

不満な点

割り切ったつもりでしたが、後席の乗降性は最悪です。ドアが小さくて、わずかな隙間を身体をねじりながら乗り降りする感じになります。私は老いた親を乗せることもたまにあるのですが、これは文句を言われそうです。 ...

乗り心地

18インチの40扁平にしては、乗り心地は良いです。路面のバンプを拾っても角が無く、姿勢が乱されることも無いです。 静粛性については、まあこの価格帯なので文句を言うことは無いです。振動については、今のとこ...

TOM'S　カロスポ

2021.1.31

総評

3人4人で乗ることが多い人には後部座席の狭さがネックになると思います。

満足している点

外装をトムスパーツで固めました。 選んでないのはリアウイングとホイール。 ダックテールスポイラーは大当たり。 のっぺりとした印象をシャープにしてくれます。

不満な点

カムリからの乗り換えなのでダウングレード感は否めないかな。 特にパワーやロードノイズ。 ハンドルも感触が安っぽいのでハンドルヒーター付きに変えた方が無難かも。 フロントのカローラマークも北米...

乗り心地

自分の車はトムスの足回りなので当てになりませんが、リアの減衰力は1段固めの設定にしていい感じの固さ。 フロントは調整できないので、段差やコーナリングでタイヤハウスに擦ることがありやや不満。

スタイルがよくて、エコなんですが、ただひとつ。

2021.1.15

総評

乗ってる人少ないので、いいかんじです。

満足している点

スカーレットの色と操作性気に入っています。

不満な点

ドアの取っ手が、前過ぎて開け閉めしずらいです！

乗り心地

-

ちょうどよい車

2020.12.11

総評

バランスが良いです（見た目、走り、燃費）。 どの車もどこか良くない点が気になってしまいますが それが少ないです。 個人的には押さえるべきところが押さえられていると思う。

満足している点

見た目、走り、燃費 バランスが良い 荷もそれなりに積めます （車に合わせて4人家族でもなんとか）

不満な点

純正オーディオは普通

乗り心地

-

良きです。

2020.11.27

総評

満足してます。

満足している点

ヘッドアップディスプレイはすごくいいと思います。運転に集中できます。 2022年1月追記 CAR PLAY付けておいて良かったです。appleのマップやgoogle mapを使うとスマホの活用率も向上...

不満な点

ディスプレイオーディオのソフトウェアがイマイチつかいにくい。クルマではなく、Apple CAR PLAYがあまり使えないこと。 2022年1月追記 Qi給電がすぐに外れる。「置くだけ充電」ってことだけ...

乗り心地

初ハイブリッドで試乗車のときは、意外とうるさいと思いましたが、実際に乗りはじめて見ると思っていたより静かに感じてます。

基本、通勤車です。

2020.10.23

総評

2人までなら最高にいい車です。

満足している点

燃費が最高！運転していて楽しいですよ。

不満な点

今のところなし

乗り心地

-

次世代のベーシックカー

2020.10.3

総評

安全性能が高く、自動運転とまでは行かないまでも、ドライバーの負荷を軽減する機能が多数付いていて、満タン時の航続可能距離は1000km近く走れてしまう。 ネガな部分はありますが、それ以上の魅力を持った...

満足している点

昨今の自動車に求められている最低限のラインは全てクリアしていると思います。 「安全性能」「環境性能」「先進装備」の3点で不満に思う点は少ないのではないでしょうか。 飛び抜けて何かがよい訳ではないですが...

不満な点

(1)ブレーキ システム上仕方なしな部分になりますが、回生の都合でブレーキの操作性は純粋なガソリン車と比べると悪いです。 ペダルの踏力を演算して、擬似的に従来の油圧ブレーキのようなフィーリングを作って...

乗り心地

MC前のモデルの感想です。 全体的に「硬い」印象を受けると思います。 タイヤサイズが40扁平なので、グレードにより受ける印象が変わりそうです。

必要十分な車

2020.9.13

総評

ドライバー目線なら何も文句ない良く出来た車だと思います。

満足している点

スタイリングが私の好みど真ん中で文句無しにカッコ良い。 走行性能も凄く安定感が良く乗りやすいです。 足回りも40扁平タイヤとは思えない位、 ゴツゴツ感もなく静かです。 またドライバーズシートからの...

不満な点

仕様としてスポーツカー的なシート周りなので致し方ないでしょうがチョットした小物置き場に困ります。 これもスポーツカー的なデザイン重視の為、仕方ないけどBピラーが後ろ気味にセットされてる分、後部座席の...

乗り心地

悪路はタイヤも薄いので行きませんが、普通の道なら安心して走れます、とても静かな車です。

乗り心地を犠牲にしないスポーツ感

2020.9.7

総評

総合的に見て、かなり良くできた車だと思います。 エクステリア、インテリア、走行フィール等、各ポイントで平均点以上の出来なので殆どの人が愛着を持てる車だと思います。 ただ、走りに徹底的にこだわりがあ...

満足している点

カローラ"スポーツ"という車名に相応しいスポーティー感があること。 特に乗り心地は快適性を犠牲にしていないため、大変気に入っています。 ※蛇足ですが、カローラスポーツの"スポーツ"は 「...

不満な点

・ブレーキフィールが良くないこと。 特に停止寸前のタッチフィールが良くない。 ・価格が高いこと。 ユーザー層の若返りを図った装備やエクステリアなど気合が入っていますが、トップグレードG"Z"...

乗り心地

【乗り心地】 G"Z"グレードは40扁平のタイヤを履いているので、路面によってはコツコツします。 が、不快レベルではないのです。 またリヤサスがダブルウィッシュボーンを採用しているため、コー...