スキー、スノボに行くための車についての質問です。 今後中古のカローラクロス(確定)を購入する予定なのですが、FFか4WDで悩んでいます。

Question

今ある中古車でFFより10万プラスで支払えば4WDを購入できます。
愛知県在住なので普段行き道を走ることはなく、年に10日以上は雪山に行きます。
どちらを選んだ方が懸命でしょうか？

Answer 1

スキー場通いが目的なら、
カローラクロスは大き過ぎませんか？
特に横幅。大抵のスキー場連絡路は
狭いですからね、避け違いで苦労
しそうですけど…

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答ありがとうございました！
今回は返信にご丁寧に答えて頂いた方をベストアンサーといたします。
皆さんの意見を参考にし、たまたまいい玉のハイブリッドのE-Fourがでていたのでそれを購入する事にしました！
ただ4駆でもスタックする時はするそうなので、チェーンや非常用の携帯食等は積んでおこうと思います。

Answer 2

絶対4駆買った方が後悔しないと思いますよ

Answer 3

4WDであれば安心ですが国産のしっかり保管してあるスタッドレス履けば大丈夫ですよ
スキー場までの道なんて除雪しっかりされてるし不安ならチェーン積んでおけば良いですよ

Answer 4

私の感覚ならそりゃもう四駆です。FFで許されるのは買い物用の軽自動車まで

つまんないレベルの積雪でスタックするなんて、まだ可愛げがあります
それより些細な傾斜の凍結路が登れない事がある。これ除雪もへったくれもありませんね

そんなところで立ち往生しているSUVなんて、私には恥ずかしくて無理です
その横を軽SUVのハスラー四駆が涼しい顔で通り越してゆく。耐えられません

Answer 5

湯沢付近在住で、スキー場の麓で宿をやっています。
まず、どこのスキー場に行くかが重要で、志賀高原なら絶対必須。白馬もほぼ必須。佐久方面は四駆が無難。群馬（水上・沼田近辺）は降雪後は必須。越後湯沢は苗場・かぐら以外なら不要。
チェーンのストレスとコストVS燃費のせめぎ合いです。
湯沢ではスキー場スタッフの半数以上がFFの軽とかです。

Answer 6

チェーンをタイミングよく巻ける自身があるならFFで問題ないです。
この先どれだけ雪が増えるのか？凍結しているのか？
それが予想出来る自信があればFFで良いです。

「FFでも大丈夫」と言われている方は経験薄い方でしょう。
何台ものFF車がスタックして地元民に迷惑をかけてます。
10万円くらいなら趣味の費用と思って4WDにしておいた方が楽ですよ。
信号からのミラーバーンの発進も楽です。

愛知からなら御嶽や白樺湖方面も行くでしょうから4WDをお勧めします。

Answer 7

降雪地帯に住んでいるなら4wdですが。。
それ以外の地域にすんでいるならＦＦで十分です。
除雪されていますからね。。

私は降雪地帯に住んでいます。
周りの人も半々です。

Answer 8

多い年では年間40日、20年ちょっとスノーボードをしている者です。
本州では中部～青森の大体のエリアは行きました。
どの地域にメインで行くか、ですね。

インターから近く、比較的に標高が低く、除雪が充実している地域のスキー場しか行かないならFFで十分です。主に雪が多くないエリアですね。

冬期は4WD車のみ通行可、とするエリアもあります。
スタック車両が多く発生するポイントがあるスキー場もあります。
雪深いエリアに行く予定がある、行ってみたい、とお考えなら4WD一択です。

4WDが特に必要になるのはのアイスバーンの上り坂での発進です。FF車は大体ここでスタックします。上り坂の渋滞で一度止まると発進できなくなります。
4WDは新雪でも優位ですが4WDでも車高が低い車両はカメになってスタックするケースもあります。昨年は2台救出しました。

