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トヨタ カローラレビンの概要

雨天時の視認性を向上

一部グレードにおいて前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非着用警告灯の採用などを実施した。(1998.4)

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)

トヨタ カローラレビン 1998年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
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価格 新車価格(税込) 129.8万円(税抜) 137.3万円(税抜) 150.5万円(税抜) 159.8万円(税抜) 175.0万円(税抜) 179.0万円(税抜) 182.2万円(税抜) 183.2万円(税抜) 189.9万円(税抜) 194.1万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GF-AE110 GF-AE110 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 6MT 6MT 4AT 4AT 6MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm
車両重量 990kg 1020kg 1030kg 1060kg 1060kg 1080kg 1090kg 1110kg 1080kg 1110kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) 18.8km/L 14.6km/L 16.0km/L 13.8km/L 12.6km/L 12.6km/L 11.0km/L 11.0km/L 12.6km/L 11.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 100(-)/5600 100(-)/5600 110(-)/5800 110(-)/5800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.0(−)/4400 14.0(−)/4400 15.2(−)/4600 15.2(−)/4600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.3m 5.3m

トヨタ カローラレビン 口コミ

3.9
  • 生涯最初の自分のクルマ
    投稿日: 2020年2月2日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: 不明 1981年式 乗車形式: 過去所有

    大学を卒業して入社した年に買った、我がカーライフの一号車としてお世話になりました。当時初回の車検も2年だったときに初回の車検の直前に手放したので、私としては最も短命なお付き合いになりました。

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  • 免許取得年齢前の良いなぁ・・から始まりました。
    投稿日: 2019年9月30日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: GT-APEX 1986年式 乗車形式: マイカー

    おすすめ度と同じで五つ星です。 あくまでも個人的な思いですが 300万円を超える令和生まれの新車購入するなら AE86の方が絶対いいと思います。 自分の能力を思い知るには本当に良い車だし。 それに自分みたいなアホでも仕組みがわかりやすい。メンテで出す時に何も知らずに出すのは嫌いなのでわかりやすいハチロクはベストです。 あとはスタンドで立花祐一的なオヤジさんとか 何故か職人系の人によく話しかけられますw 手放せない財産ですね

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  • 例:過去最高の車
    投稿日: 2019年9月22日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: APEX 1981年式 乗車形式: その他

    喜本さんは この車知らないだろーなー。

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  • 自分にとって申し分ないクルマ
    投稿日: 2019年9月19日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: BZ-R(MT_1.6) 1998年式 乗車形式: マイカー

    現在 この排気量のクラスで同じくらいに楽しめるのが無いので20年も乗ってきた。乗りにくいクルマではないと思う。

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トヨタ カローラレビンの口コミ・評価をもっと見る(415件)

トヨタ カローラレビン みんなの質問

トヨタ カローラレビンのみんなの質問をもっと見る(178件)

トヨタ カローラレビン 中古車相場推移表

トヨタ カローラレビン
平均価格 58.4万円
平均走行距離 98,176km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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