トヨタ カローラルミオン のみんなの質問

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トヨタ車ブレーキが効かなくなる欠陥について、現在池袋の暴走事故が再び注目されるようになりましたが、私が乗っていたトヨタ カローラルミオン H20式 1.8S 4WDも同じような現象が起きました。

アクセルを踏んだ直後にブレーキを踏んだところ回転数がマックスを振り切りブレーキを踏んでもペダルが硬くなってブレーキをかける事ができませんでした。
何とか事故は免れ、警察を呼んでる間に車を停止させてもう一度エンジンをかけると、かけた瞬間にまた回転数がマックスを振り切りました。この時アクセルは踏んでません。
トヨタに電話をしたところ、ディーラーで診てもらってくださいとの事で即トヨタに入庫し、ログを解析してもらいましたが、そのようなログは残っていないとの事。もう一度トヨタにその旨を伝えるとログが残ってないので解析できませんね〜と軽く言われ電話を切られました。
子供のことを保育園に送る最中の出来事だったのでもしもの事を考えるとゾッとします。
色々調べてみると他の方もルミオンで暴走していたり、トヨタのCVT車ではそのような可能性になる事があるとのことで、そもそも暴走したログを残す事も故意的にしているように感じました。
どなたかトヨタ車で同じような体験された方いらっしゃいますでしょうか?

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回答一覧 (19件)

  • 釣りおつかれさまです。
    適当な事を書くなら、情報開示してもらいトヨタから裁判してもらえば良いと思います。

  • エンジン全開で
    ブレーキが、踏めない?

    どうやって止まったの?

    具体的に❗️

    現実性の無い書き込みは、死んだ方に失礼です。

    トヨタにも報告しておきます。
    正当な開示請求には当然Yahooも応じますよ。
    ID非公開が、個人を特定出来ないと思ったら大間違いです。

  • ま、今さら言うまでもないが

    ブレーキを踏めば減速
    アクセルを踏めば加速するのがあたりまえなので

    ちゃんとブレーキを踏みましょうね

  • いくらメーカーが隠蔽しようとしても、本当にそんな構造的欠陥があるのなら警察や国交省に情報が上がってきますよ。
    三菱のリコール隠しだって結局明るみに出たでしょ?

    質問者さんのケースは他の人も言っているようにフロアマットなどでアクセルペダルが踏みっぱなし状態になった可能性が高いと思いますよ。
    もしくは何らかのゴミがペダル可動部に挟まったりして戻らなくなったなど。

  • 回転数がMAXを振り切れることは100%ありません。
    そのような制御は行われていません。

    つまりその話は作り話です。

  • フロアマットが絡んで、ブレーキあたりを踏むとアクセルが踏むようになってませんか

  • 車の構造を知っていれば本当にブレーキ踏んで回転数が上がるとか無いとわかりますよ。
    塩が特定の日だけ突然甘かったとか言っているようなものです。間違えて砂糖を振りかけただけです。

  • 池袋の事故もそうですが、ブレーキを踏んだのに云々と言っている人は、自分がそう思っている(信じている)だけで、実際にはブレーキではなくアクセルを踏んでいるのです。

    自分は頭の中でブレーキを踏んでいるつもりで、足はアクセルを全力で踏んでいるのです。だからこの手の話は厄介なのです。

  • 一度もないし、周りに100人以上のオーナーがいるが一人もそのようなことは無い。

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