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トヨタ カローラ
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トヨタ カローラ 口コミ・評価一覧

346件中 1~20件
  • 普通に良い 投稿日: 2020年2月10日
    投稿者: たかなめこ さん 総合評価: 4.0

    グレード: S (HV) 2019年式 乗車形式: 試乗

    欲しい車だから真剣に見た。 良い点が多くて欲しくなるが、「不満な点」が解消されればより買いたくなり。 [ 続きを見る ]

  • グローバルなカローラでした 投稿日: 2020年2月2日
    投稿者: むーらむら さん 総合評価: 3.0

    グレード: G-X(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: レンタカー

    レンタカーシリーズですが、大人4人で使うのでカローラセダンを選びました。3ナンバーになったカローラ、良いですね~ 車内は大人4人で十分な広さで、好みが分かれますがデザインも尖がっていて特徴があります。 エンジンもいいですが、Super-CVTiがいいですね。 CVTがダイハツのような空走する感じではなく、直結感があるCVTです。エンジンの余裕と合わせて気持ちよく走れます。 ただ・・・私の場合これは「カローラ」ではないですね。海外仕様より小さいとはいえ、3ナンバーサイズで1800cc。もう別の車です。となると、敢えてカローラを選ぶか?価格・サイズで考えれば、他にもいい車はあるので、実際には微妙... [ 続きを見る ]

  • まじめな車 投稿日: 2020年1月19日
    投稿者: mazdaX さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: レンタカー

    ワ○ズレンタカーが14万kmのおじいさん車を貸してくれましたが、整備されてるのかトヨタだからなのか意外にもしっかりしてた。高速の追い越し車線も安心して走れました(速度はメーター読み105km)。走ってて楽しくはないですが、いい意味で普通な車でした [ 続きを見る ]

  • 小学生に初めてギヤチェンジ、ハンドル切った車、親父は死ぬまで団塊世代だった・・でクラウンは? 投稿日: 2019年12月26日
    投稿者: 9993 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 1970年式 乗車形式: 家族所有

    車を買うまでと時々借りたりした車 父にとっては77万円で買えて、東名でも壊れない安心。そこそこ大きく。 家族も荷物も運べて燃費もよくMTで普通に乗れば パワステもエアコンもパワーウィンドウもいらない、事故ったら生活の免許取り消しになるので任意保険も入らない(オイッ!) 父にとって最後の4台目のカローラで家族の希望もありやっとエアコン付けました。色々操作に悩んでた記憶が 4種類ずうーと新車77万円代のカローラ 父の運転でクラウン乗ってみたかったなぁ https://gazoo.com/article/daily/160822.html [ 続きを見る ]

  • カローラらしくないカローラ 投稿日: 2019年11月29日
    投稿者: ぽてきち さん 総合評価: 5.0

    グレード: W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    試乗して直ぐ決めました。 [ 続きを見る ]

  • 新しいカローラ 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: KYOU478 さん 総合評価: 4.0

    グレード: W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: 試乗

    他のグレードにも乗せてもらいましたが、やはりふわふわした印象で、(日本的で柔らかいとも言えますし、そこまで悪いものでもなくあくまで普通、ですが) 走りに意識を向けて楽しむのならW×Bグレードかな、といった感じです。 カローラという名前がぴったりなのかは、若輩者の私にはわかりませんが、素敵な車、いい車と私は思っています。 新しいカローラは、今の所従来のカローラオーナーさんにも好評な上、新しい若いお客さんもつき始めているとのこと。 [ 続きを見る ]

  • 新型の21系カローラセダンを試乗してきました!! 投稿日: 2019年9月21日
    投稿者: 七面鳥70 さん 総合評価: 3.0

    グレード: W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: 試乗

    賛否両論あるけれど、悪くはない。 3ナンバー化は抵抗あるけれど、狭い駐車場以外は困る事はないように感じました。... [ 続きを見る ]

  • 人生最初のマイカー 投稿日: 2019年7月5日
    投稿者: 38-30 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1600GT 1981年式 乗車形式: 過去所有

    大枚はたいて再度 所有したいとまでは思わないが、レンタカーが有れば、もう一度運転してみたい。 エンブレムは SE にデチューンしてました。 購入当初は借家の屋根付きシャッター付き共同ガレージで、通勤には使用せず、夜間のスポーツ走行専用でした。シャッター付きガレージには門限が有ったので、もう少し夜中走行したくて、同じ大家さんのシャッター無しガレージに移動させてもらいました。 [ 続きを見る ]

  • 珍しい車を買いました!! 投稿日: 2019年5月17日
    投稿者: ワンパ君 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT(AT_1.6) 1997年式 乗車形式: マイカー

    評価はどんな車を買おうとその人の趣味や、 個性が出るので僕は旧車と言い、セダンで早い車ってな事で満点です! パーツが無くてもディーラーでは廃盤品番でも、個人で注文出来るらしく少し高くなりますが、それでも治せるなら何ともないですね! [ 続きを見る ]

  • ただの古いカローラ 投稿日: 2019年4月24日
    投稿者: 中村哲也 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1995年式 乗車形式: マイカー

