トヨタ カローラフィールダーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

スロードライバーに最適

2020.12.29

総評

満足

満足している点

燃費。 荷物はよく入る。 下道ドライバーなら問題なし。

不満な点

坂道の馬力のなさ 後部座席はかなり狭い 二人のりなら最適かも

乗り心地

-

使い勝手のいい実用車

2020.12.4

総評

バランスの取れた実用車、普通に乗る分（高速100、下道50～60）には不満なし 普段使いにも、車中泊にも使えて維持費も安いのでオススメです。

満足している点

・ハイブリッド車なのにタコメーターが付いてるところ（EV走行に切り替わるのが分かりやすくていい） ・後ろをフラットにすると寝られるところ （前の席を調整しなくても、足を伸ばした状態で寝られる） ・冷...

不満な点

若干パワー不足を感じる（低燃費の代償だと思えば納得できる程度）

乗り心地

乗り心地は悪くないと思います。足はそこそこ硬め（個人的には硬めの方が好みなので問題なし）

社用車ですが

2020.12.2

総評

社用車向けだと思います。 一般に5ナンバーのワゴンに乗るならシャトルのほうが全然オススメですが、必要最低限を詰め込んだ車なので、車はシンプルで良いと言う方にはいいかも

満足している点

燃費。社用車で会社支給のリースですが、月間2000キロ走行、高速6割、郊外2割、市街地2割走行で28キロ/リッターは走ります

不満な点

もはや社用車向けのモデルなので仕方ないですが、内装は至ってシンプル。基本全てプラスチック。 走行性能は至って普通。 加速性能は悪いかな?高速の追い越しなどでは音の割に加速せず。

乗り心地

車格を考えれば一般的。 4人乗っても窮屈感はないけど、さらにパワー不足は露呈します

ビジネスエクスプレス

2020.10.17

総評

とにかく安くワゴン車を新車で買いたいならありだと思います

満足している点

安い、それだけ

不満な点

運転支援システムは今どきの軽自動車以下、はっきり言って最低ランク

乗り心地

-

いいんじゃないですか( ´∀｀ )

2020.7.1

総評

何もかも80点はすごい。

満足している点

日本で丁度いい５ナンバーのワゴンってあまり選べない。質感・装備すべてが及第の80点、これってかなりすごい。

不満な点

以前の140系と比べますが、力感・質感ともチョットお子様っぽくなったような気がします。

乗り心地

踏ん張ってる・頑張ってる感じではありません。どんな道でも慌てず驚きもせずやり過ごしている感じ。

カローラフィールダー　ハイブリッド

2020.6.23

総評

価格に不相応な出来だと思う 細部にこだわって設計して欲しい 商用車か貨物車だと割り切れるなら良い車だろう 乗用車目線で見ると良い評価ができない 5ナンバー車の限界だろうか…

満足している点

天候に関係なく楽に移動できる 合理性が感じられないリアデザインは好き

不満な点

内装が安っぽい 作りがとにかくチープ ワイパーの処理は何とかできなかったのか メカノイズとロードノイズと風切音が五月蝿くて会話がしにくい ハンドルが緩く直進安定性に欠ける デフロスタが脆弱すぎで...

乗り心地

サスは柔らかい方なのかな 路面のギャップはよく拾う　 舗装が傷んだ道路は避けた方がいい 静寂性は期待しないこと プリウスから乗り換えだけど、五月蝿くてびっくりした 防音処置はされていない気が...

カローラフィールダーハイブリッド

2020.6.15

総評

そこそこ満足しています。

満足している点

とにかく燃費が良いこと。

不満な点

リアサスの沈み込みが激しい。

乗り心地

柔らかい。フニャフニャ。

普段乗り車

2020.5.6

総評

ハイブリッド車なので普段乗り車として、ゆっくり乗ってます。安全装備もそれなりに付いていて安心して乗れる車

満足している点

ハイブリッド車なので燃費がイイ 後部座席がフラットになるので、積載性が良い

不満な点

特になし

乗り心地

普段乗りの車として、乗り心地は硬すぎず柔らかすぎず、乗り心地は悪くなく、走行性能も程よく安定している

万能型の車

2020.2.29

総評

全般的に良くできている車だと思います！ 特段不満に感じる点はなく、トヨタの80点主義らしい車です！かなりコスパの良い車だと思います。 個人的にコンパクトカーを買うのであれば、 荷物がたくさん積めて税...

