トヨタ カローラレビン 「楽しい車です。 ミラージュサイボーグＲ→ＡＥ８６レビン→カリーナＧＴ→ＡＥ１１１レビンBZ-G と、ライトウェイトスポーツカーばかり乗り継いできました」のユーザーレビュー

楽しい車です。 ミラージュサイボーグＲ→ＡＥ８６レビン→カリーナＧＴ→ＡＥ１１１レビンBZ-G と、ライトウェイトスポーツカーばかり乗り継いできました

2012.1.10

総評

楽しい車です。
ミラージュサイボーグＲ→ＡＥ８６レビン→カリーナＧＴ→ＡＥ１１１レビンBZ-G
と、ライトウェイトスポーツカーばかり乗り継いできました。
今はもう手放してますが、どの車種も（テンロク）という楽しさを存分に味わえる名車でした。
某峠でシビックばかり見つけてバトルしてたのを思い出します。
今はどのメーカーもエコエコエコで、形も玉子みたいな丸っこい車ばっかり作って（スポーツカーがすべてではないですが）まったく魅力を感じません。
キターーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
と、興奮を誘うような車をぜひ作っていただきたいです。

満足している点

まず、燃費がこのクラスの中では一番良かったのを覚えてます。
あと、パワーバンドの広さが長く、５５００回転ぐらいからならどこからでも加速する、下手くそな私でも使いやすいエンジンでした。
足回りは初めから社外品だったのでノーマルはわかりませんが、少々無茶な運転をしても剛性はしっかりしてました。
外観もコテコテのスポーツカーという感じではなくスポーツ風味のクーペという感じで長く乗っていても飽きのこない外装だと思います。
今でも玉数はあるようです。
ライトウェイト最終形態ともいえるこの車を私はおすすめします。

不満な点

やはりターボ車や高排気量の車と違って、いざという時のトルクの細さですかね。
走りが楽しい車じゃなく、曲げるのが楽しい車と考えればこれ以上の車はないのかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験