MT車の新車を売ってくれないのですが…… カローラアクシオのMT仕様車を注文するつもりで、頭金握りしめて日曜日にトヨタカローラに行ってきました。

Question

転居の関係で、その店舗へ行ったのは初めてで、無論初めて見る営業さんでした。
営業さんに車体サイズ・燃費・用途から、カローラアクシオMT以外選ぶつもりは無いと最初に申し上げたのですが、その車体サイズで燃費を追求なさるならアクアが宜しいかと思います。
都内は渋滞も多いですし、ATがオススメです。

と言うので、ATは踏んだ割に、登りが出ないし、急な加減速にも向いてないハズだし、燃費も悪い。
ATじゃなくて、MTをくれと言ってるんだ！見積もりを出して欲しい。と迫りましたが、AT…AT…と食い下がられ、現在のATはMT以上の性能です。新車の99％がATです。

そこで、5年前のAT車だが、こことこことここに不満があって、MTにすぐ買い替えたんだ！
最低でもこの点は改善されてるんだろうな？ と返すと、そういう苦情はここ数年一切上がってませんので、大丈夫だと思います。カタログ性能をご覧になっても分かる通り、ATの方が燃費が上です。
と自信満々に……

その後も、ATにしましょうと説得されつづけること小一時間。
結局、話が堂々巡りになり、けんか腰になり、購入を申し込める状況ではなかったので納期を最後にたずねたところ、「カローラアクシオMT仕様車は当店で過去一度も取り扱ったことが無いので納期が読めません。年明けにまたお越し下さい。」と、納期を調べようともしない…… というかAT車しか売ってくれない様な言い分だったので、退散してきました。

今時、普段使いのクラスでMT車という注文……
どこのディーラーさんでも門前払いなのでしょうか？

トヨタさん以外で、1,500ccクラスのMTってまだ有るんでしょうか？

補足

元々親のMT車を借りていたのですが、5年半前にネッツトヨタでVitzのATを買い、山道で使い物にならず、5年前に今回とは別のトヨタカローラでカローラアクシオMTを注文したんですが、その時も、本当にMTで良いんですか？ ATの方が……ATのがと誘導してきたので、MTが良いんです！ と一蹴したらすぐ見積もり作ってくれたんですが、今回のトヨタカローラさんは、きっぱり言ってきたのにATをオススメされまして…… これは、以前購入した店舗（他県）まで行った方が無難なんですかね？

Answer 1

トヨタは1件しかないわけじゃない。
メーカーの都合を押し付けるようなディーラーは無視して他所へ行けばよい

質問者からのお礼コメント

皆様有難うございました。とりあえず、1/6から新年営業の様なので、仕事帰りに職場に近い他店（といっても、同じ東京カローラですが）に出向いてみようと思います。
他の店に行く提案を複数の方から頂きましたので、最も早くその提案をして頂いたmanuke_sirouto様をBAにさせて頂きます。

皆様、本当にありがとうございました。

Answer 2

MTは在庫がないんでしょう。
ATの在庫をさばきたいからでは。

いずれにせよ糞な店ですね。

トヨタにクレームしたほうが良いのでは。

Answer 3

どうしても、カローラアクシオにしたいのであれば、
別のカローラ店に行き、見積もりをお願いするのも一つの手です。
この時に、他の店舗で不手際があったことを伝えましょう。

1500ccクラスのMT車は、少なくなりましたね。

自分としては、ヴィッツRS、フィット、インプレッサあたりですかね。
なかなかMT車の試乗車はないとは思いますが、
カローラ店の対応に不満がありそうなので、試してみる価値はあると思います。

意外とインプレッサはよくできていますよ。1600ccですが・・・
インプレッサ（WRX)はターボがよく取り上げられますが、
NAも捨てたもんじゃありません。気持ちよく走れると思います。

Answer 4

あなたはそのディーラーがくそのように誘導するような文面で、くそのような回答を得ようとする釣りであると思われます。でなければ、普通に営業マンと会話出来ない人です。どこのディーラーに買いたい車を売ってくれないところがあるのでしょうか？

Answer 5

トヨタさんはカローラのMTを売ることに対して消極的なんでしょうかね。MTが売りである（AE111)GTですら、新車で販売されていた頃は不人気＆稀少車でしたからね。トヨタ嫌いの私ですら良い車と思えるので、インプWRXやランエボくらい気合入れて売れば相当数売れてもおかしくない車だと思したが。

現行型のカローラも、かつてのGTほどの魅力はないにしろ、１．５Lのセダンとしてはバランスの取れたよい車だと思います。アクセラやインプも１．５～１．６LのMTを出していますが、これらの車種はどうしてもより大排気量のパワーのあるエンジンを使うことを想定されて設計されているので、１．５Lでは頼りない部分も出てきますね。その点カローラは１．５L程度のエンジンを載せる前提で設計されているので、絶対的な性能はともかく、車格相応の性能は発揮できると思います。そのようなところが私もカローラを買い替え候補からはずせないことです。

販売員の立場からするとMTに限らずカローラと言う車種（特にベースグレード）というのは、絵営業成績につながりにくくあまり積極的に売りたくない車なのかもしれませんね。他の回答者の方が書かれているホンダのフィットも、低価格で良い車なのですが、お店からすると売れば売るほど赤字になる利益の出しにくい車のようです。

