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トヨタ カローラルミオン 2014年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ カローラルミオン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4210×1760×1630mm〜
4210×1760×1640mm
燃料消費率 14.6〜17.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜1797cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラルミオンは2007年、カローラスパシオの後継という位置づけで投入された。ボディサイズは全長約4.2mとコンパクトだが、車幅は1.7mを超えており、3ナンバーとなる。エンジンは1.5L直4と1.8L直4で、基本はFFだが、1.8Lには4WDの設定がある。組み合わされるトランスミッションは、全車CVT。1.8Lのグレードには、アンプ内蔵BOXのサブウーハーを含む、合計9つのスピーカーを埋め込むなど、若い世代をターゲットとした内外装デザインや室内装備となっていた。2015年に生産終了。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラルミオン 2014年4月一部改良

マイナーチェンジ一覧 カローラルミオン 2014年4月一部改良

レビュー カローラルミオン

平均総合評価 3.4点(230件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.6
燃費
3.2
デザイン
4.3
積載性
4.1
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    廃盤だからこそいま乗りたい!。

    2021.2.24

    coco3500 coco3500さん

    グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    30bB後期からの乗り換えです。米国版ScionxBも152系に継承されたので、以前から探していました。不人気車?ということでお値打ちなのもいいところですが、カスタムベースで人気再燃してきており、玉が千差万別!。横幅が広いので駐車場が気になりますが、室内の広さも使い勝手も満足です。特にリアラゲッジスペースが広めでシート倒すと寝れる!のがソロキャンに使えて便利。
    不満な点
    初期型狙いで距離数と以前の使用地で探しました、指定のカラーが出なくてシルバー、ワイン、第3候補のブラックマイカになりましたが、そこはカスタマイズ次第で。 シフトレバーが長すぎ、コラムシフトでセンタースルーの先代の方が運転しやすく▲、アームレストが小さく使いにくい✖、タイヤホイールの選択が難しいのが▲ってところ位?。
    乗り心地
    12年選手ですが走行は7万キロ台ですのでまだまだ新車?。静かで快適です、ワイドな分コーナも踏ん張りますね。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    値段が高いよ、ほんとに。 デザインが個性的なので、好きな人はいいと思いますが値段が少し高いような。動力性能も内装も並レベルなのに値段が高いのは気になり

    2007.10.31

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    最近のトヨタのデザインは個性的なので、好きな人にはいいでしょう。
    不満な点
    シートに詰まってるクッションが弱い(少ない)。イストのほうがクッションが詰まっているような感じがするのは私だけでしょうか。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ファミリーカーでありカスタムも楽しめる車でした。

    2021.7.22

    よし爺 よし爺さん

    グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    車内は割と広く、ダウンサスでローダウンしてましたが 乗り心地も良い車でした。 装備的にも満足してました。
    不満な点
    ボディーが3ナンバーサイズなのに1800ccと中途半端な排気量で車重ある為、加速感はイマイチ⤵️ 荷室はあまり広くなくて残念だった。
    乗り心地
    いい感じで乗りやすい車でした。

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  • バランスが良い

    2021.7.10

    ベルグドル ベルグドルさん

    グレード:1.5G(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    1
    満足している点
    結局11年間12万キロを乗って、ライズに乗り換えました。 排気量1.5ℓながら、車体は3ナンバー それ故、高速道路でも安定感がある。 後席を倒してフラットにすれば、自転車でも楽に収納出来、タンスや冷蔵庫でも運搬可能。 ヨコハマタイヤのアドバン㏈を履かせれば、そこそこ静穏性もある。 有る程度長距離なら、燃費も15km/ℓは行きます。
    不満な点
    不満な点として、最低地上高が低い為に、 駐車場の車止めブロックに毎回泥除けが擦り、不快な摩擦音が発生する。 タイヤを変更しても不整地や雪道には、ほぼ無力。 舗装の坂道でも腹を毎回擦ります。 Aピラーの幅が厚い為、左右の視界は悪い。
    乗り心地
    まあ、普通かと。

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  • 運転しやすい。

    2021.7.1

    ヤマグッチさん ヤマグッチさんさん

    グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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平均走行距離 78,880km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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