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トヨタ カローラルミオン 「bBフルモデルチェンジ? 今回、新車購入に当たり車種を検討するために試乗させていただきました。 候補は カローラフィールダー・ルミオン wish エク」のレビュー

ニックネーム非公開さん

トヨタ カローラルミオン

グレード:1.8 S エアロツアラー チョコレート 4WD 2007年式

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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bBフルモデルチェンジ? 今回、新車購入に当たり車種を検討するために試乗させていただきました。 候補は カローラフィールダー・ルミオン wish エク

2008.4.12

総評
bBフルモデルチェンジ?
今回、新車購入に当たり車種を検討するために試乗させていただきました。
候補は カローラフィールダー・ルミオン wish エクストレイル アウトランダー ストリーム
dBの良さはおそらくデザインにあるのでしょう。私のような中年には正直理解できなかった。
かわいいセンスの良い車であることには異論はありませんが・・・・ むしろ装備でCVTでスムース高燃費であることでルミオンの方が魅力を感じた。 フィールダーのバランスの良さを踏襲しつつセンスの良いデザインでまとまっていると思いました。
バランスの良さとは高燃費でありながら過不足無いパワーと軽快でありながら、深く切れ込むことがない素直なハンドリングちょうど良い堅さのダンパー等 価格以上の快適な乗り心地を感じました。
カローラ店では dB(ネッツ)に流れる客を引き留められるので喜んでいると思いきや結構糞味噌。 こんなの買うならフィールダーの方が・・・等と 多数の販売員に言われた。これはおそらく仕切りの問題なのだろうか?利幅がないようであまり勧めたくないようだが、ルミオン指定の客をフィールダーに変えるのはちょっと無理があると思われる。 実際私もそこまでひどいならと日産キューブを見に行ったのがきっかけで日産車にしてしまった。
満足している点
ビスカス4WDのオン・オフスイッチが付いた(フィールダーにはない)。これは雪道を走る際、スタットレスタイヤを履いている時には、多少の滑りを関知しながらコントロールして走った方がよいシチュエーションがあるのでAutoで勝手に4WDになるのをキャンセルできるのはありがたい装置だ。燃費を稼ぐにも必要だ。
不満な点
①ESC(横滑り防止装置)がオプションである。エクストレイルは標準装備。
②1500CCより新設計の1800CCになると格段に燃費が悪くなる。リッター16kmから11Km。これは2000ccエクストレイルより若干悪い(実質燃費ですが)。わずか300ccで大幅ダウン。ルミオンのメインが1800であることを考えるとちょっと残念。カローラ、イコール低燃費というイメージが強すぎるせいもあるかもしれませんが・・ 一般的なこのクラスでの燃費では良い方だとは思いますが。
③座席はともかく荷室が狭く、シートアレンジも今ひとつ。
④値段が高い エクストレイルより高いとは何事か!!
⑤車高が中途半端に高い。都会では結構1.6mを超えると入れない場所もある。立体駐車場は人も入れずセキュリティーも良いし、ぶつけられる心配もないし、雨にも濡れない利点を利用できない以上それに代わる利点が無ければ意味が無いと思うが、フィールダーと比較してそれほど室内が広くなったともいえず残念。
こういった表現は非常にしたくはなかったのですが、未完成品 これからが楽しみな・・・?
ホンダストリームをまねたWISH の方がはるかに崇高なコンセプト?を感じる。
何もかもが とってつけたような 安っぽさを感じる。個人的にはbBカローラ版を目指すなら3ナンバーSUVを目指してほしかった。
まぁしかしそうはいっても部品~車体まで たらい回しにして 多種雑多な車を作るトヨタ。それはそれ、まとまりの良い”それなり”の車であることは間違いないし無論、買って後悔する車ではない。 ただ是非買いたいと思う車ではありませんでした。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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