トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

ようやく納車！ファーストインプレ

2019.5.17

総評

色は家族に押されてシアンメタリック。オッサンにはちょいと派手すぎるんだよなぁと思ってましたが実物は綺麗な光沢があって、巷にいう"ポリバケツ"とか"ドラえもん"とかって感じはせず個性的で結果オーライかなと。

満足している点

初HVなので電動走行の静かさや走行感が目新しく買い換えた実感が大きいです。 もともとコンパクトハッチが好きで、今回ステーションワゴンから出戻ってきたのでひさしぶりにスイスイと軽快に走れるのが嬉しい。 ...

不満な点

始動スイッチが左側なのがまだ慣れない。 ドアが重いのとドアハンドルが前過ぎるので、ドア内張を押すようにして開けてしまい、勢いがついて全開まで開きヒンジがギシっときしむ感じがゾクっとします。気をつけて開け...

乗り心地

可変ダンパーのAVSを装着したのでTPOで固さを使い分けられて良いです。元々固めの足が好みですがそういうセッテイングにもできるし、舗装が悪い道なんかではComfortにすると不快感が軽減されます。スイッチ...

CVTは快適にやや振り

2019.5.9

総評

自分はスポーツカーというよりも、小さな車という認識でこの車に乗っています。 小さい車の方が、旅をしている実感が湧きます。 そのあたり、バイクに通じると思います。

満足している点

意外と乗り心地が良くてうるさくない。 CVTでよかった。

不満な点

シートベルトが収まりにくくて、ドアを閉めるときにガシャンと挟みやすい。 ドア下サイドシルの塗装がッ。

乗り心地

この個体なのかCVTモデルだからなのか 意外と乗り心地が良く、ちょっと硬い脚かなというくらいです。 音もそれほどうるさくは響きません。 （レンタカーで乗った6MTに比べて）

納車後1000Km走行しての感想

2019.4.8

総評

トヨタの最新技術が盛り込まれているのでかなり良い車だと思います。オプションの安全装備を付けれるのは必須です。そうしないとこの車を買う意味合いが薄れると思います。 ただし、あくまでも大衆車カローラであり、...

満足している点

初めてハイブリッドに乗りますが普段使いを含めて満足しています。 インテリジェントクリアランスソナーなど安全装備はかなり使えると思います。ぜひ付けた方が良い装備だと思います。

不満な点

ロードノイズが大きいです。 機能が多すぎて操作を覚えるのがかなり大変です。 説明書に使い方が網羅されていない印象です。利用者目線で説明書が作られていないので分からないと言った方が早い感じでしょうか。

乗り心地

225/40R18というタイヤの影響が大きいと思いますが、かなり硬めだと思います。スポーツタイプの車に乗っていた人は気にならないと思います。

納車後1週間のレポート

2019.4.5

総評

欧州のCセグメントと比べて、まだまだ追い付いていない面もありますが、しっかりしたボディー、走行性能、安全性能はかなりよくできていると思います。経済性は向かうところ敵なしで、経済性と走行性能、安全装備を総合...

満足している点

・乗り心地 　４０サイズタイヤとは思えない快適な乗り心地です。それでいてカーブなどはしっかりと曲がってくれます。高速の安定性もGoodです。 ・ハイブリッドの完成度。普通に走行している分には、EVとガ...

不満な点

ほとんど不満はありません。ただもうひと頑張りしてほしい点をあげます。 ・走行性能は一昔前のハイブリッドと比べて大幅に改善していると思います。エンジン走行とEV走行の切り替わりがほとんどわからなくなりまし...

乗り心地

AVSをNormal, Comfortにしている分には、大変快適です。しずかでスムースな加減速、カーブで不快なロールなし。ギャップも不快なショックなし。SPORT S+モードでも特に不快なショックは感じま...

伸びる

2019.3.30

総評

ソナーの感度が良いのか自宅の駐車場にギリギリ攻めると自動ブレーキになるので贅沢停めしてます。 先週の運転診断で安全は100点でした。本当かな？

満足している点

3月10日納車されて約1100キロ走行。現在燃費は26キロ。通勤の街乗りばかりなんですが、想像していた以上に電動します(笑) 自分の会社が豊田市なんで道路状況がメーカー推奨なのかな？

不満な点

不満なのは名前？ 現状ではカローラ店に行かなきゃいけない。お爺ちゃんはトヨペット派だから(笑) 家族乗りする方にはカローラなのに狭いのかも？ お爺ちゃんは１人用の通勤車ですから運転席が快適で、制服と...

