GRスープラって、スポーツカーをさらにチューニングして、よりスポーツ性能を高めるのですか？ GRアクアは、ただのスープラより、スポーツ性能無さそうですよね。

Question

何でもかんでもGRにするのがよく分かりませんが、アクアの場合はスポーツタイプのRSを追加すれば良いですよね。
普通のヤリスの場合や普通のカローラスポーツの場合は、スポーツ性能があるので、普通のアクアより走りが良いと思うので、GRにしてもまだ分かりますが。

Answer 1

GRは画像のように成り立ってます。GRスープラは2番目。近々出るであろうGRMNスープラは1番上。
アクアGRは上から3番目。つまりナンチャッテです。しっかり棲み分けできてる思いますよ。

Answer 2

GR(GAZOO RACING)はかつてあったTRDのコンプリートカーをメーカーが直で作った、と考えれば分かりやすいかと。
チューニングの度合いはGRMNがタイヤを替えて保安部品さえ外せばそのままレースに出られる車、GRがレースに出るためのベース車両、GRスポーツが既存の車に補強やセッティングの変更、軽いチューンアップで馬力やトルクを増やしたスポーティーバージョンという感じになっています。
かつて走り屋の御用達になっていたチェイサーツアラーVのTRDスポーツ、これが大体GRスポーツと同様ですね。
なのでチューニングが一番軽いと言ってもボディの補強や足のセッティングはしっかりされていています、ベースになった車と乗り比べたら別物みたいになっています。

Answer 3

わかりづらいですよね！

GRはGRスポーツ、GR、GRMNの3ブランドが用意されています。
・GRスポーツ
ヴィッツやアクアなどをチューニングして気軽にスポーツ走行を楽しめるブランド。
・GR
レースで培った技術をスープラを始めとしたヤリスや86などに注いだスポーツカーブランド。
・GRMN
GRの走りをニュルでさらに追求し、一般道からサーキットまで楽しめるコンプリートカーブランド。

って感じで決して安売りしてる訳ではありません。
ちなみに質問者様が仰るアクアGRスポーツもボディ剛性の向上や専用のサスペンションなど結構こだわってます。

Answer 4

公式サイトを見ればわかるけど､GRスープラ､GRカローラ､GRヤリス､GR86って｢専用車・スポーツユニット搭載車｣として分類を分けてるよね｡
アクアを含むGRスポーツのモデルは｢幅広い車種から選べ、多様なニーズに応えるGRが手掛けたスポーツコンバージョンライン｣って書いてるじゃん｡