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トヨタ カローラツーリング

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

3.6 (レビュー件数 10件)

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ランキング
73
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4495×1745×1460mm 燃料消費率 28.4〜35.0km/L(JC08モード走行)
14.6〜29.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196〜1797cc

概要

カローラツーリング

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)

グレード一覧

14グレード

カローラツーリング 2019年10月一部改良

グレード名 1.8 G-X(CVT) 1.8 S(CVT) 1.8 WxB(CVT) 1.2 WxB(MT) 1.8 ハイブリッド G-X(CVT) 1.8 ハイブリッド S(CVT) 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド WxB(CVT) 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD(CVT) 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 201.3万円 221.6万円 236.5万円 245.9万円 248.1万円 265.1万円 267.9万円 280.0万円 284.9万円 299.8万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-ZRE212W 3BA-ZRE212W 3BA-ZRE212W 3BA-NRE210W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE214W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE214W 6AA-ZWE214W
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロア6MT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm
車両重量 1290kg 1310kg 1330kg 1320kg 1350kg 1370kg 1410kg 1390kg 1430kg 1450kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 205/55R16 215/45R17 215/45R17 195/65R15 205/55R16 195/65R15 215/45R17 205/55R16 215/45R17
タイヤ(後輪) 195/65R15 205/55R16 215/45R17 215/45R17 195/65R15 205/55R16 195/65R15 215/45R17 205/55R16 215/45R17
過給器 なし なし なし ターボ なし なし なし なし なし なし
総排気量 1797cc 1797cc 1797cc 1196cc 1797cc 1797cc 1797cc 1797cc 1797cc 1797cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 43L 43L 43L 43L 43L 43L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - 35.0km/L 35.0km/L 31.0km/L 30.8km/L 31.0km/L 28.4km/L
燃費(WLTCモード) 14.6km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:15.9km/L
└高速:17.6km/L
14.6km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:15.9km/L
└高速:17.6km/L
14.6km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:15.9km/L
└高速:17.6km/L
15.8km/L
└市街地:12.5km/L
└郊外:16.0km/L
└高速:17.7km/L
29.0km/L
└市街地:27.8km/L
└郊外:32.2km/L
└高速:27.7km/L
29.0km/L
└市街地:27.8km/L
└郊外:32.2km/L
└高速:27.7km/L
26.8km/L
└市街地:25.1km/L
└郊外:28.1km/L
└高速:26.8km/L
25.6km/L
└市街地:24.8km/L
└郊外:27.6km/L
└高速:24.8km/L
26.8km/L
└市街地:25.1km/L
└郊外:28.1km/L
└高速:26.8km/L
24.4km/L
└市街地:21.5km/L
└郊外:25.9km/L
└高速:24.9km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
140(103)/6200 140(103)/6200 140(103)/6200 116(85)/5600 98(72)/5200 98(72)/5200 98(72)/5200 98(72)/5200 98(72)/5200 98(72)/5200
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
17.3(170)/3900 17.3(170)/3900 17.3(170)/3900 18.9(185)/4000 14.5(142)/3600 14.5(142)/3600 14.5(142)/3600 14.5(142)/3600 14.5(142)/3600 14.5(142)/3600
最小回転半径 5.0m 5.3m 5.3m 5.3m 5.0m 5.3m 5.0m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード名 1.8 G-X プラス(CVT) 1.8 ハイブリッド G-X プラス(CVT) 2.0 2000 リミテッド(CVT) 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD(CVT)
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新車価格(税込) 204.9万円 251.7万円 262.0万円 271.5万円
発売年月 2020年5月 2020年5月 2020年6月 2020年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 3BA-ZRE212W 6AA-ZWE211W 6BA-MZEA12W 6AA-ZWE214W
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm 4495×1745×1460mm
車両重量 1290kg 1350kg 1370kg 1410kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15
タイヤ(後輪) 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1797cc 1797cc 1986cc 1797cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 43L 50L 43L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - 35.0km/L - 31.0km/L
燃費(WLTCモード) 14.6km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:15.9km/L
└高速:17.6km/L
29.0km/L
└市街地:27.8km/L
└郊外:32.2km/L
└高速:27.7km/L
16.6km/L
└市街地:12.2km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:19.4km/L
26.8km/L
└市街地:25.1km/L
└郊外:28.1km/L
└高速:26.8km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
140(103)/6200 98(72)/5200 170(125)/6600 98(72)/5200
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
17.3(170)/3900 14.5(142)/3600 20.6(202)/4800 14.5(142)/3600
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.3m 5.0m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

カローラツーリング

レビュー

総合平均評価

3.6点(10件)

カローラツーリング

  • いい車です

    評価:

    5.0

    Fakira さん 2020.5.12

    グレード: S(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー

    満足度90価格的にも買いやすいです

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  • 車格が上がった新世代カローラ

    評価:

    3.0

    arawn さん 2020.3.16

    グレード: W×B(CVT_1.8) 2019年式 乗車形式: 試乗

    各所先代に比べて大幅に向上して、間違いなく過去最高のカローラと言える出来。その分サイズが大きくなり、値段も高いので、コストパフォーマンスと考えるとちょっと疑問。今までずっと歴代を買い続けていたカローラユーザーにはちょっと高価に感じるのではないかなと思われる。巷で言われている通りオーリスの後継機と考えるとちょうどしっくりくる。 全体的に良く出来た車だけど、逆にこれが突出して良いっていう部分というか個性が感じられないというのも良くも悪くもトヨタのカローラらしさと言えるのかもしれない。乗用車としてはとても優秀な車です。 試乗日2020/3/13-3/14

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  • 若返り成功車

    評価:

    4.0

    フィンライコネン さん 2020.3.3

    グレード: W×B(MT_1.2) 2019年式 乗車形式: マイカー

    MT車なので1.2ターボですが、日本の道路事情において問題なく、街乗り、高速、ワインディングロードにおいてもパワーがあって満足です! さすがにハイブリッドのMT車は造るのが難しいいや無理なのかな?敢えて高グレードのW×BのみにMT車を残したのは往年のカローラ&MT車ファン向けかな?っと勝手に思いましたが、C-HRにもMT車があるので、私のようにMT車に乗りたい、またはMT車ファンに向けてのアピールなのかな?とも思いました。これならGR仕様で出しても売れるのではないかな?GR仕様ならばエンジンは1.5ターボ希望。 安全装備が標準の時代なので軽自動車でも高グレードが200万円近いと考えると、カローラの価格帯が上がったのは仕方がないのかな?これはカローラに限らずシビックに関しても言えるしマツダ3も元はファミリア系列と考えると同じ事だけど。 でもシビック、マツダ3に比べると低グレードが200万円からで高グレードのW×Bが300万円以内、しかも高い価格帯はハイブリッドだと考えるとライバルより価格面でも良いとは思う。ガソリン車の高グレードW×Bが236万円だから価格を抑えている方だと思える。ただ過去のトヨタでこの価格帯だとカムリやマークⅡクラスに感じる。 しかし価格が高い分、満足の出来る質感や装備に仕上げているところは良い。運転席くらいパワーシートだともっと高級感が出せていいと思うが。 ☆は4つですが4.5は付けたい車です。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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