乗り心地

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足回りとハンドリングが秀逸です

2019.3.22

総評

運転が楽しい車です。ＡＶＳとハイブリッドの相性は最高です。

満足している点

ＡＶＳ装備で、いろいろな走行状況とその時の気分で５段階から選んで運転できることと、ハイブリットのエンジンで更にいろいろなパターンで楽しめる。ハンドリングと足回りが秀逸です。　

不満な点

特に無いです。

乗り心地

サスペンションの良さと思いますが、路面からの振動と音は、思っていたより心地良い感触です。

気持ち良く走る車

2019.3.10

総評

気持ち良い

満足している点

思い通り動かせる

不満な点

後席が狭い

乗り心地

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現在、最高の愛車

2019.2.24

総評

ノアよりカローラスポーツを選択したので燃費等これからも長く乗れそうな点から満足しています。

満足している点

他のハイブリッド車と比べて運転にストレスが無い所がいいと思います

不満な点

ノアに乗っていたので特に荷室が狭い

乗り心地

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現在、最高の愛車

2019.2.24

総評

ノアよりカローラスポーツを選択したので燃費等これからも長く乗れそうな点から満足しています。

満足している点

他のハイブリッド車と比べて運転にストレスが無い所がいいと思います

不満な点

ノアに乗っていたので特に荷室が狭い

乗り心地

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カローラでないカローラ

2019.1.13

総評

シャシーの良さは至る所で感じる、シャシーが良いので足もしっかり機能しているのかなと。安心感があります。 安全装置や運転支援がしっかりついていて基本大きな不満がでるようなところはない。 ハイブリ...

満足している点

非常に快適 エクステリアも癖はあるが全体的なバランスがよく目を引く。

不満な点

CVTのベルト音 MTモード、パドルシフトレス 今だにドデカ9インチナビ入れなきゃ見た目が悪くなるなんて選択肢があってないようなもの。 ナビでだいたい２０〜３０万金額上がるのはどうにかならな...

乗り心地

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トヨタ　カローラスポーツ　ハイブリッドGZ　試乗

2018.12.19

総評

このカローラスポーツを、今までのカローラのイメージや先入観だけで否定するのはもったいないぐらい中身が良かったです。デザインは賛否両論あると思いますが。。。 見栄えだけ良くて中身が今一だったのがトヨタのイ...

満足している点

試乗した感想を記録しておきます。本命は今後登場するであろうワゴンです。ちょうどいいスポーツ感、ちょうどいいサイズ感、ちょうどいいファミリーカー（ワゴン）、ちょうどいい維持費。 低く構えたワイドボディ...

不満な点

フロントマスク。 内装の質感。 パドルシフトが無かった。

乗り心地

柔らかすぎず、硬すぎず、とても良い！ 今までのトヨタ乗りの方なら、多少硬いと感じるかもしれません。 初期衝動は軽く吸収し、奥の方で粘るような感じでした。ファミリーカーというよりも、欧州車や、スポーツタ...

一目惚れ

2018.12.15

総評

とても満足です。 大事に乗ろうと思います。

満足している点

一目惚れで購入! フロントとリアが気に入っている 内装も良いしシートもガッチリホールドして くれて運転しやすい。

不満な点

ちょいロードノイズがきになるかなぁ。

乗り心地

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新車

2018.10.21

総評

まだ数キロしか走行していないのでコメントは、ノーコメントで

満足している点

シートのホールドがよく楽 HUD高さ調整ができ見やすい テールランプがいいね 安心の装備がついていて嬉しい

不満な点

ダッシュボードに照明がない サンバイザーにカードホルダーがない 足元の照明がない

乗り心地

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ゴルフが見えてきた

2018.9.23

総評

1.8HVのGに乗せて頂く。　真ん中のグレードで253万円。 ナビ付けて乗り出しで、お渡し価格304万円のプレートが付いてた。 ついにカローラが300万円になった。 私の中では4A-GELU積んだG...

