先日、街中で車を運転中にトヨタ・カムリを見かけました。車体は大きくなり、ずいぶん高級感が増したなあと感じました。 私は30代男性ですが、小さい頃に持っていたカムリの印象は良くも悪くも

Question

大衆車、同じトヨタのカローラの上、マークIIの下くらいの印象でした。(あくまで個人的なものです。)
マークIIやクラウンを凌いだとまでは感じませんでしたが、それでもかなり出世したのかなと。北米トヨタではカムリが主力という話を聞いたこともあり、そちらでの評価、グレードも本国へ逆輸入されているのかなと想像しました。

そこで質問ですが、いま現在トヨタ・カムリのマーケットでの位置づけ、購買層など教えて頂けないでしょうか。乗車経験ある方でしたら、同クラスの車と比較してどうかなども教えて頂けたら幸いです。(乗り心地、ステータス感など)

私自身は車の運転は好きだけれど、ごくごく普通のドライバーです。カタログやスペックに疎いし、車いじりもできません。
また購入を目的とした質問ではありません。ただ、自分の昔持っていたイメージとあまりに違っていたため、興味が湧きました。
よろしくお願いします。

Answer 1

かつてのカムリというよりはウィンダム(レクサスES)の後継だと思った方がいいです。前身のセリカ・カムリを含め、5ナンバーの頃のイメージは捨てたほうがいいかも。

要はカローラ店のクラウンです。カローラ店のセールスマンと長年付き合ってきた中高年が、ドライバー生活の上がりで乗る車。加えて、行った先のゴルフ場に停まっている上司や得意先のクラウンやレクサス、あるいは輸入車に比べて変にみすぼらしく見えないことが重要だったりする人とか。現行型がデビューした時の広告も30年前の銀行のやつみたいだったし、完全におじさん向けの車です。

だから、海外版のカムリみたいにキーンルックを取り入れてスポーティーになる必要はないし、実際そうはならないと思います。

質問者からのお礼コメント

あの時に車を見て、ぼんやり感じていたものを説明していただけた
（と思いました）、こちらにベストアンサーです。
回答して頂き、ありがとうございます。
他の回答者の方にも、この場を借りてお礼申し上げます。

Answer 2

マークXと同クラスでしょう。
次のマークXはFFになってカムリと外装だけが異なる兄弟車種になるそうですから。

Answer 3

乗ったことが無いので内装等は判りませんが外装は上品で大人な感じがしますね

あまり普及していないだけかもしれませんが、クラウンやセルシオ等の下品な改造をされているイメージが無いので走行中に近寄られた際に無駄な警戒をしないで済みますｗ

Answer 4

マークXと同等でしょう

マークXがV6のFRだから格が上だって言う人もいそうですけどカムリはアメリカ向けの車なんでエンジンや駆動方式は関係ないですからね

ウインダムが無くなったので少し高級感をあげたのかもしれませんね

ターゲットは４～５０代の人なのでマークXより落ち着いた車だと思います