満足している点

・視界の良さ Aピラーが比較的立っていて、天井にもゆとりがあるため、広々とした視界でかなり運転しやすいと感じました。 ・小回りが利く 最小回転半径4.9ｍなのでかなり小回りが利きます。普段乗って...

不満な点

・高速域での加速と安定性 ８０キロぐらいからの加速はあまり速くありません。横風に煽られることも何度ありました。 またエコモードにして走ると、かなり遅くなるのでノーマルモードが良いと思いました。 ただ...

乗り心地

-

市街地に限定すれば、躊躇なく使い倒せる実用車

2020.1.10

総評

カローラフィールダーは1代目、2代目も乗ったが、3代目に関してはヴィッツベースのプラットフォームということもあり、乗るまでは2代目よりも劣化しているとも予想していた。しかし、レンタカーで 300km ほど...

満足している点

4人と荷物を載せて、市街地で比較的良いペースで運転しても 19km/l の燃費は優秀。 60km/h までは THS II パワートレインの優秀性もあり、実用性の高いトルクのある加速が荷物や人を載せてい...

不満な点

80km/h の追い越しなどではパワー不足を感じる。それまでハイブリッドで快適に加速できていた分、いきなり NA のボックスタイプ軽自動車になったような苦しさを感じる。同時にこの速度域では CVT のネガ...

乗り心地

-

燃費のいいワゴン

2019.10.16

総評

良くも悪くも、万能型 乗ってきになるところがあればアフターパーツである程度改善できるが、パーツメーカーは限られる。 ノーマルだと営業車に間違われる。

満足している点

誰が乗っても運転しやすい車 荷物だって、大きめの段ボール箱も積み込める 加速性能も十分で高速道路もキビキビ走る ハイブリッドのおかげで、給油回数が比較的少ない 前期モデルの試乗車落ちの為比較的お買...

不満な点

肘掛位置が低く、スライドしてもわずかに足りない。シートの幅が全体的に小さく変なホールド感。

乗り心地

サスペンションを変えているので、運転席側はしっかりしているが、リアは固めになりました。 助手席にシートリフターが無いので、高さ調整が出来ない。

迷ったらこれ買っとけって思う車

2019.8.4

総評

不満な点で加速を指摘したが、燃費をどれだけ伸ばせるかが楽しみになったのでゆっくり走るようになり加速は気にならなくなった。とゆうか安全運転になった(笑)。 折り畳み自転車を良く載せるので荷室があるHV...

満足している点

安い、燃費が良い、荷室も広い、取り回しがしやすい、これらすべてを兼ね備えてる事。 おまけにモデル末期なので想像以上の値引きだったので浮いたお金で他の装備が買えて助かった。 自分にとって一番満足な点...

不満な点

以前2000ccの車を乗ってただけに加速の遅さははっきり分かる。坂道では特に。 ZVW30プリウスの時も思ったがハイブリッドは加速が一歩遅いので注意。 肘かけが使いづらい。またその近辺のスイッチ類...

乗り心地

16インチだと凹凸の道路では固さを感じる。

燃費が良く、荷物も積める、万能車。

2019.6.24

総評

ランクスがダメになったらフィールダーにしよう...とずっと前から決めていました。現行フィールダーや最近発表されたツーリングワゴンのような、口が大きく開いていて目がキリッとしているのはどうにも厳つくて嫌だっ...

満足している点

・燃費がものすごく良いです。私の乗り方だと、走行後に表示される燃費が20～27km/Lです。流れの早い一般道路だと30km/Lという記録も・・・。以前乗っていたカローラランクスがリッター10kmといったと...

不満な点

・渋滞にハマった際に駆動用バッテリーか補機バッテリーが限界を迎えるとアイドルストップが解除されてエンジンが回り始めます。これがなかなかうるさく、ディーゼルエンジンのようです。 ・このアイドルストップが解...

乗り心地

・乗り心地はとても良いです。あまり舌が（腰が？）肥えていないためか、シートも特に不満はありません。 ・ランクスに乗っていた際にいつも突き上げを感じていた場所がスムーズになりました。 ・ブレーキには慣れ...

