車種はカローラフィールダー（NKE165G)、2019年ハイブリッドです。 フロントロアアームのブッシュにひびが入っており、ブッシュのみを交換できればと 思いネットで探しておりました。

Question

当方、海外住みで、現地の会社の通販にてブッシュのみを見つけたのですが、
ネット上でフィールダーのロアアームのブッシュ等で検索すると、ロアアーム
ASSYでの交換しか見つける事が出来ず、また現物のブッシュを見てみると
ブッシュが抜けそうにない構造をしておりまして。

この車種は原則ASSYごとの交換しかできないのでしょうか、それとも
ブッシュは油圧ジャッキで外してブッシュのみの交換は可能なのでしょうか？
油圧ジャッキはガレージの整備しております。

ご存知の方教えて頂けると嬉しいです。

Answer 1

やったことはないですけど、よっぽど抜けないってことはないと思います。製造時は圧入しているでしょうし。まさか溶接されてる…？

ロアアーム丸ごとの方が交換作業が容易ですし、社外品とかで安価に手に入ります。
また、ボールジョイントがダメになったら結局ロアアームまるごと変えることになるんで、だったら丸ごと新品にしちゃえば、ブッシュもB/Jも両方リフレッシュできるよね、的な考えでみんなそうするんだと思います。
16系はちょっとわかんないですけど、14系はロアアームの先端部分（ボールジョイント部）だけボルト留めで、独立して外せるので、上記のような心配はいらないんですが…16系はヴィッツ系のプラットフォームなので、ロアアームは一体かもしれません。
だとしたら、ロアアームAssyで交換してしまった方が良いとは思いますよ。

ちなみに、14系はロアアームAssyを取り外すのに、エンジンやミッションをずらさなければボルトが抜けません笑
なので割と大仕事になります。
16系はどうなのかな…。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！　丸ごと交換を考え中です！

Answer 2

カローラフィールダーのフロントロアアームのブッシュ交換に関するご質問ありがとうございます。

一般的に、フロントロアアームのブッシュは単体で交換することが可能です。ただし、車種やブッシュの構造によっては、ロアアーム本体ごと交換する必要がある場合もあります。

ご質問の車種については、ブッシュ単体の交換が可能かどうか確認が必要です。ブッシュが抜けそうにない構造であれば、ロアアーム本体ごと交換する必要がある可能性が高くなります。

ブッシュ単体の交換が可能であれば、油圧ジャッキを使って作業することができます。ただし、ブッシュの取り外し・取り付けは専用の工具が必要になる場合があり、また作業は慎重に行う必要があります。

ご自身で作業される場合は、車両の整備マニュアルや専門家に確認するなどして、適切な方法で行うことをおすすめします。作業が難しい場合は、整備工場に依頼されることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

カローラフィールダー（NKE165G）のフロントロアアームのブッシュについてですが、一般的にはロアアームASSYでの交換が推奨されています。ブッシュのみの交換は技術的に可能ですが、専用の工具や油圧ジャッキが必要で、作業が複雑になることがあります。また、ブッシュのみを交換する場合、正確な位置に適切に取り付ける必要があり、誤った取り付けは後の運転に影響を与えるリスクがあります。海外での部品調達や作業には特に注意が必要です。専門の整備士に相談することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。