満足している点

・頼り無くなった、ハンドリング。 ・静か。 ・インパネはアップデート。 ・街中ではパワーは充分。

不満な点

・1.2Tの中間グレードでナビ付きで乗り出し200万円にならないものか？ 私の希望価格からは75万円位高い。 ・CH-Rで文句を言った、インパネのダミーのステッチはついに本当に糸になった。 そういう...

乗り心地

極低速～低速の乗り心地は良いぞ。 路面入力の角はきっちり取れてる。 というか、ぬめぬめしててすっきりと言う感じではないけど、とにかくなめらかではある。 大きめのアンジュレーションで、すとんと落ちて、...

狭さは否めない・・・か

2018.9.11

総評

二人で出かけるには、コンパクトで凄くいいんだけど、大人レベルでの家族4人の遠出はキツイ。　ワゴンが出るまで待つべきだったか・・・？

満足している点

操作性はいい！

不満な点

家族4人での遠出には・・・・不向きかな 後部座席の居住空間の狭さは否めないかな・・・。

乗り心地

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カローラスポーツ試乗～花冠には様々な思い入れがあり～

2018.8.5

総評

燃費の良さやハイブリッドカーとしての仕上がりには感心したが、ドライビングプレジャーやパッケージングといったコンパクトカーとしての仕上がりは、ゴルフの方が1日の長があると感じた。 カローラは、様々な思い入...

満足している点

よりナチュラルになったハイブリッドフイール。 回生ブレーキはその存在を感じさせないほど。 ハイブリッドの稼働の有無を、アナログなタコメーターで表現しているのが良い。アクシオ・フィールダーとの流れを感じ...

不満な点

それでもガソリン車には劣るドライビングプレジャー。 吹け上がりの良さやシフトタイミングの機敏さ、乗り心地の軽やかさはゴルフの方が私の好みに合っていた。 旧くからある「カローラ」の名前のせいで、皆が「私...

乗り心地

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2018年式カローラ・スポーツ　ハイブリッドG　感想文

2018.7.31

総評

先日、カローラマニアの視点で1.2TのCVT車の感想文と1.2T　iMT車の感想文を書いたが、その中でベストバイをGハイブリッドだと判断した。G"Z"のハイブリッドと1.2TのGには試乗したが、Gハイブリ...

満足している点

１．イライラしないHVのレスポンス ２．シャシー性能の進化 ３．Gの必要充分な装備水準 失望に値する1.2Tのかったるさと較べると、まともに走る1.8HVエンジン。TNGAのうまみが味わえる卓越...

不満な点

１．トヨタとしては作りが雑になった ２．価格が割高、本当に若者向けなのか？ ３．車幅はやっぱり使い勝手に悪影響 カローラ・スポーツは作りこみという点で他のトヨタ車より後退している。その割りに価格...

乗り心地

試乗車はMOPの本革＋メランジ調ファブリックシートが装備されていた。通気性が求められる部位にメランジ調ファブリックを採用している。このシートを見るのは初めてだが、見た目の印象がかなり良い。 インパネ...

レビュー？

2018.7.23

総評

色々な価値基準のある中で総評することは難しいが、 自分の使用環境でいうならば及第点。 通勤使用で併有車にミニバンがあり、そこそこの見た目と取り回し、燃費性能を求め、お付き合いも考えた結果として最良...

満足している点

3年前のトヨタから比べたら天と地ほどの差 TNGAは評価すべき 燃費性能 旋回性能

不満な点

パワートレーン ハンドリング(電子制御？オーバー出すぎ) 全席収納 カローラというブランド シートの質感 後席、荷室容量 メーターの表示パターン

乗り心地

アクアではドアスタビとgz流用のボディパーツを組みましたが それよりも良い感想です。 ただ、オーバーステアを感じます。 電子制御が強いのか違和感があります。

使い勝手はいい車です。

2017.6.29

総評

家族の為にミニバンがほしいけど大きすぎるとか格好が悪いから嫌だとかいう人には最適な車です。 プリウスαのハイブリット独特の曲りの加速のロスがないのでハイブリット車に慣れない人にもお勧め

満足している点

見た目よりも中は広い エンジンはバルブマチックなのでパワフルで燃費もよい 他社も撤退し始めたミニバンのミドルクラスなので 重宝される。 装備も十分 ノアやボクシーなどと比べて車高...

不満な点

足回りが弱い（フラフラする） 子供は乗れるが3列目はほとんど使えない 室内のカタカタ音がたまにする

乗り心地

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