トヨタ・86の命名について質問です。

Question

「ハチロク」って、スプリンターシリーズ(またはカローラシリーズ)のクーペモデル「トレノ(レビン)」のうちの1モデルの愛称だったかと思うのですが、スプリンターもトレノもレビンも今は消滅してるので現在のトヨタ86ってカローラなんですか？

Answer 1

ZN6 86も、ZN8 GR86も、カローラとは、ほぼ互換性がありません。
だいたいスバルで製造していますし・・・
ですので、かつてのAE86の愛称、「ハチロク」を、
車名として使っているだけの車種です。
ただまあ、比較的小型の車体（今となっては）のFRという意味では、
まあ、これも「ハチロク」なのかもな？と、思って乗ってます。
ZN8 GR86は、排気量2400ccもあるので、
「こりゃもうハチロクじゃぁねえなぁ・・・だいたいこんなに快適なの、
ハチロクじゃぁないよな・・・」とは思ってます。

Answer 2

元々スプリンターは初代カローラのクーペタイプとして「カローラスプリンター」の名で登場し、2代目からはカローラの兄弟車種となりました。よってカローラシリーズとして捉えるのが妥当です。

また5代目カローラシリーズのクーペに車両型式でAE85(1500cc)とAE86(1600cc)の2種類があり、例の漫画に登場したのがAE86なのです。愛称ではなく車両型式です。

現在のトヨタ86はAE86から名称だけ引用しており、現在のカローラシリーズとは機械設計的な繋がりはありません。製造もスバルの工場で行われてますし、カローラとは別物とお考え下さい。

蛇足ですがレビンの名は現在中国市場では使われており、こちらはカローラの兄弟車種になっています。

Answer 3

土屋圭市、ドリフト、イニシャルDなどの影響で、レビン／トレノ歴代の枠を超えて「ハチロク」の人気、認知度が高まってしまいました。

で、新型FRスポーツを販売に漕ぎ着ける際に、開発者が「かつてのAE86のようにタイヤや工具をリヤに積み込んでサーキットに走りに行けるスポーツ」みたいなコンセプトを掲げて「86」と言う車名になりました。

なのでコンセプトは近くても最初からスポーツカーとして設計された全く別な車種であり、有名になってしまった「ハチロク」の名を冠することで知名度、注目度を高めたものとなります。

なのでカローラ／スプリンターとは一切関係無く、レビン／トレノ本流とも関係無い車種になります。

いわるゆオマージュと言うやつですね。

同じくFRスポーツとしてロードスターが存在していますが、ロードスターはサーキットユーザーは苦労してるんですよ。

タイヤや工具の積み込みなどで。

そのあたりで差をつけた感じかな。

レビン／トレノとして見れば初代〜は2TG搭載FR。

AE86のみが4AG搭載FR。

AE92以降は4AG搭載のFFとなり、ある意味でハチロクは孤高のレビン／トレノとも言えます。

シャシーは先代71と共用ですが…

Answer 4

1983-87年に作られた5世代目のカローラ&スプリンターシリーズに付いてた車両型式(国交省が指定する識別記号)がE80系で、そのうちレビン・トレノの型式がAE85(1500cc)とAE86(1600cc)でした。

近年の86は、型式じゃなくて車名です。AE86みたいな手頃な価格の後輪駆動のスポーティな車になってほしいというので、オマージュとして車名を86としたわけですが、型式は2012-2021年モデルがZN6系、2021年以降の現行モデルがZN8系です。

カローラシリーズはEの型式を引き継いでいて、現行カローラはE210/EA10系です。

つーことで、2012年以降の新86はカローラシリーズとは全くの別物です。

Answer 5

ハチロクは車名ではなく、AE86と言う型式を数字だけ読んだもの。
車名はカローラ・レビン/スプリンター・トレノ。

現在の86は車名で、型式は初代がZN6、現行がZN8。
あくまでも86が車名なので、カローラもスプリンターも関係ありません。

Answer 6

１mmもカローラ(スプリンター)ではありません
現行カローラとは全く関係ありません