トヨタ カローラルミオン 「いい車作りをしてほしいから不満な点がどうしても多くなりますが、奥方が気に入ってくれてるし自分も通勤の足として毎日１００キロ近く走っても疲れもあまり感じ」のユーザーレビュー

いい車作りをしてほしいから不満な点がどうしても多くなりますが、奥方が気に入ってくれてるし自分も通勤の足として毎日１００キロ近く走っても疲れもあまり感じ

2010.12.9

総評

いい車作りをしてほしいから不満な点がどうしても多くなりますが、奥方が気に入ってくれてるし自分も通勤の足として毎日１００キロ近く走っても疲れもあまり感じないのでいい車だと思います。
デザインがサイオンｔ２Ｂのまんま出てくれたらもっとよかった（^^）

先月一回目の車検を地元のピット１００ってところでやってもらいましたが、税金込みで55000円で出来ちゃったことに驚いています。
交換はブレーキオイル（無料サービス）のみでした。

満足している点

・奥方が非常に気に入ってること（^^）
　　エクステリア、インテリア共に気に入っていらっしゃいます。
・自分的にはまあまあ動力性能が良い点。
　　マニュアルモードで普段走ってます（^^）
・室内幅があること。
　　
・燃費（満足してます）
　　最初はおとなしく走っていたので１４キロを下回ることはなか　　った。（ルミオンの前はＳ－ＭＸでリッター１０キロ！）
　　マニュアル操作だと燃費は気持ち上がる。

不満な点

・新車時装着のタイヤがプアな点。
　　最悪なタイアです。今は走行６万キロを超えたので交換済、
　　換えて直進性、ブレーキフィーリィングの悪い原因がタイヤと　　初めてわかった。
　　交換後は大分改善した。
・パワステのフィーリング
　　ステアリングが重過ぎ。ギア比も自分に合わない。まるで商用　　車。
　　もう少しスポーツ寄りのセッティングにしてほしかったな　　　　ぁ…。
・不快な音がするＣＶＴ
　　故障じゃないのかと思うような不安にさせる音がする。
・ＣＶＴのセッティング
　　２００７年に購入し、たしか翌２００８年にリコールとしてＣ　　ＶＴのセッティング変更をされた。
　　変更前はマニュアル操作での加減速はスポーツ的だった。
　　変更後はスポイルされオヤジ仕様になった。
　　（元に戻してほしい!!）
■その他
　・今は改善した助手席の肘掛のないこと。
　　　いまどき軽でも標準なのにね。ほとんど乗ることのない後席　　　に付けるより先に助手席だろうね。
　・インテリアのプラスリックの傷のつきやすいこと。
　・ステアリングがモロにプラスチック的で手がすべる。
　・オートライトは標準でなくていいからフォグを標準にしてほし　　かったね。
　

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験