AE111レビンBZ-R 最高回転数について

Question

※間違ってバイクカテに質問してしまったので立て直します


AE111レビンＢＺ－Ｒの最高回転数について

4AGのAE111なのですが8000回転を超えたあたりでリミッターがかかっているのか、突然パワーダウンする感じがします。

現時点のチューニング箇所は
・給排気
・プラグ、プラグコード
・ｱﾝﾌｨﾆVVTC
くらいです。

どうにかしてレッドゾーン超えは出来ませんでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

メカ改造とROMの書き換えの両方が必要になりますね。！

エンジン側は 吸・排気効率の向上(タコ足・マフラー・ポート研磨)に始まり、圧縮比を僅かに下げる事。バルブスプリングを強化して 高回転でもバルブ開閉の動きが遅れないようにする事。カムをハイカムに変更し、更にバルブタイミングを変更する事。ピストンやクランクシャフトのバランス採りを行う事。ピストンを鍛造ピストンにする事。燃料ポンプやインジェクターの大容量化。スロットルバルブの大口径化。

その結果 低回転域でのトルクは細ります。
レーシングエンジンクラスになると、アイドリング回転数さえ無くなり、アクセルから足を離すと 即エンストです。

質問者からのお礼コメント

みなさん 詳しく回答していただきましてありがとうございました。
ECUなどのチューニングも検討し、エンジン壊さないように走りたいと思います。

Answer 2

レブリミットだと思うから、

エンジンそのままで、

最高速等を変えたいなら
ギヤを変えると思うけど、

パーツあったかな？



レブリミッター解除して
レッドゾーン踏み続けると、

オーバーレブです。

エンジンさよなら


100キロだと
シフトロックで１速に、はいらないだろうから

やっぱりＲＯＭ書き換えかなぁ？

スピードのリミッター解除なら意味あるかもしれないけれど、

レブリミットの解除に
それほど意味あるかなぁ？

理論的には、
トルクを高回転側で出せば良いという事だろうけど、

２輪車みたいに１万回転できるようには
厳しくないか(-.-;

Answer 3

おいおい、その４ＡＧは８０００ｒｐｍでＥＣＵ制御のレブリミッター入るから

ＥＣＵを書き換えるか交換しないと８０００越えは無理ですよ。

それ以前に、ノーマルだと７６００ｒｐｍで最高出力だから８０００オーバー

させる意味も無いよ。

Ｅｇ内部ノーマルでＥＣＵ交換して８０００オーバーだとブローの可能性も高いし。

Answer 4

1００キロくらいで走ってる時に１速に入れてあげてください
そうすれば瞬間で１万超えると思います。
無論、エンジンは壊れるでしょう。


基本的にはＥＣＵで制御してます。
ですのでシフトダウンで強制的にやる以外の方法はありません。

エンジン的にもそれ以上回したからってパワーが出ないでしょう