質問者様の場合、そこのディーラーで買う気満々で交渉をしているので、営業の人のペースにはまり込んでしまっている感じですね。他のお店あたって見ます、とか、マツダさんで良い条件出してもらっているので・・・みたいに、私の言うとおりにしないとここのお店では車買わないよ、見たいな態度で臨めば対応も変わってくるのではないかと思います。

Answer 6

頭金握りしめてというのが面白かったです。なかなか最近はいらっしゃらないのではないでしょうか。

ご質問のアクシオやフィールダーのマニュアル車は普通に購入できるのでご安心ください。違うカローラ店に行けば問題ありません。

質問者さんのお好みではないかもしれませんが、ワゴンRやフィットの1,300㏄モデルなどもマニュアル車を設定しています。これは確かな需要が見込まれているから設定しているので、売れないわけはないです。しかも自動車の仕様というのはカタログモデルとして設定する場合には何台売ったら開発経費が賄えて利益を生み出せるかを正確にはじき出しますので、売れませんでしたでは済みません。フィットの場合にはグローバルカーとして地球全体で5MTの償却を検討しますので日本のウェイトは小さく「売らなきゃ」という気持ちは小さいかもしれません。一方のワゴンRは基本的に日本専用ですからきっちり台数をはこうとするでしょう。

需用は各モデル共に全体の1％程度が量販グレードのMTと言う感じです。これはフィットのRSというスポーティグレードの場合は高めになるのですが、それ以外の実用グレードの場合にはその程度です。ターゲットユーザーはずばり高齢者で意外と確実に需要を補足できます。この方々はマニュアルに慣れ親しんでいるので理屈ではなくマニュアルが良いという意向がとても強いのでメーカーは「販売会社に強く要請されて」仕様設定しています。メーカーではなくて販売会社が要請しているのですから売って当然だろというプレッシャーがメーカーからかかります。

1,500㏄クラスというのも懐かしくて良いですね。カローラ、サニー、それにシビックも2000年代初頭までそうでしたよね。しかしながら現在はカローラシリーズくらいでしょうか。これは技術的に昔の1,500㏄のパワーと燃費のバランスは1,300㏄前後で十分実現可能になった事と、日本市場専用モデルを作るより新興国向けに開発資源を優先配分する地球儀を眺める経営を自動車メーカーは株主、債権者から求められているためです。日本はメインではなくサブなんですね。

アクシオも1,300㏄の販売がメインです。しかしながらマニュアルのターゲットである高齢者の方々は「カローラ、サニーは1,500㏄だよ」、「やっぱ1,500㏄がちょうど良い」という意向が強いのでトヨタは1,500㏄モデルにのみマニュアルを設定しています。日産は「そんな高齢者は放っておけ」というスタンス、ホンダは「昔のシビックハッチバックはフィットなので1,300㏄ですが設定します」というスタンスです。1,500㏄のセダンであるグレイスは教習車仕様のみ5速MTが有りますので、今の「上質な小型セダン」の販売効果が無くなって販売会社が「頼む！教習車のMTベースで良いから出してくれ！」と大きな声で言えばもしかしたら。。

技術的におすすめはホンダフィットの1300㏄の5速マニュアルです。燃費、パワーの出方など極めて優秀且つ寛容で誰にでも優しい車です。ただ「いやいや車はやっぱりセダン、排気量は1,500㏄、マニュアル車だね」というならアクシオです。質問者さんが「車はトヨタか日産、まあホンダまでかな」というのでなければスバルのインプレッサ1,600㏄の5速MTもおすすめです。こちらは100㏄多い1,600㏄ですが昔の1,800㏄以上の性能がある素晴らしい車です。

最後に質問者さんにトヨタの販売店が説明したのはATの一種であるCVTというものなのですが、セールスさんの言う通り、マニュアルより優れています。登りが弱いなんてことはないです。燃費ははるかに良いです。理屈ではないとは思いますが一応。。

Answer 7

カローラ アクシオ 1.5LはMTの設定あるのに売ってくれないんだ・・・。
クソだな、そこのディーラー。

日産のノート NISMO S がMTありまっせ。
1.6Lですけど・・・。

Answer 8

ATを売るためのマニュアルしかなかったんでしょう。

Answer 9

パワーステアリング、オートマチック車のロータリーエンジンのコスモクーペリミテッドが燃費がリッター３kmでガソリン代が厳しいのでレシプロ車に買い換えようと乗って新車を見学した

欲しいトヨタの新車コロナ2000ＧＴ２ドアハードトップを買いに行ったところ、ＤＯＨC車にはパワーステアリング、オートマチック車はなし、諦めてくれというセールスマンの返事でした、仕方がなくＯＨV車のコロナ２０００cＸ5ドアにした

その後、そこで続いてハイエースを購入したところ当社では販売したことがない特別改造車なので納期が３箇月、しかも従業員には免許がないのでお客様が来店して納車してください、新車の注文は受けますが車検は当社ではできませんので自分で探してください、合法改造のため

Answer 10

良く釣れますねえ・・。

Answer 11

「こんな店には二度と来ない」
そう言い残して、トヨタのお客様センターにでも電話すればいいことです。

客の好みよりも、自分たちの都合（売り切ってしまいたい在庫と年内成約と言う目標を優先したのでは？）を押し付けてくるわけですから、販売業（接客業）としては失格です。

売ってくれると頭を下げてきたとしても、そんな店で買ってはいけません。