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『カローラは昔「プラス100ccの余裕」とかの殺し文句で...』:トヨタ カローラ

解決済みカローラは昔「プラス100ccの余裕」とかの殺し文句で登場し、先にヒットしていたサニーを苦しめ、最終的には逆転、滅亡に追い込んでしまいましたね。

カローラは昔「プラス100ccの余裕」とかの殺し文句で登場し、先にヒットしていたサニーを苦しめ、最終的には逆転、滅亡に追い込んでしまいましたね。色々な資料を見てますが、そこまで性能に差があるようには思えません。サイズも燃費も似たり寄ったり。スタイルにしても個人の好きずきはあるにせよ同時期のを比べると、例えば最終モデルになってしまったB15サニーなんかは「カローラより立派に見える」と思うモデルさえあります。
トヨタの販売網の多さに屈したのですかね?

ベストアンサーに選ばれた回答

私が生まれて最初に乗った車は、ダットサン・サニーでした。
よって、ずっとSC戦争を体感してきました。

当時は日本の高度経済成長まっただ中で、
まずは、カローラやサニーに憧れ、
そして次にブルーバードやコロナにステップアップしていくことを
夢見ていました。

また、カローラはすぐにレビンなどの派生系が生まれ、
カローラ時代の人気が高かったですが、
サニー派は、けっこうブルーバードに憧れたりしていました。
特にSSSアサートは、若者の憧れのクルマでした。

個人的には、カローラよりも良かったモデルは、
B12のトラッド・サニーです。
四角いラインがカッコよく、カローラを凌駕していました。
ニスモモデルまで存在して、それなりに若者から人気がでました。

ただ、バブルが弾けたあたりから、両社ともコストダウンが激しく、
クルマの魅力をドンドン失っていくのが感じ取れました。
日産派は、欧州車の雰囲気を持ったプリメーラに惹かれていきました。

そしてサニーがB15で終焉を迎えたのに対し、
カローラは、たくさんのカローラ車種を出すことで、
連続販売数ナンバーワンのギネス記録を更新していくことに
成功しました。
トヨタは当然カローラをやめる訳にはいかなかったし、
そもそもその理由も存在しませんでした。

ただ、その後のカローラは、ハイブリッド車登場とともに
ナンバーワン記録が途絶え、その後人気回復を願って、
タケシやキムタクといった芸能人をCMに積極的に採用してきましたが、
現在のところ、思うようには人気回復できていないと思われます。

現在のカローラはヴィッツベースの一車種に過ぎず、
トヨタも力もお金も注いでいないのが、
昔からのクルマ好きにはちょっと寂しく感じます。

サニーというか、日産は、もうすっかり諦めています。
ゴーンになる前あたりから、日産は死んだと思っています。
日産がトヨタのライバルであった時代がホント懐かしいです。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • カロ―ラ 30
    懐かしい いかにも サラリーマンです。 今は アクア ナンバー1
    リヤが いいです。 あの 鯉のぼり 面たま 嫌いでしょ。 G´z いいです アクア G´z
    いいです。 日本一売り上げ ナンバー 1
    ルノー ルーテシア 宜しく 日本一売れないがな 悲しい ルノージャポン 売れないがな。悲しい

  • 実はカローラという名前そのものがヒットしました「花束」です。高度成長期に働いた人がやっと自分の車を持てる時代の花束という意味でした。自動車は性能だけではなく、時代の夢を感じさせるものですね。サニー、、は太陽でしたが。
    今は家族全員が乗れるワゴン車ブームですし、低燃費とね。。。

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※2020年1月25日現在(毎日更新)

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