日産の新型ルークスってマイルドハイブリッドを外して燃費から逃げましたが、こんなことをやったら比較された時に不利ですよね？

Question

外装デザインは女性向けです。車に詳しくない女性をターゲットにしたいんでしょ。

マイルドハイブリッドがないのに安くないです。

燃費は街乗り14㎞前後です。

2027年後半発売予定の新型ルーミー！ ←売れまくるでしょ！

「ダイハツ工業が、新車開発プロジェクトを大きく修正したことが明らかになった。
新型トール(ルーミー)の発売は2027年6月以降に延ばす。主要な仕入れ先にこうした方針を伝えた。」

新型ルーミーはガソリン車だけでなく、ハイブリッドも発売されます。ライズと同じハイブリッドでDNGAです。鬼に金棒です。

■2026年７月 登録車販売トップ10
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万3679台
2位 トヨタ「ライズ」：1万3068台
3位 トヨタ「シエンタ」：1万2196台
4位 トヨタ「カローラ」：1万1158台
5位 トヨタ「ルーミー」：1万260台 ←異常。10年以上前の古い設計の車。
6位 トヨタ「アルファード」：8489台
7位 トヨタ「ランドクルーザー」：8061台
8位 トヨタ「RAV4」：7536台
9位 ホンダ「フリード」：7063台
10位 ホンダ「フィット」：6815台

10年以上前に設計された古い車ルーミーが売れるわけです。
200万円台で、普通車で白いナンバー。

軽自動車ではないという気分は大きいですよ。
軽自動車に白いナンバーを付けている人は多いです。
強がっても軽は軽です。普通車になりません。
ルーミーは何もしなくても白いナンバーです。

日産は200万円台前半のコンパクトトールワゴンがないと厳しいでしょ。


21年の日産車ユーザーより

Answer 1

ご意見ありがとうございます。日産の新型ルークスとトヨタのルーミーに関するご指摘ですね。・新型ルークスはマイルドハイブリッド非搭載で燃費面での競争力に課題があるというご意見・トヨタのルーミーは古い設計ながら月販1万台超えの人気を維持している点・200万円台で普通車登録できる点が軽自動車との差別化になっているというご指摘、これらは市場における商品戦略の一つの見方として理解できます。ただし、自動車メーカーの商品戦略や今後の市場動向については、様々な要因が複雑に絡み合うため、一概に判断することは難しいです。各メーカーはそれぞれの強みを活かした商品展開を行っており、消費者の選択肢が広がることは良いことだと思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

新型は コストカットして良いものを作る気持ちに妥協したように見えますね。

最近1世代前の最終型のルークス買いました。

検討していた時ちょうど 最新型のルークスが出たとこでハイブリッドが削除されたのを知って1世代前の最終型に決めました。


トルクがNAエンジンでもハイブリッドだと10kgほどあります

これはもう 一般的な軽ターボエンジンと同じ数値で排気量の少ない軽自動車にとってトルク10キロというのは加速 や 登坂に効く重要な値です

ターボもハイブリッドも無いNAエンジンのルークスなんて本当に大丈夫かと思います…

まあ ターボモデルを選べば良いでしょうが 燃費は悪いでしょうね…


一応 参考までに1世代前の B44Aルークスハイウェイスター X ハイブリッド自然吸気エンジンの燃費は 通年でリッター19 程度です。

1トン 近い車重がある割にはモーターのおかげで自然吸気エンジンでも大人しく乗ってる分には加速で出遅れることはないです。

急加速とか上り坂での加速とかは亀みたいなもんですが。