自動車整備のことで回答リクエストさせてください

Question

他の回答を拝見しまして当方の所有車種についてお詳しい方だなと思い、突然で恐縮でしたが質問をさせていただきました。m(__)m 内容は「ステアリングラックブーツ」と「タイロッドエンドブーツ」、「ドライブシャフトブーツ」の交換のことです。
当方の所有車はＡＥ１１１レビンのＢＲ－Ｒで、４速ＡＴ、サスが例のスーパーストラットというものです。
数年前に足回りに異音が発生したときにディーラーに持ち込みまして、「これはスーパーストラット特有の異音なんです」という説明を受け、フロントの左右サスの部品を交換し、部品・工賃ともに高額に感じましたが、修理の結果、異音はすっかり止みました。
ディーラーに持ち込む前にネットで色々調べまして、「スーパーストラットは変わった構造をしている。また、それを修理するには特殊工具が必要で、その工具がなければ作業が異常に面倒くさいことになる」ということを把握しておりましたので、部品や工賃がモロにディーラー価格（つまり他より高め）であったことには納得しています。
こういったサスペンション絡みの過去が有るのですが、年式の経った車でもあり、近い将来、予防整備的に「ステアリングラックブーツ」「タイロッドエンドブーツ」「ドライブシャフトブーツ」・・・この３ヶ所を交換したいと考えています。
そこでもの凄く素人丸出しの質問で恐縮なのですが、上の３ヶ所を交換するにあたっても、スーパーストラットというサスの構造ゆえに作業の煩雑さや工賃が跳ね上がる、ということはあるのでしょうか？ それとも、上の３ヶ所についてはスーパーストラット云々は作業の煩雑さや工賃には関係ないのでしょうか？
「ドライブシャフトブーツ」は、自分的には例の「分割式」のやつでいこうと思っていますので、サスの構造が工賃に影響してくるとは思わなかったのですが、よく分からなかったのが「ステアリングラックブーツ」と「タイロッドエンドブーツ」についてでした。この２つの交換についてネットで見てみると、みなさん何か足回りの色々なところを分解しながら作業をされているようで、素人の自分から見ると「これってまたサスの構造が影響してくるのかな？ スーパーストラットだとまた作業が面倒くさくて、工賃高めになるのかな？」と思ったりもしたのですが、実際のところはどうなのでしょうか？
長文失礼しました。ご回答いただければ嬉しいです。宜しくお願い致します。

Answer 1

リクエストありがとうございます。

分割式ドライブシャフトブーツ、ラックブーツ、エンドブーツの交換であれば

スーパーストラット特有の作業はまったく無いですよ。

分解しなきゃならないのはタイロットエンドの接続部だけですから。

分割ブーツなら逆に施工しやすいはずですね。

分割ブーツの価格は色々ありますので割愛しますが、手元の９６年版のパーツリストだと

タイロットエンドブーツ単体での補給品は純正では出ていませんね。

タイロットエンドがＳＳ用が１個２８２０円、ラックブーツは１個６７０円です。

タイロットエンドブーツが２～３００円で入手できるなら交換もありでしょうが

ラックブーツの交換時には外しますので新品を組んだ方がいいかもしれませんよ。

正直、スーパーストラットを分解するにはＳＳＴがベストですが（確か７０００円します。）、

無ければ、強度のあるプーラーでも代用可能です。事実知っているカローラディーラーでもそうでした。

安物だと歯が立たず、工具が破壊されると言う形で負けます。これは実体験です。

以前に作業されたショックなりの部品は通常のショックにボールジョイント付きで部品も高く

整備書どおりの手順で交換すると確かショックとハブとかを一緒に下ろして

それからショックを切り離して交換のはずです。

これだけの事を行えば、作業工賃も高くなりますよ。

ＡＥ１１１の前期ノーマル足は５年ほど所有して、エアコン修理以外は自分でやってました。

バイト半分で整備をやっていた時にはＡＥ１０１やＳＴ２０２、２０５のスーパーストラット

搭載のクルマが５台ほど常連にいましたので多少のアドバイスは可能かと

思いますから、また何かあればリクエストしてください。

質問者からのお礼コメント

levin_evoさん、丁寧なご回答有難うございました。もの凄く参考になり、かつ安心いたしました(^^; 前のときはロワーアームとかキャンバーコントロールアームだとかの左右フロント交換で１０万弱ほどの出費でした。また整備費用高いのかなと思っておりましたので、ご回答に本当に助けられました。甘えるようで申し訳ないのですが、またの機会にはどうぞ宜しくお願い致します。m(__)m va7658さんも、ご回答本当に難うございました。

Answer 2

作業に要する時間で工賃は変動します。
トヨタの場合、車種や部品の構造、作業方法等により、工賃違います。
勉強がてら、一回自分で作業されてみてはどうでしょうか？
両側するとなると、半日はつぶれます。ラックブーツ交換、タイロッドエンドブーツ交換作業後はトー角調整が必要になります。

Answer 3

あなたは大丈夫でしょうか。