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『トヨタ86は値段が高い。 昔のAE86のカロー...』:トヨタ カローラレビン

解決済みトヨタ86は値段が高い。 昔のAE86のカローラ・レビンとスプリンター・トレノは安かった。 などと語る中年が多いですが。 本当に安かったのですか。 カローラ・レビンは高かったと思いますが。

トヨタ86は値段が高い。
昔のAE86のカローラ・レビンとスプリンター・トレノは安かった。
などと語る中年が多いですが。
本当に安かったのですか。
カローラ・レビンは高かったと思いますが。僕の記憶ではカローラ・レビンは普通のカローラのセダンの価格の1.5倍したと思いますが。
当時はカローラ・セダンが100万円の時代にカローラ・レビンは150万円くらいしたと思いますが。
カローラが100万円の時代にレビンが150万円て相当な値段だと思いますが。

と質問したら。
中古のハチロクは安かった。
という回答がありそうですが。

新車時の価格について質問しているのですが。

それはそれとして。
昔のハチロクは安かった。などと語る人がいますが。
昔は昔でカローラ・レビンは高かったと思うのですが。

ベストアンサーに選ばれた回答

鹿児島から東京に大学へ進学の為に上京し、
カツカツの貧乏でしたが、当時は、女の子を誘うのに
クルマは必須アイテムで、東京に自宅のある人は、
クルマを持っている人が多くて、
上京組は、そんなカネを作るのが必死でしたが、
意地で買いましたよ 中古のカローラ・LEVIN

まだ、AE86も無いか有ったかの時代で、
TE51 21万円(諸費用込みで27万円)を12回払いで、
アルバイトで買いました。(昭和60年前後)

当時は、セリカXX 、マークⅡ、チェイサー、が流行っていたね。
スカイライン鉄仮面とか、それらは中古120万円~140万円だった
なので、レビンで21万円は安かったよ。

その後、FF車以降の時代になり、FR車が少なくなり、
峠仕様で、数少ないFR車でも、買いやすいカローラレビン
AE86が脚光を浴びてくる時代に突入。

なので、入門編として買いやすい時代から、
希少性の価値ある価格帯へと、移り変わってきたと思うよ。

確かに、新車だと、レビンは別格で高かったね。

回答一覧

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  • 値段の事より、今の86がAEと全く違う車になってしまい、値段を付けられない。現行86は糞重くて、非力過ぎて全くダメだわ!

  • 当時160万円の車って私には高額な車でした
    安かったと言う人は所得が良かった人じゃないかなー!アペックス良かったけど高いし
    GTVはなんも付いて無いし
    やはり当時自分の所得の有無で高い車安い車の
    価値観だと思う。160万の車は高かったよ。
    3ナンバーの車なんて維持は無理だった
    クラウンのニッパチは憧れてたなー
    車は月賦で買えても維持はとてもできないお財布事情。

  • 昔のハチロクは安かった。などと語る人がいますが。
    昔は昔でカローラ・レビンは高かったと思うのですが。



    AE86は
    当時
    世界WCOTYワールドパフォーマンスカーに
    該当車両には選考外車輛





    2012年に
    発売されたスポーツモデルの中から、
    世界約60名のジャーリストの投票・試乗・走行・安全によって
    ベストな1台を選出する
    年間生産台数は500台以上

    第二次選考10台を発表
    ●アストンマーチン・ヴァンキッシュ
    ●アウディRS5
    ●BMW M6
    ●BMW M135i
    ●フェラーリF12ベルリネッタ
    ●メルセデスベンツSL63AMG
    ●メルセデスベンツSLS AMGロードスター
    ●ポルシェ・ボクスター/ケイマン
    ●ルノー・クリオ(ルーテシア)・ルノースポール
    ●トヨタ86/スバルBRZ

    第三次選考3台を発表
    ●フェラーリF12ベルリネッタ
    ●ポルシェ・ボクスター/ケイマン
    ●トヨタ86/スバルBRZ

    2013年WCOTYワールドパフォーマンスカー
    ワールドカーオブザイヤー(WCOTY)主催団体は
    新型ポルシェ『ボクスター』/『ケイマン』が受賞


    フェラーリF12ベルリネッタ
    ポルシェ・ボクスター/ケイマン
    トヨタ86/スバルBRZと並べる車

    WCOTYワールドパフォーマンスカーに
    ノミネートされる200万円台の車は
    トヨタ『86』/スバル『BRZ』

  • 当時は所得も低かったから、トレノ・レビンも今から比べると安く感じるのだろう。
    コロナ2000GTが、140万円で、トヨタ2000GTは230万円だったが・・・。

  • 時代が違うでしょ、その頃の物価を考えたら今の86の方が安いくらいですよ

  • 昔の車と今の車を価格だけで判断して高い安いは違うと思いますけどね。

    パワーウィンドウ、オートライト、ナビゲーションなどの快適装備からエアバッグ、バックモニターなどの安全装備の有無では価格が高くなって当たり前ですよね。

    それだけではなくほかの方が言われてるように物価の違いもあります。
    それを考えたら昔の車の方が格段に高かったかもしれません。

  • AE86オーナーですが 現行トヨタ86は当時のAE86より車格ランクが上なので 普通の価格設定だと思いますよ 此方が新車購入のAE86 APEX 昭和62年3月で 車両本体185万円(A/C無し・AMラジオのみ)でした バブル期はそのあとです ※A/Cディーラー装着で店頭渡し価格は確か210万円位でしたね

  • 中年のアラフィフですが、レビン、トレノは安く無かったですよ。
    クラウンのロイヤルサルーンが400万円くらいで買えてた時代に、AE86のトップグレードのAPEXは150万円してましたから、今の物価で言えば230~250万円くらいでしょう。
    それも1600ccですから、高かったですよ。

    走り屋でもハチロクを新車で買ってる人なんて居なかった。
    高校生のバイトなんて、時給500円くらいでしたからね。

    それにAE86はバブル期前の車です。

  • ご自身の質問に対して

    >トヨタ86は値段が高い。
    昔のAE86のカローラ・レビンとスプリンター・トレノは安かった。
    などと語る中年が多いですが。

    >昔のハチロクは安かった。などと語る人がいますが。
    昔は昔でカローラ・レビンは高かったと思うのですが。

    既に質問者 ご自身で結論を出しているのに
    何を質問しているのでしょうか?

    ご自身の意見に対して反論を求めているのでしょうか?

  • 当時はバブルの時代でしたから。
    AE86なんてうちではぺえぺえ社員がボーナス100万出てたから少し足せば150万の新車が買える。RX7も乗ってたやつがいたし、Z33もいたし、250万のパジェロ買ったのもいたし、ビッグホーンもいし、シーマやランクルもいた。スマホは無かったし、車しか使い道なかったからね。
    今の時代は給料上がらないし、しみったれているから割高感がある。

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