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『古い話しですが当時八年落ちのトヨタハイエースリ...』:トヨタ カローラ

解決済み古い話しですが当時八年落ちのトヨタハイエースリビングサルーンディーゼルターボ4WDのパールツートンの傷は無し修復歴無しの車を所有していました。走行距離は二万キロで購入した時は新車で買

古い話しですが当時八年落ちのトヨタハイエースリビングサルーンディーゼルターボ4WDのパールツートンの傷は無し修復歴無しの車を所有していました。走行距離は二万キロで購入した時は新車で買いました。排ガス規制で所有が出来なく手放す事で同じトヨタ車を代替えしたのですが!下取りは80万ジャストでした。他のハイエースバンの人は走行距離が多く買い取りが100万超えになっている話しを聞きました。同じトヨタグループでも違うのでしょうか?トヨペットとカローラ店でしたけど!今後の買い替えの下取りの参加にしたいのでアドバイスお願いします。ちなみにトヨタ関連会社の仕事で自家用車はトヨタにしか無理なので

ベストアンサーに選ばれた回答

ディーゼル規制で、泣く泣く手放した方が沢山います。

100系のハイエース。
新車価格でいえば、ワゴンの方が高級車なのですが、
中古車相場で言うと、バン(貨物車)の方が高値安定。
NOx法導入時の時代背景で言えば、
300万のワゴンと、200万のバンが、
中古相場で言えば逆転してしまうほど。

なので、当時は中古の3ナンバーのワゴン(但しディーゼル)を、
3列目シートを撤去して、4ナンバー登録した方が、
ハイエースバンを購入するよりも安上がりで、パワーもあると言う。

あとは、販売店による違いもあります。

当時の興味深い話。
飛騨高山に住む友人が、名古屋でハイエースバンを購入し、
しばらく乗った後、高山で下取りに出したところ、
買値よりも高く売れたとか…
地域性や、相場の違いで。

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※2020年1月24日現在(毎日更新)

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