トヨタ カローラスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

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トヨタ カローラスポーツ 新型・現行モデル
181

平均総合評価

4.4

走行性能
4.0
乗り心地
4.2
燃費
3.5
デザイン
4.6
積載性
3.0
価格
3.6

総合評価分布

星5

100

星4

60

星3

18

星2

1

星1

2

181 件中 1 ~ 20 件を表示

  • みすりる みすりるさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    スタイリッシュでオシャン

    2024.2.24

    総評
    通勤買い物レジャーと場所を選ばずに使用できるサイズと積載量。それなりに走ってくれるので、走行性能にも不満はなし。
    満足している点
    前車よりサイズが小さくなって取り回しが楽になったことと、先進装備が進化している。
    不満な点
    後部座席が狭くなって足元にゴミ箱が設置できなくなったこと。
    乗り心地
    コンフォートにするとしっとり乗り心地。だけどまだ硬さはあるかな。

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  • ジョー@カロスポ ジョー@カロスポさん

    グレード:- 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    TRDエアロキマってます!

    2024.4.24

    総評
    1.2のターボなので加速がいいです✌️
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • あおい(碧) あおい(碧)さん

    グレード:G(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    納車2ヶ月 (用途にマッチ)

    2024.4.2

    総評
    雪のシーズンに納車だった為、現在までスタットレスでの走行しかないので、夏タイヤを履いてから改めて評価したいところです。
    満足している点
    通勤、買物、ちょい乗り 私の生活を支えるには、ちょうど良い大きさと性能
    不満な点
    最近では一般的なんだろうけど、私には不要な至れり尽くせり装備
    乗り心地
    -

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  • M-ROOM M-ROOMさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    バランス良いと思います

    2024.3.30

    総評
    2Lエンジンいいと思います。
    満足している点
    デザイン
    不満な点
    後室が狭い
    乗り心地
    -

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  • Livinggoods Livinggoodsさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    納車前

    2024.3.10

    総評
    納車前
    満足している点
    納車前
    不満な点
    納車前
    乗り心地
    -

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  • まめーちか まめーちかさん

    グレード:G(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    最上位グレードにしなくても

    2024.2.24

    総評
    50代でこの車買いましたが、良かったと思っています。
    満足している点
    マイナー後なので2000ccエンジンで加速な抜群に好きです。
    不満な点
    後部座席あまり乗せる事ないのですが、やはり大人だとちょっと狭いかな
    乗り心地
    -

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  • し ゅ ー と し ゅ ー とさん

    グレード:G“Z”(CVT_1.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    いい車!

    2024.1.26

    総評
    価格の割には全然いい車だと思うので、 気になる人は試乗してみて下さい。
    満足している点
    ハンドリング良 馬力良
    不満な点
    ロードノイズ👎 燃費(ハイブリッドなら良)👎
    乗り心地
    -

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  • のぶぶた8 のぶぶた8さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    10か月乗っての感想

    2024.1.21

    総評
    1~2人なら全然問題ない。 1500ccに格下げされた、ツーリングよりは走りにこだわるのならこちらが良いかも (ただし荷物はそんなに積めないことは割り切るべき) 欧州仕様そのままなので、お尻がでかい...
    満足している点
    やはり2L+ダイレクトシフトCVTの走りは気持ちいい。こじんまりしていて、取り回しがいいこと。 シートの出来がインプレッサやマツダ3より良く、大きいので、座ってみて安心感がある。 運転支援装置が充実し...
    不満な点
    後席、荷室が狭く、ヤリスよりちょい広いレベル。 アクアのほうが広くてリラックスできる。 後部右座席、足回り?からの異音が消えない(修理はしてもらったが???)
    乗り心地
    -

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  • Tilt261 Tilt261さん

    グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    もっと売れていいんじゃない?

