ヴェゼルとカローラクロス、買うならどっちが良いですか？ ヴェゼル VS カローラクロス ヴェゼルRS VS カローラクロスGRスポーツ で悩んでいます。

Answer 1

近所ウロウロ&狭い道多めなら ヴェゼルRS
高速や峠よく走り遠出あるなら カローラクロスGR

走り考えて選べば上記選択になります
価格は近いですが比較対象としては大差ある二台^^;;
暇なので以下それぞれ簡単に
お時間あればごらんください

ヴェゼルRS e:HEV
モーター 発進・加速・高速全て〇
エンジン 発進×、加速ほぼ×、高速△
モーター&エンジン同時駆動×
エンジンは加速ほぼ不能で高速など低負荷ダラダラ限定です
モーターが主になりますが車重に対し非力&高負荷苦手
中高速はタントやエヌボックスなど軽に走り負けます
0-100は約10秒と決して悪くありませんが中高速が厳しい...
またアクセル踏み込むと充電エンジンが回転数上下して変速演出
操作・加速・音のズレが目立ち加速が憂鬱になります
それでも～50kmまでは滑らか快適で乗り心地も素敵!
実は乗っていましたが高速通勤のためギブアップ(泣)
高速よく走るならN-BOXターボやフィットの方が優秀です

カローラクロスGRスポーツ
モーター 発進・加速・高速全て〇
エンジン 発進・加速・高速全て〇
モーター&エンジン同時駆動〇
全速度域モーター&エンジン使い分け&同時駆動も可能
注目は燃費よりも中高速の走り。まさに圧巻です
ノーマルしか乗ったことありませんが中高速も余裕タップリ
乗り心地も重厚感あり恐ろしく良かったですよ!
ちなみにGRスポーツは0-100約7秒のプリウス同スペック
AWDでリアモーター搭載ですから想像以上かと...
鬼スペック＋ETC&ナビ付、これで389万!!
走りに死角ありませんが納期に問題あり
現在は受注停止中で来年春頃に再開予定みたいです

Answer 2

「サイズ感」「内外装デザイン」「乗り味」が刺さればヴェゼル、それ以外の仕様はコスパを含めおおむねカローラクロスの勝ち、だと思います。
私はノーマルグレード（Z）の試乗で刺さったのでヴェゼルRSを先行予約し、今月末の納車待ちです。RSにした理由の９割は都心部の立駐対応です。RSが出なければマツダCX-30にしていたかも。

なお、2025年マイナーチェンジ後のカローラクロスには全グレードで「納期」という大きな弱点があります。必要なタイミングで入手できないプロダクトは購買意欲を削ぎます。乗り味がダルな印象が強いトヨタ車では久しぶりに「いいかも」と思えた車種でしたが、縁がありませんでした。

Answer 3

カローラクロスが良いです。
BセグのヴェゼルとCセグにカローラクロスではサイズが違います。
カローラクロスの方が、乗り心地が良く燃費も良く小回りできラゲッジスペースも広く全体的にゆったりしています。後席はヴェゼルの方がやや広いです。
全高がヴェゼルより高いのでカロクロの方が運転席への乗り降りがし易いです。リセールやコスパを考えれば総合的にカロクロの方が良いです。

Answer 4

新車は受注停止中ですが、カローラクロスですね。
個人的な意見ですがヴェゼルは後ろのフォルムが嫌いです。

Answer 5

ヴェゼルはBセグメントで カローラクロスはCセグメントベースのSUVなので車のサイズ感が少し違うけど・・・・・・・
ヴェゼルサイズはトヨタならヤリスクロスになりますが サイズはどちらが良いのですか????

Answer 6

ホンダの四輪はボディ剛性が他のメーカーと比べるとかなり低いので敬遠しています。
カローラ一択です。

Answer 7

カローラクロスのほうが良いですが、今は注文出来なかったような？？
リセール最強なのでカローラクロスで！

Answer 8

カローラクロスの一択。GRじゃない方で良いかと思います。

個人的にカローラが好きってこともありますが、なんていうか伝統と信頼の「カローラ」の一つだからね。

Answer 9

カローラクロスのほうが車格上です。
特に顔が変わってからヴェゼルとは勝負にならない感じですね。

Answer 10

運転を楽しみたいならヴェゼル
ゆったり運転したいならカローラクロス