通勤車を評価

2019.5.3

総評

私の生活環境からすると、ハイパワー車も乗る人には我慢できないLowパワー＆FF車でもここまで酷くないだろう直進安定性の悪さ、この２点が最大のネック。あとHV車のブレーキフィーリングの悪さも目立つので、私は...

満足している点

燃費が年間通して20～24ｋｍ/Lといいじゃん！！夏のエアコンと冬の暖房は燃費悪化（エンジンかかるので燃費悪化）春や秋の窓開けて走る時期が燃費いいっすね

不満な点

特にリアのブッシュが弱い様でまっすぐ走るのが疲れる（車体フラフラする）あと高速の追い越しがパワーなく辛い。100km/h巡航でも結構アクセルONしてる

乗り心地

乗り心地はカローラにしてはいいのかな？？リアが柔らかいけどね

家のコ

2019.1.21

総評

まあまあ

満足している点

燃費良し

不満な点

パワーが

乗り心地

静か

燃費がいい万能車

2018.12.16

総評

派手ではないが、忠実に仕事をこなすタイプです。もうすぐ９万キロですが、ほとんどトラブルフリーです。ただ、衝突予防装置などの安全装備が付く前のモデルなので、古希を迎えた爺さんとしてはその点が気になります。

満足している点

毎週、農場（大多喜町）と自宅（横浜市中区＝直売所）を往復しています。距離は大体１００Km×２、横浜市内の配達（平均６０Km）や買い物があるので、週３００Kmほど走ります。農場は標高２００ｍのところにあるの...

不満な点

地味なところでしょうか。あまり地味な雰囲気なので、赤を選びました。

乗り心地

-

ハイブリッドカーデビュー

2018.11.8

総評

初のハイブリッドカーで毎日インパネとにらめっこ 通勤の合間の暇潰しには良い遊び程度にアクセル開度の練習を兼ねていかに良い燃費を出すか格闘中です。 ベースがアクアやヴィッツと同じと聞いたので納得は し...

満足している点

カローラフィールダー140系からの乗り替えなので あまり違和感無く乗り替えれました。 まだ納車から間がないので良くも悪くもカローラという感じです。 安全装備推進時代の2018年にもなると カローラ...

不満な点

納車後に発覚した事ですが運転席ドア側の クーラー吹き出し口にカップホルダーを設置しようと量販店に出向いたら適合するドリンクホルダーが 売ってない！！ 今まで色々な車に乗ってきましたが 初めてカップ...

乗り心地

何を持って普通というのか自分にも わかりませんが普通。

改めて

2018.10.5

総評

走りやすいかと思います。 高速や山道等は少し弱いかな 街乗り中心なら問題なし 少しずんむりむっくりだがハッタリ効いて前のフィールダーよりおっきくみえる。 総体的にいい車かと 扱いやすいです

満足している点

外観、内観とも 前もカローラフィールダーだったので車両感覚が掴みやすかったです。 前のカローラフィールダーより視界はいいです 右前方が見やすい！ ドアミラーが少し後ろになっているのでそこの視界もよ...

不満な点

クーラースイッチ等プラスチック感がすごい。どうにか処理できなかったのかと…せっかくなんやから周りのピアノブラックに合わせたら良かったのに 夜間、ミラースイッチとかは光るようになって見やすい シート...

乗り心地

基本、街乗り中心なんで静かです。振動もなく、いい感じかと

愛車レビュー

2018.7.21

総評

自分は気に入ってますよ(o^^o)

満足している点

1.燃費良し 2.操作性良し 3.あまりイジってる人居ない笑 4.カッコいい

不満な点

1.加速はさほど

乗り心地

今は車庫調だがノーマルでも乗り心地がいいと思う！ 友人などからは好評でした！

代車で借りました

2018.5.16

総評

加速もよく走りやすくて 乗ってて楽しかった (街中走行)

満足している点

燃費を気にせず 街中でもよく走る

不満な点

インパネが プラスチッキーとは この事かと 初めて思いました 二列目のリクライニングが変えれない そんな事あるんやと 説明聞いてビックリ

乗り心地

硬い気がします 半日乗ってましたが 姿勢の問題か 腰が痛くなる