    2024.1.13

    総評
    カローラ「スポーツ」は誇張しすぎである。海外同様カローラハッチバックとかランクスとかオーリスでよい。「スポーツ」と名前がつくと一般人はスポーツカーとして敬遠するし、「スポーツ」を求める逸般人はスペックと価...
    満足している点
    TNGA GA-Cプラットフォーム採用による剛性の高いボディやオプションではあるもののAVS (Adaptive Variable Suspension System:アダプティブ・バリアブル・サスペンシ...
    不満な点
    前期ガソリンモデルは1.2Lターボのみの設定でターボの効いてくる2000回転より上はトルクを感じる走りだがターボが効いていないとただの1.2Lなので非力感は否めない。後席、トランクは狭い。
    乗り心地
    セミバケのシートはホールド性が高く前席の居住性は高め。助手席に乗った女の子も乗り心地いいって言ってたので乗り心地はいいんじゃないかなと思う。後席は特段評価には入れませんが車格の割には狭い。

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  • レビフィル レビフィルさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    コスパ最高

    2024.1.8

    総評
    程よい加速、安定性、安全性はいいレベルだと思います。高速道路の長距離の走行でも腰が痛くならない良いシート。
    満足している点
    デザイン、性能、安全機能、パーツの豊富さ全てにおいて満足です。
    不満な点
    スペアタイヤが標準設定でなくオプションになっている。
    乗り心地
    -

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  • Kaz@浦河町 Kaz@浦河町さん

    グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    MT最高!なのだ

    2023.12.6

    総評
    コンパクトカーで、FFの純粋な4気筒エンジンのMT車は、もう数少ないですね。 車自体のフォルムも綺麗で、特に後ろ姿には惚れます!なのだ
    満足している点
    今や希少な6MT、長年乗り慣れたFFなので、オールシーズン燃費も良好。 1,200CCと排気量は小さいけど、ターボ付きなので、パワー不足は感じません。 普通に乗る分には、非常に楽しい車でお値段以上のお...
    不満な点
    ちょっとした小物を収納する場所などが少し少ないけど、自宅の部屋ではあるまいし、車と割り切っております(笑)。 しいて言えば、FFでも冬道を安心して走るためのLSD(トルセンやビスカスなど)がオプションで...
    乗り心地
    街乗りでも高速走行でも、安定した走りで不満はありません。 足回りも固くなく、柔らかくなくで、夏は18インチタイヤのお陰で踏ん張りもききます。

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  • レイエ レイエさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    ちょうどいいグローバル

    2023.12.3

    総評
    普段使いの街乗りには程よく、たまの高速も快適にこなせる、特にコーナリングは心地良い。
    満足している点
    リアフェンダーを大きく膨らませたり、バックドアの形状も流麗であったりと造形が良く、またグローバルモデルらしくシートも良い。
    不満な点
    リアバンパーが上が汚れやすい。 水平でしかも前後幅があるからだろうな。 ただ前車フィットはわずかに追突されただけでもバックドアがやられ、交換が必要となる形状だった。空間効率のためには致し方ないのだ...
    乗り心地
    225/40R18であり、またGA-Cプラットフォームの性質もあると思うが、ロードノイズはそれなりにあるし、乗り心地は固め。コンフォートモードなら幾分マイルドになるのだが、流石にでこぼこに荒れた酷道や険道...

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  • はる@暇人 はる@暇人さん

    グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    見た目重視

    2023.11.9

    総評
    のんびり走る人向け
    満足している点
    見た目と雰囲気
    不満な点
    車内の狭さ
    乗り心地
    AVSつけたからコンフォートで乗れる

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  • おっさん☆ライダー おっさん☆ライダーさん

    グレード:G(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    走りますね

    2023.11.8

    総評
    走る割に燃費良いかな
    満足している点
    出だし良い
    不満な点
    収納少ない
    乗り心地
    そこそこ良い、足柔い

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  • J.L J.Lさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    5