スタッドレスは必須。スノーブラシ、スコップや牽引ロープは携帯しておいた方が良いでしょう。
ちなみにFFに最新スタッドレスよりも4WDに型落ちスタッドレスの方が発進性能は高いです。
走る、曲がる、止まるの性能は駆動方式に関係なく最新スタッドレスの方が良いのでお間違いなく。

寒波に見舞われると、行けても帰って来れなくなる可能性もあります。
昨シーズンは三国峠が大変な感じになってましたね。
カイロ、アルミブランケット、簡易トイレ、飲料水、飴、チョコ、などの緊急グッツもあった方が安心です。

ご安全に。

Answer 9

年に20回前後10年ほどスノボをしています。

正直車はなんでも行けますよ？
それよりも大事なのはタイヤと運転技術です。

タイヤをケチるくらいなら車格を落としたほうが良いですし
滑った時に焦ってブレーキ下手踏みなんて絶対やってはいけません。

普段、雪道を走らずに、スノボの時くらいに使うのであればFFで充分です。
4WDにしたら燃費が悪化するので年間を通した時の燃料費が変わります。
その差額で少しでもいいスタッドレスタイヤを履かせた方がいいです。
また、4WDだから確実に安全というわけではありません。
凍結路面ではどんな車でも事故を起こす恐れがあります。
大事なのは諦める勇気です。
確実に走破できる日を選び、少しでも不安があるような天候であれば諦めるのも大事です。

また、私もSUVで雪山に行っていますが
個人的にはSUVのメリットは特にありません。

本来ならハイエースのような大型のバンが快適です。
車内に荷物を乗せた上で車内で着替えもでき、車中泊もできる
ただ日常生活では持て余してしまいます。

個人的におすすめはワゴンタイプです。

カローラツーリングハイブリッドなどはいかがでしょうか？

カローラクロスよりも燃費がいいですし、車高が低いこと重量が軽いことでの高速走行の安定性が格段に違います。
また、ルーフキャリア使用時もSUVでは背が高いので乗せ降ろしが大変ですが、車高が低いので乗せ降ろしも楽です。
ルーフキャリアで道具を全部乗せておけば、車内を広く使えるので車中泊も可能です。

カローラツーリングですと中古だとクロスよりもかなり安く買えます。
カタログ燃費も2kmほど変わるので年間１万キロだと１万円ほど燃料がお得です。
二列目を倒した時クロスだと大きな段差が生れますが、ツーリングはほぼフラットなので車中泊向きです。

Answer 10

迷わず4WD一択かと。
わたしは4WDとスタッドレスでスタックやらトラブル一回もないです。
ゲレンデ真ん中にあるようなロッジや、小道の先のペンションでも安心して行けますので。

4WDが真価かを発揮するのは、ツルツルになったブラックアイスバーン、深い雪等での走破性です。
普通の雪道やスキー場への道なら通常なら、ある程度はFFでもいけるとは思いますが、何かのとき上らなくなったりしてるの見てますので、、、
トラブルあったら、楽しいスキースノボの思い出が苦い思い出になってしまいますから。

Answer 11

10万円で
安全と安心感
スタック時の労力減が
買えるなら4WDを選びます

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スキー場でお仕事してます
全くの主観で「4WDはあった方がいい、けど、必須ではない」派です。

どんなクルマも、スタックする時にはします。4WDはそのときの脱出が比較的容易。雪に慣れてないなら最大の利点。

冬中雪に埋もれ毎日クルマ通勤の現地人はヒヤッとする機会も多いので必然的に4WDを選びますが非雪国の方にそこまでと思うのです。相応高くなるし、トラブル脱出技術もさほど難しい訳じゃない。

でも差額10万なら4WDにします。

スタック対策のマットやチェーン、懐中電灯から脱出用キット一式で結構お値段張ります。慣れない雪道での脱出作業の苦労のリスクが10万円で減るなら、お買い得ではないでしょうか

こんな悩みも楽しみのひとつ
いい買い物になりますよう