元走り屋の主婦です。 10年以上前の車には結構詳しかったのですが、最近の車事情が変わり、気に入った車を発見できないでいます。 詳しい方、教えて下さい☆

Question

私は免許取ったすぐにレビンを乗り、次にアルトワークス（これが一番お気に入りでした）を乗り、今はコンテムーブが愛車です。
コンテにしたのも理由があり、現在、会社を経営している身で人相手の職業なので、お客さんを乗せるかもしれないと思ったので、通常の買い物含め経済的にも優しい軽自動車を４年前に買いましたが、仕事で高速を使うこともある為、軽自動車だととても安定感がなく、横風もあると凄く不安で怖い思いをすることがあります。

ターボを積んでいない軽自動車は、もうコリゴリしてます。
車での移動がとても多いので、乗り換えを考えています。
それに辺り、インプレッサかそれに似たような車がないものか？と考えています。

私が求めるものは、
高速走っても安定感があり、怖くない普通車、かつスポーツカーが元々大好きなので、それに近いような車、中心部に出ても移動しやすい、大きすぎない車、です。

ほんとは８６を考えましたが、将来チャイルドシートを乗せることを考えると８６は不便なので諦めました…

インプレッサは値段もそこそこ安く、スポーツカーで普通車、第一候補に考えています。
実際に乗っていらっしゃるインプレッサユーザー様や、その他お薦めの車があったら教えて下さいm(__)m

社用車兼用なので、燃費も10以上あると助かります。
我慢の限界を感じていますので、どなたかお願いします。

補足

外車は考えていませんが憧れはもちろんあります。しかし外車ですと日本の気候を考えると、壊れやすいイメージもあり、取扱店も少ないので…実際に壊れた友人いましたので。 顧客層は、20代～60代と幅広いです。仕事は不動産なので外車だと成金ぽくみえそうで敬遠してます。実際に不動産屋の女が外車で営業きたら、いい感じしなくないですか？ それを踏まえての車選びです。 ご意見ある方、知恵をお貸しください。

Answer 1

GRBのインプレッサSTi乗っています。
個人的にはこれ以前のセダンボディーと比べて
迫力がないのが不満ですが、一応は私もそれなりの
職業ですから、その立場ではそれが幸いしていると
思います。

この車の前に乗っていた車が異常だったのですが、
それと比べればクラッチも軽くて街乗りでも不自由は
感じない、実用的で楽な車だと思って満足しています。

後席も十分な広さがあります。
荷室はやや狭いですが、二人乗りと割り切って、後席を倒せば
十分な広さを確保できます。

燃費は長距離ならリッター１２km以上を記録しました。
街乗りだと、条件を満たせないと思います。

Answer 2

金があるのかないのか、いまいちわからん。

ないならインプで十分安心。

あるならクラウンとか外車買えば？

Answer 3

ターボじゃないですが、マークXやクラウンアスリート等は如何ですか!?

Answer 4

外車は考えてないんですかね？

会社経営で客先に車で伺うことがあるなら
顧客への見栄えも考えて
VWゴルフGTI、プジョー308HB、アウディA1SB
あたりはどうですか？

顧客層にもよりますが、一般層には外車の方が
受けがいいです

Answer 5

スイフトスポーツかフィットRSは如何ですか？そこそこ走って楽しめるし、格好もそこそこ、5ドアで後部座席も、まぁまぁ使えるし、燃費も良い。

Answer 6

アテンザXDのMTはどうですか？

Dセグメントのセダンで、燃料は軽油で町のりでも18を越えてくるそうです。

速いか？と言われたら、速くは無いですが、実用域では41kg有るトルクで不満の無い加速をします。

また、堅めの足回りは同乗者も酔いにくいので、良いと思います。

求めてる大きさよりも、少し大きくなりますが、満足感は高いと思います。

Answer 7

カローラ アクシオＧＴ、
カローラ ランクス（アレックス）等は？

アクシオＧＴは、1.5LのＴＲＤ仕様でターボの５ＭＴ、
ランクス（アレックス）は、Ｚ（ＲＳ１８０）モデルでは
セリカと同じ２ＺＺ-GEエンジン搭載の６ＭＴがあります。（1.8L）

いずれも中古車となりますが。。

社用車としても使用するのなら、
見た目に普通っぽい方がよろしいかと。
そうなるとＡＴでもいいのな？

コンパクトカーなら、スイスポやヴィッツ等が乗りやすいと思いますが
ターボ好きならコルトバージョンＲでしょうか。（4人乗りですが）
これも中古車になってしまいますが。

それらがお好みでないなら、やはりインプでしょうね。

Answer 8

安いスポーツカータイプはインプかアクセラ
チャイルドシートの話もあるので安いスポーティなミニバンではストリーム、プレマシー
高めなスポーティなミニバンはオデッセイ、エクシーガ

こだわりがあるようなのでこのくらいです

Answer 9

走り屋さんなら今までの経験がありますのでどの車でもそれにみあった走行が出来ると思います
恐いと感じるのはその状況・路面でのグリップや過重移動がヤバいと感じただけなので感じないよりマシです
コントロールすればよいだけです
何に乗っても大丈夫だと思います

普通のインプレッサ以外なら
普通のスイフトあたりでどうでしょうか？



不動産屋さんの営業車
現行型なら嫌みの無い排気量と見た目で
トヨタ アリオン
今時のトヨタセダンの中では渋めのデザイン

Answer 10

もちろん、インプレッサはお望みの車に近いかもしれませんが、他であげるとしたら、スズキのスイフトスポーツなどもスポーティな走りと燃費を両立していていいと思いますよ。
また、国産車だけではなく輸入車とかにも目を向けてみてはいかがですか？
フォルクスワーゲンのルポやプジョーの208など、高速の安定感やキビキビ感は、同じセグメント（格）の車で比べた場合、国産車よりもだんぜん上ですし、元走り屋の貴女にも十分満足できる車だと思います。

Answer 11

参考になればですが・・・。

軽自動車で仕事の上で人を乗せても問題ないのであれば、スズキｋｅｉワークス

あたりはどうですか？

私自身、９２前期、１１１前期、ＳＷ２型ターボと乗ってｋｅｉの後期のＭＴを乗っています。

正直、ワークスじゃないので腰高感はありますが高速の横風でそれほど恐怖感は

ないですね。これは個人差があると思いますが。

ＭＴなので１００ｋｍ巡航もきつくないですし、ワークスなら純正でレカロ（私は移植ですが）

なので、長距離でもきつくないですね。

街中の立体駐車場もほとんど入庫できますね。

燃費に関しては豪雪地で４ＷＤ、でたまに遊ぶ事もありますがこの冬場で１２ｋｍぐらい

ですかね。

高速巡航だと１５ｋｍ、郊外でのんびりドライブなら１７ｋｍは走りますよ。

ご参考までに。