    THIS IS 最高にちょうどいいTOYOTA

    2023.11.3

    総評
    コンパクト、2000ccNAで踏めばそれなりに走る ハの字型の広がりのあるグリルデザイン デカいケツ 総合的にいい車と思いまーす
    満足している点
    通勤に1人乗りメインなら最高に使い勝手がいい車
    不満な点
    後ろが狭すぎて人を乗せる気にならない。 家庭の事情によりチャイルドシートを1つ付けてるので、尚更狭い。 トランク内のカバーを開ける時、1度押し込んで開けるのなぁぜなぁぜ???? 手を入れる穴があれば...
    乗り心地
    -

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  • まさやん@ゴルフ6 まさやん@ゴルフ6さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    燃費

    2023.10.23

    総評
    コンパクトカーなので狭い道も走行しやすい
    満足している点
    音の静かさ スポーティー
    不満な点
    トランクが狭い
    乗り心地
    乗り心地が良い

    続きを見る

  • かわせみ! かわせみ!さん

    グレード:G“Z”(i-MT_1.2) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    運転するのが楽しい車。

    2023.9.9

    総評
    ゴルフバックを横積み出来てゴルフ場への足、ドライブのお供に大活躍のカロスポ。 これからもガンガン乗り回して行きたい。 4年と10か月の走行距離は7万8千キロほど。
    満足している点
    実用車での数少ないマニュアル6速ミッションが楽しいの一言。 ちょい乗りから長距離ドライブまで、TNGAの高剛性なシャーシーと良く動く足がお気に入り。 もうすぐ2回目の車検を迎えるが、自動車税が割増しに...
    不満な点
    操舵補助付きのLDAはあるものの、HEVやAT車と同じくLTAだと良い。
    乗り心地
    AVS装着の為、ドライブモードの切替で色々楽しめるのが良い。 普段はノーマル、峠道はスポーツ、同乗者が乗車している時はコンフォートと良い感じだ。

    続きを見る

  • のぶぶた8 のぶぶた8さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    カローラなんて、ジジイ車っていうイメージとは全く違います

    2023.8.5

    総評
    1人~3人位なら、荷物積んでも大丈夫。4人+荷物はかなりキツく。後方視界は良くない(山行き道具+お風呂セットの場合) 馬力に余裕があり、足回りもしっかりしているので、走りが楽しい。 運転支援、特にPA...
    満足している点
    2Lの余裕あるエンジンと、ダイレクトシフトCVT 足回りが、セダン、ツーリングより上質 運転支援装備の充実
    不満な点
    後席が狭く、スペアタイヤを付けたので、荷室も更に狭い。Cピラーが太いので、後方左視界が悪い
    乗り心地
    やや硬めが好きな人向けかな

    続きを見る

  • Hayato* Hayato*さん

    グレード:G(i-MT_1.2) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    疲れない、壊れない車

    2023.8.3

    総評
    不満点以上に相性が良かった車です。 剛性と足回りの安心感からか、長距離運転が疲れません。 パワーについては1.2LMTなので、必要十分に感じます。 環境が変わらない限りは何十年でも乗れる印象です。
    満足している点
    (個人的に)デザインとカスタマイズ
    不満な点
    内装の質、積載量の少なさ、シフトフィール
    乗り心地
    5名乗車をしてクレームはありませんでした。 ややダンプするのですが、個人的に許容範囲内かと。 十分バランスのいい足回りだと思います。 気になる方は車高調でしょうか。

    続きを見る

  • にゃんだぁ にゃんだぁさん

    グレード:G“Z”(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    コスパ良きクルマ

    2023.7.29

    総評
    トータル的にコスパに優れた 使いやすいサイズのクルマです。
    満足している点
    前車86には敵いませんが 基本性能、ボディ剛性は今までの中途半端な トヨタセッティングとは違い好感が持てます。
    不満な点
    初めてのWCVTですが 中間加速、高回転の伸びは良いですが 低速時の特有の引き込み減速と 停止前のギクシャクした挙動は 改善出来るならして欲しい不満点です。 あと、HUDが段差、路面にもより...
    乗り心地
    フロントヘビー感はありますが 基本性能が良いので不快な感じはありません

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