    100点中6点! [ 続きを見る ]

  • カローラ レビン Lナントカ 投稿日: 2019年2月7日
    投稿者: MotorheaD さん 総合評価: 2.0

    グレード: 不明 1980年式 乗車形式: 過去所有

    無し [ 続きを見る ]

  • 80点主義を捨て理想主義に走って失敗した車 投稿日: 2019年1月7日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2002年式 乗車形式: レンタカー

    ・快適性(居住性・静粛性)に優れ、燃費も良く、耐久性もあり(レンタカーなのでたぶん)値段も安い、世界1の車。徳大寺さんも、「小さな高級車」と褒めていた。 ・トヨタにしては珍しく不細工。(ここ30年のカローラでは唯一デザイン不在) ・とてもいい車ではあったが、デザインが?だったので、トヨタには珍しく10年すると道路から消えた。 ・売れる車(トヨタ80点主義)を作らず、理想を目指して作った車。 [ 続きを見る ]

  • 世界で1番売れている車 投稿日: 2018年11月8日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 4.0

    グレード: G(AT_1.5) 2000年式 乗車形式: 家族所有

    ゴルフとライバル視される不思議? 実家の8代目カローラに乗っていたが、車重は1010kg。ライバル視されていたゴルフは1330kg。車重が300kgも違うのにライバルになるのか?(マークⅡと同じくらいの重さだったのに。) ・安いのに驚異的な耐久性(トヨタ品質) ・低燃費(今の車には劣るが) ・快適性(クラス上位の静粛性・ほどほどの居住性)に優れている。 ・飽きないスタイル(オーナーが大切に乗っていた。) ・評論家には不人気だが、世界一売れている大衆車。 ・内装でいやなところは一つもなかった。 [ 続きを見る ]

  • まだ走ってるw 投稿日: 2018年9月10日
    投稿者: Hie さん 総合評価: 4.0

    グレード: SE-L(AT_1.5) 1991年式 乗車形式: マイカー

    会社の先輩からもらった時点で,すでに車齢が15年を超えていて,車体価格は5万でした. その状況から7万キロ稼ぎましたが,西は福岡,北は青森までいろんなところに連れて行ってくれました. 全然壊れないし,今だって不調な部分は嫁さんがぶつけた(;;)外装だけ. 未だに走り続けていることに,会社の先輩(今はえらくなっちゃって,上司です)も驚きらしい. やりたい放題に DIY のお供になってくれました. 入手したてのころ,みんカラでいろんな方の整備を参考にしていました.とくに,さんじ@管理職さんのページはよく見ていた.ご本人もブログでPV数に驚かれていましたが,あれね,ぼく. [ 続きを見る ]

  • セダンだけどスポーティー 投稿日: 2018年9月9日
    投稿者: 元ちゃんカローラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: マイカー

    パワー系はどんだけでも流用がききますが他のところがやられたら修復が困難かと。 [ 続きを見る ]

  • 日本のスタンダードカー 投稿日: 2018年8月10日
    投稿者: ばくた参謀 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G_4WD(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: マイカー

    世に言う「おっちゃんグルマ」の代表格ですが、とても乗りやすいクルマです。 10万km超えの中古車を購入したのですが、変なガタツキや軋みなどもありませんし、1NZ-FEは軽快に回ります。 ランクス/アレックスの純正15インチアルミに変えてみたいですね。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ カローラスポーツ 試乗 投稿日: 2018年6月30日
    投稿者: yooook さん 総合評価: 3.0

    グレード: 1.8L ハイブリット 2009年式 乗車形式: 試乗

    現在乗っているBMW1シリーズと同じハッチバックということで気になり、試乗させていただきました。 パッと見はオーリスの後継車ということもありカタログで見ていたより大きい印象でした。 カローラに18インチホイールにもびっくりで、カローラという名前は一度忘れた方が良さそうですw さて、走り出しですが、トヨタハイブリットのあの独特なアクセルの柔らかいペダルがどうしても気になります・・・グラグラしている印象に感じてしまうのは私だけでしょうか。カローラスポーツという名前でしたので、違う味付けになっているかと期待したのですが、プリウスのようなペダル(アクセル・ブレーキ)なのは残念に感じます。エンジンも... [ 続きを見る ]

  • トヨタカローラフィールダー 投稿日: 2018年5月16日
    投稿者: 888888 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1500 2008年式 乗車形式: マイカー

    抜群にカッコいい [ 続きを見る ]

  • 一番カッコいいカローラじゃない? 投稿日: 2018年4月19日
    投稿者: zenmay さん 総合評価: 4.0

    グレード: SEリミテッド(MT_1.5) 1987年式 乗車形式: マイカー

    免許取ったばかりだったけど、とても良い練習になった。 3年で10万キロ走った。 特に毎週末スキーに行くためのとても良い足だった。 (自分にとっての「私スキ」のカロⅡ) [ 続きを見る ]

  • Red Line 投稿日: 2018年4月16日
    投稿者: JoeFong731 さん 総合評価: 3.0

    グレード: X”HIDセレクション”(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー

    A decent and reliable car [ 続きを見る ]

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