なぜ昭和の時代てファミリーセダンのくせにクーペの発生車種があったのですか。 ファミリカーのクーペて意味が分からないのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばカローラにもカリーナにもコロナにもクーペがあったし。
例えばサニーにもバイオレットにもブルーバードにもクーペがあったし。
マツダも三菱もスバルもファミリセダンにクーペがありましたが。
当時は２ドアＨＴと名乗っていたクーペが多かったですが。
よく分からないのですが。
セリカやシルビアがあるのになぜファミリーカーにまでクーペがあったのですか。

と質問したら。
需要と供給。
という回答がありそうですが。

セリカがあるのになぜわざわざカリーナのクーペがあったのですか。
シルビアがあるのになぜわざわざサニーのクーペがあったのですか。

それはそれとして。
ファミリーカーの顔をしたクーペ。
ファミリカーと同じ室内のクーペて意味があったのですか。
ちゃんとしたクーペのセリカやシルビアがあるのに意味があったのですか。

余談ですが。
セドリック２ドアとかクラウン２ドアやレパードやソアラが登場して死語になったのは分かるのですが。
カリーナのクーペてセリカがあるのに意味があったのですか。

Answer 1

アメリカでは普通に存在するんだからそんな感じで国内にもラインナップされてる。
なんら不思議なことではない。
買って乗ってる人いたんだからそれでいいのでは？

Answer 2

当時はデ―トカ―として若者が買いました。彼女乗せるのでリヤドア、トランクなどいらないのです。セダンなどお父さんの車借りてきたみたいでカッコ悪いのです。なのでハッチバックやク―ぺ売れるのでたくさん作りました。

Answer 3

他の方が言ってるように販売店が多々あったからじゃないかと。

トヨペット
トヨタビスタ
トヨタカローラ
ネッツトヨタ

日産ブルーステージ
日産レッドステージ

ホンダクリオ
ホンダプリモ

あとは思いだせません。

どうしても売りにくい売りやすい車種やカテゴリーが発生する事と、販売チャンネル毎に扱う車種が異なっていたため、チャンネル毎に似たような車種を用意したからだと思います。

販売チャンネルの都合で用意されたエスティマルシーダとエミーナとか、ほぼ名前しか違わないとかね。

Answer 4

メーカーが売れると判断したから

Answer 5

売れたから、それしか謂えない

Answer 6

クーペ＝かっこいいと言う風潮はありました。
若い人は大きな車が欲しいけど買えない。
サニーやカローラなどベースはファミリーカーでもなんとなくスポーティー。

私は軽のクーペが出ないかな～と思っています。
ハイトワゴンばっかりで面白くないですから。

Answer 7

昔って販売チャンネルがたくさんあって、中身は同じだけどお顔違い（ノアヴォクみたいに）とかもっとたくさんありましたね。
販売するために、色々な引き出し（車種）があった方が華やかだし、お客様のニーズに提案しやすいとかかなぁ。

あとは、メーカーの開発担当部署でカリーナのクーペ作るように指示されたとか（打倒セリカ班なんてね）。

カリーナ、シルビア懐かしい。ウチにあったな。