現在位置: carview! > カタログ > トヨタ > カローラツーリング > 2020年10月〜モデル

トヨタ カローラツーリング 2020年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ カローラツーリング 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
新車価格

201.3 万円 299.8 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

139.8 万円 428.0 万円

中古車を検索

車体寸法
(全長×全幅×全高)
4495×1745×1460mm 燃料消費率 28.4〜35.0km/L(JC08モード走行)
14.6〜29.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196〜1986cc

概要

外板色に2種類のツートーンカラーを設定

外板色に「ブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャイン」「ブラックマイカ×ダークブルーマイカメタリック」の2種類のツートーンカラーが新たに設定された。また、「S」に切削光輝+ミディアムグレーの17インチアルミが設定されている。(2020.10)

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラツーリング 2020年10月一部改良

  • トヨタ カローラツーリング 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    30km/h以上
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    革巻ステアリングホイール
    -
    シートヒーター&ステアリングヒーター
    -
  • トヨタ カローラツーリング 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    全車速追従
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    17インチ
    革巻ステアリングホイール
    シートヒーター&ステアリングヒーター
  • トヨタ カローラツーリング 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      30.8km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    全車速追従
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    17インチ
    革巻ステアリングホイール
    シートヒーター&ステアリングヒーター

マイナーチェンジ一覧 カローラツーリング 2020年10月一部改良

  • 2020年10月〜モデル

    2020年10月〜

    外板色に2種類のツートーンカラーを設定

    新車価格 201.3 万円 299.8 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年9月〜モデル

    2019年9月〜

    フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

レビュー カローラツーリング

平均総合評価 4.4点(43件)
走行性能
4.4
乗り心地
4.4
燃費
3.7
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    街乗りプラスαなら十分

    2020.10.21

    森谷 帝二 森谷 帝二さん

    グレード:W×B(MT_1.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    積載量と前席の乗り心地は素晴らしい。 エンジンとマニュアルの相性もなかなか良い。 マニュアル車の進化を実感できます。
    不満な点
    後部座席は評判通り狭め。 2000回転くらいまでのトルクが細いのが少し気になりました。
    乗り心地
    足回りは運転手としては程よい硬さですが、同乗者には少し硬めかもしれません。 ロードノイズは多少ありますが個人的にはあまり気にならないくらいです。 あと後部座席はやはり狭いですが、4人で乗るならまあまあゆったり乗れるかと思います。 どうせ3ナンバーにしたなら海外仕様と同じサイズでもよかったと思います。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    やはり大衆車

    2020.2.12

    ドバリン ドバリンさん

    グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    かっこいいスタイリング。 足回りがなかなか良い。
    不満な点
    ロードノイズがわりとうるさい。 荒れた路面での不快なダッシュボードのジリジリ音。 圧迫感があり、狭い後部座席。
    乗り心地
    巡行時は快適そのものでした。ただ魅力なのはそこだけでした。

    続きを見る

  • スタイル、内装、操作性、安全性、とても良い車だと思います

    2021.5.31

    yuu-ma yuu-maさん

    グレード:W×B(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    あくまで個人の意見ですが、スタイル、乗り心地はとても良く、操作性、安定性、安全性共にとても良いかと思います。運転するのが楽しくなる車です。休日に妻と車で出かけるのが楽しみになりました😉
    不満な点
    私、個人の意見ですが収納スペースが少ないですね😱
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カローラツーリング1.2MT試乗~持ち前の高品質・信頼性に若々しさが加わり◎~

    2021.5.30

    凌志 凌志さん

    グレード:W×B(MT_1.2) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    5
    満足している点
    ・ドライバーのMTスキルを補ってくれるi-MT。多少雑にクラッチを繋いでも、何もなかったようにシフトチェンジしてくれる。 ・走る、曲がる、止まるの性能がちょうどいい塩梅で、適度にスポーティ。 ・走りの質感においては、ゴルフと同等に感じた。Cセグメントの新しいスタンダードだと思う。
    不満な点
    ・マニュアル仕様はW×Bのみ。カラーバリエーションが乏しい。 ・2速→3速の入りがややスムーズではなかった。慣れの問題か。 アレ、綴りが違う。カローラ店ならあり得ないミスだ(笑)
    乗り心地
    こちらも不満なし。 欧州車のように、車好きを饒舌にさせる要素はないが、日本車、トヨタ車への期待値は超えている気がした。

    続きを見る

  • やっぱりトヨタ。

    2021.4.29

    カロリン@E210 カロリン@E210さん

    グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    デザインも非常にカッコよく、燃費等考えても非常経済的な車です。 500台限定モデルが非常に気に入ってます
    不満な点
    運転して非常に楽だが、前に乗っていた日産車の方が車を操っている楽しさがあった。 社外ナビが入らない。 ドアの開閉がもっと広いと乗り降りしやすいと思う。
    乗り心地
    自分好み。少し硬めな乗り味かと

    続きを見る

レビュー一覧を見る

動画レビュー カローラツーリング

Q&A 質問件数(56件) 質問をする カローラツーリング

Q&A一覧を見る

中古車アクセスランキング カローラツーリング

中古車相場 カローラツーリング

トヨタ カローラツーリング
平均価格 236.9万円
平均走行距離 9,607km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

歴代モデル一覧 カローラツーリング

カローラツーリングを見た人はこんな車と比較しています

トヨタを見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

G-X
/