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トヨタ カローラルミオン グレード・価格・口コミ情報

トヨタ カローラルミオン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4210×1760×1630mm〜
4210×1760×1640mm
燃料消費率 14.6〜17.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜1797cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラルミオンは2007年、カローラスパシオの後継という位置づけで投入された。ボディサイズは全長約4.2mとコンパクトだが、車幅は1.7mを超えており、3ナンバーとなる。エンジンは1.5L直4と1.8L直4で、基本はFFだが、1.8Lには4WDの設定がある。組み合わされるトランスミッションは、全車CVT。1.8Lのグレードには、アンプ内蔵BOXのサブウーハーを含む、合計9つのスピーカーを埋め込むなど、若い世代をターゲットとした内外装デザインや室内装備となっていた。2015年に生産終了。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラルミオン 2014年4月一部改良

歴代モデル一覧 カローラルミオン

レビュー カローラルミオン

平均総合評価 3.4点(234件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.7
燃費
3.3
デザイン
4.3
積載性
4.3
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    一目惚れでした

    2018.6.21

    ルミオーン ルミオーンさん

    グレード:1.5G(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・車内が以外に広くて後部座席はチョー余裕 ・軽くて小回りが利く ・スタイリッシュ ・色がイイ ・燃費がイイ
    不満な点
    ・窓が狭い(スタイルだからしょうがない) ・1.5Gなので力に余裕がない ・Aピラーが大きい
    乗り心地
    ・悪路はまだ走っていませんが、普通に突き上げもなく乗り心地は良い ・風切り音など特に気にならない

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    個性のないメーカーに成り下がるのか またまたミニバンですか 売れるものだけ、売れそうなものだけ作るって体質はもう抜けませんね 将来、ユーザーに見放され

    2007.10.19

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.8 S(CVT) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ないです
    不満な点
    1.5Lの最低クラスで諸費用コミ200万+はありえない 内装によるグレードによる格差は(この価格設定なら)いらない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ファミリーカーでありカスタムも楽しめる車でした。

    2021.7.22

    よし爺 よし爺さん

    グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    車内は割と広く、ダウンサスでローダウンしてましたが 乗り心地も良い車でした。 装備的にも満足してました。
    不満な点
    ボディーが3ナンバーサイズなのに1800ccと中途半端な排気量で車重ある為、加速感はイマイチ⤵️ 荷室はあまり広くなくて残念だった。
    乗り心地
    いい感じで乗りやすい車でした。

    続きを見る

  • バランスが良い

    2021.7.10

    ベルグドル ベルグドルさん

    グレード:1.5G(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    1
    満足している点
    結局11年間12万キロを乗って、ライズに乗り換えました。 排気量1.5ℓながら、車体は3ナンバー それ故、高速道路でも安定感がある。 後席を倒してフラットにすれば、自転車でも楽に収納出来、タンスや冷蔵庫でも運搬可能。 ヨコハマタイヤのアドバン㏈を履かせれば、そこそこ静穏性もある。 有る程度長距離なら、燃費も15km/ℓは行きます。
    不満な点
    不満な点として、最低地上高が低い為に、 駐車場の車止めブロックに毎回泥除けが擦り、不快な摩擦音が発生する。 タイヤを変更しても不整地や雪道には、ほぼ無力。 舗装の坂道でも腹を毎回擦ります。 Aピラーの幅が厚い為、左右の視界は悪い。
    乗り心地
    まあ、普通かと。

    続きを見る

  • 運転しやすい。

    2021.7.1

    ヤマグッチさん ヤマグッチさんさん

    グレード:1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 44.8万円
平均走行距離 78,472km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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1.8S“エアロツアラー”(2WD)
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