トヨタ カローラレビン のみんなの質問
なに言っているかよく分からないさん
2026.7.14 17:30
確かに昭和の時代はシビックもアコードも普通のエンジンなのにスポーツカーによく回るエンジンだったかも知れませんが。
よく分からないのですが。
ですが今のN‐BOX。スーパーワン。フィット。フリード。ヴェゼル。ステップワゴン。どれもスポーツカーのようにはエンジンが回りませんが。
今のホンダに良く回るエンジンという概念はないのになぜホンダ信者はホンダ信者を続けているのですか。
と質問したら。
今でもシビックRSとかシビックtypeRのエンジンはよく回る。
という回答がありそうですが。
昭和の時代はシビックとかアコードの普通のエンジンがスポーツカーみたいに回った。
という質問ですけど。
それはそれとして。
例えば80年代のホンダて3バルブOHCの普通のエンジンでトヨタのDOHCや日産のターボに対抗できる高性能な普通のエンジンを作っていたと思うのですが。
今のホンダにそういうエンジンてないと思うのですが。
ホンダ信者てなにをホンダに崇拝しているのですか。
余談ですが。
例えばバラードスポーツCR‐Xて最初は3バルブOHC1500㏄で4バルブDOHC1600㏄のカローラ・レビンと互角の速さだったのでは。
らいふさん
2026.7.15 19:00
崇拝とは理屈では無いですし、
理屈じゃないから崇拝しちゃうのかと。
20040113bornin3さん
2026.7.15 15:35
海外に行ったらホンダの車がとても多いのであの、ストレスなく万人がつかいやすいくるくるよく回るエンジンを誇りにおもっていたのかもしれません。
日産のかっこいいエンジン音好きですが。
カルピスさん
2026.7.14 23:49
>ホンダ信者てなにをホンダに崇拝しているのですか。
↑過去の栄光
しかしEV全振り戦略で破綻した
non********さん
2026.7.14 17:55
互角になったのはZCが載ってから。
hello_starさん
2026.7.14 17:46
そんな気がするからでしょうな
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