トヨタ カローラクロス のみんなの質問

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カローラクロスを新車400万円程度で買うのと、レクサス認定中古車でES300hのバージョンL、平成31年式6.1万kmのものを410万円で買うのは、どちらがいいと思いますか?

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回答一覧 (12件)

  • 比べる車種じゃないと思いますが
    主にどう言う使い方の予定なんですか?それ次第でしょ

  • 乗り方次第
    街乗りメインだったら確実にカロクロ、遠出する機会が多いならESもあり
    ESのメリットは圧倒的静粛性と直進安定性、トルク感ある走りなど挙げたらキリがないほど
    カロクロは遮音性に課題のあるカローラシリーズで2ランクくらい乗り心地などが落ちるけど、先進安全は最新世代で正確性のレベルが違う
    ESは確実にひと世代昔の先進安全だから運転支援装置がかなり古くて精度が悪いのと
    タイヤ代が高い、全長がながくてバンパーも低いから運転に気を遣うのがデメリット

  • 流石に新車ですね

  • この両車、ボディサイズ、用途(長所短所)が全然異なるんですけど。
    ただ単純に比較すればよい、というのならばカローラクロス新車一択です。

    【理由】
    ・6年落ちのESに魅力を感じない(400万円以上出してまで買う気にならない)。
    ・単純に道具としての機能は、カローラクロスの方が使い勝手が良い。
    ・カローラクロスは、予防安全パッケージ、運転支援装備が最新レベル。
    ・中古車は所詮「他人仕様」、新車ならば最初から自分仕様。

    新型モデルの姿が見え始めている6年落ちのESなんて、よほどセダンが好きとか、レクサスでなければって拘る人以外には勧めません。

  • 流石にその差だとカローラクロス選びます。

  • 中古はねぇ。

  • あくまでも個人的な意見ですが中古車は買わないので新車のカローラクロス一択です。今は注文できないようですが。

  • カローラクロス一択です。

  • 当然、新車のカロクロです。

    レクサスであろうがロールスロイスであろうが、お古は他人の使い古しです。

    レクサスは大半の車種のシートに、エアレーションの空気穴が空いていますので、歴代所有者の『汚物』が染み込んでいてもクリーニング不可能です。

    普通の感覚の人は、そんなシートに長時間座りたくありません。

  • カローラクロスは現在受注停止中ですが、購入できるなら新車のカローラクロスですね。
    レクサスとはいえ400万円以上出して6万キロも走行した車を買うのは嫌ですね。
    やっぱり車は新車が良い!
    新車で購入、維持が出来る身の丈に合った車を選びたい!と自分は思ってます。
    個人的な意見です

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