トヨタ カローラクロス のみんなの質問

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SUVのメリットデメリットを教えてください!
個人的にはセダンとかハッチバックみたいな車高抑えたスポーティな見た目の車が好きなんですが、流行りに乗ってSUVを買うのもありかなぁと思ってます。

カローラスポーツを買ってゴリゴリカスタムしようと思ってましたが、カローラクロスとか、ヴェゼルもいいかなぁと気持ちが揺らいできてます。

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回答一覧 (10件)

  • SUVは床が高いので、悪路走行には向いています。でも主に舗装路しか走らない人には無用の長物。格好だけです。逆に車高が高いのでルーフラックに物を載せるのも、屋根を洗車するのも一苦労。また外見はでかく見えますが、案外中は狭い。特にコンパクトSUVと言われる車種は、車高の高いハッチバックみたいなもの。セダンの方が荷室が大きいぐらい。車高が高いから操縦性も悪い。
    ではなぜSUVが流行っているか。なぜそう感じるか。それはメディアやメーカーがSUVばかり取り上げるからです。メーカーも沢山車種を作るより、限られた車種だけ作った方が楽です。ディーラーも在庫を多く持つ必要がない。結果としてワゴンを買いたくても玉がないからSUVになる。それで街中にSUVが溢れるわけです。言ってみればこれは作られた流行で、ユーザーのニーズではないです。

  • SUV
    ・メリット
    車高が高い分視界が見える。
    メリットにもデメリットにもなるが速度感が遅く感じる
    タイヤが大きいのでグリップしやすい。トレットが厚いので振動が抑えられる。
    車高が高いので縁石にバンパーを擦りにくい

    ・デメリット
    車重が重いので燃費が悪い
    最低地上高が高いので横風の影響を受ける
    またダウンフォースが少ないサスペンションが柔らかいのでスポーツ仕様のようにコーナーを速く走れない。
    車高が高い分左側の巻き込み確認が難しい。但しその分サイドミラーが付いていたりして巻き込み確認はある程度できるようになってます。
    タイヤサイズがワイドで扁平率大きいサイズなのでタイヤの値段が高い。
    SUV仕様のタイヤは静粛性に偏っているのでグリップは低めです。

  • SUVをどう使うか、どう役立てるかという視点が明確ならば後悔の余地はほとんどありません

    SUVに限らず何となく買うならコンパクトカーが最善です

  • SUVはセダンとかハッチバックと比べると同じ派生・クラスなら維持や燃費は同じではないが目くじらを立てる程でもない。
    ただ洗車する時に車高が高めなのでセダンとかハッチバックに比べると…ルーフの洗車が面倒

  • 車のメリットデメリットって紙一重で

    でかい(荷物積める・取り回しが悪い。)
    重い(安定してる・燃費悪い)

  • SUVはスポーツ的多目的車です。
    クロカンと同じと考えてる人も多いですが別物です。
    個人的にはセダンやステーションワゴンの売れ行きが悪いのでセダンとステーションワゴンの良いとこ取りをして腰移動を少なくする為に車高を上げただけの物と考えてます。
    クロカン寄りのSUVも有りますがクロカンを必要とはしないがアウトドアや釣りなどに行くにはそれっぽい性能が欲しい!と言う方のニーズに刺さりクロカン寄りのSUVの人気が出て、普通のSUVもクロカン寄りの性能が無いと批判される状況になってる。そんな風に自分は見ています。

    カローラクロスやヴェゼルをゴリゴリにカスタムするのもアリだと思いますよ。

    メリットデメリットは個人で変わると思うので人それぞれだと思います

  • 車内が狭いセダン、車中が重くて走行性が良くないミニバン、燃費が悪いスポーツカー…
    とかと比べると、突出したメリットもデメリットもないのがSUVの特徴です。
    軽のハスラーから大型のランクルまでお好きにどうぞ。

  • SUVでも、カローラクロスのようなシティSUVと、ランドクルーザーのような本格SUVでは別物です。
    質問者さんは、SUVとスポーティな車を比較されていますので、主にカローラクロス(シティSUV)と、GR86(スポーティ)やスイフトスポーツ(ハッチバック)を比較対象に、メリットデメリットをお知らせします。

    AIを利用した回答と勘違いされないように、AIにはない個人的な感情を意図的に含めます。

    【 シティSUVのメリット 】

    最低地上高が少し高めなので、悪路走行にやや有利です。
    例えば、未舗装で路面に大きな凹凸があったり、落石や落ちた枯れ枝などで、車体の下が当たりそうな道をよく走るときは、気休め程度ですがシティSUVでも4WDなら有利になります。
    SUVでも2WDは悪路走行は想定されていません。(見た目だけの糞SUV)
    シティ向けSUVでも車種により悪路走行性能に差があります。
    シティ向けSUVは、本格SUVとは構造が違いますので、悪路走行性能に過信はできません。

    【 シティSUVのデメリット 】

    同等の車体寸法(全長、全幅)の セダン、クーペ、ハッチバック と比較すると、車両重量が重くなります。
    重量が重いことが原因の欠点は多いです。

    ◆運動性能の低下
    加速力の低下、旋回性能の低下、制動性能の低下になります。

    ◆曲がり心地の悪さ
    交差点やカーブを曲がるとき、車体が傾きやすく体が振られやすくなります。

    ◆風の影響を受けやすい
    ミニバンほどではありませんが、セダン、クーペ、ハッチバックと比べると風の影響を受けます。

    ◆燃費が悪い
    重量が重いほど燃費は犠牲になります。(比較する車種により例外あり)

    ◆消耗品の寿命の低下
    タイヤやブレーキなど、重量が影響する箇所の消耗が早まります。

    ◆流行で選ぶと後悔する可能性が高い
    自分の好みを曲げて周囲に流されると、飽きるのも早い可能性があります。
    特に、車を見た目で選ぶと飽きるのも早い傾向があり、後悔する原因になります。
    目的をはっきりさせて、見た目に釣られず中身や性能で選ぶことをお勧めします。

  • SUVはタイヤ代が高価くなりがちです

    とはいえ、最新のセダン系とかだと
    低扁平率の大径ホイール(20~21インチとか)採用が流行ってて
    そっちはそっちでサイズが特殊でまだ選択肢が少なかったり高価かったりします(低扁平は乗り心地にも影響)

  • デメリットは大きめ&重い&空力的に不利なので燃費が伸びないのと、重心が高めでコーナリング性能にやや劣ること、車高制限のある駐車場に入れない場合があることですかね。

    メリットは概して車内を広めに作れてユーティリティ性に優れること、概して地上高が高めで積雪路や未舗装路でお腹を擦りにくいことですかね。(車種によるけど。ハリアーなんか地上高がセダン系と変わらなかったりするし、CH-Rなんてのはクーペ風のデザインを優先して作られていてユーティリティ性を犠牲にしてました)

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