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トヨタ カローラレビン 新型モデル
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雨天時の視認性を向上

一部グレードにおいて前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非着用警告灯の採用などを実施した。(1998.4)

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)

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トヨタ カローラレビン 1998年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
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税込価格 新車価格 129.8 (税抜)万円 137.3 (税抜)万円 150.5 (税抜)万円 159.8 (税抜)万円 175.0 (税抜)万円 179.0 (税抜)万円 182.2 (税抜)万円 183.2 (税抜)万円 189.9 (税抜)万円 194.1 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GF-AE110 GF-AE110 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 6MT 6MT 4AT 4AT 6MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm
室内長×室内幅×室内高 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm 1750×1410×1095mm
ホイールベース 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm
最低地上高 150mm 150mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 990kg 1020kg 1030kg 1060kg 1060kg 1080kg 1090kg 1110kg 1080kg 1110kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 5A-FE 5A-FE 4A-FE 4A-FE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE 4A-GE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15) 18.8km/L 14.6km/L 16.0km/L 13.8km/L 12.6km/L 12.6km/L 11.0km/L 11.0km/L 12.6km/L 11.0km/L
燃費(JC08) - - - - - - - - - -
燃費(WLTC) - - - - - - - - - -
最高出力 100ps(-kw)/5600rpm 100ps(-kw)/5600rpm 110ps(-kw)/5800rpm 110ps(-kw)/5800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm 165ps(-kw)/7800rpm
最大トルク 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm 14.0kg・m(−N・m)/4400rpm 15.2kg・m(−N・m)/4600rpm 15.2kg・m(−N・m)/4600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm 16.5kg・m(−N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 9.9kg/ps 10.2kg/ps 9.363636kg/ps 9.636364kg/ps 6.4242425kg/ps 6.5454545kg/ps 6.6060605kg/ps 6.7272725kg/ps 6.5454545kg/ps 6.7272725kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 - ストラット式 - - -
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

トヨタ カローラレビン ニュース一覧

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トヨタ カローラレビン 口コミ

3.9
  • トヨタ カローラレビン グレード:SJ(MT_1.6) 1991年式

    投稿日:2019年4月15日 投稿者:ろじか さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    よい 乗り心地がよかった。 クーペだとより安心感があった。 本当は水色のレビンが欲しかったが、リセールが悪いとかで緑にした。車のカラーバリエーションは当時、いや今でもセンスがあると思ってる。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラレビン グレード:BZ-G(MT_1.6) 1998年式

    投稿日:2019年4月14日 投稿者:prost27 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    20代30代の私の生活を支えてくれた思い出の一台です。彼女とのデートなどで活躍しました。 今思うと手放したのは勿体なかったと感じます。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラレビン グレード:BZ-G(MT_1.6) 1995年式

    投稿日:2019年2月14日 投稿者:林道茶会首席参謀(2nd) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    絶対的なパワーは無いけれど、等身大の重巡洋艦級オールラウンダー。 特定用途には特化していません。 「お買い物からサーキットまで」 「歌って踊れる(以下略w」 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラレビン グレード:GT_APEXスーパーストラットサスペンション(MT_1.6) 1991年式

    投稿日:2018年12月5日 投稿者:よしにゃん@写真クラブFocal さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    今振り返っても、決して悪くない現在でも通用する車です。 こーいう尖った、人によって好き嫌いの好みが判れるような特徴のある車は、乗っていても楽しかったです。欠点をどう補って乗りこなしていくかという楽し... [ 続きを見る ]
  • トヨタ カローラレビン グレード:BZ-G(MT_1.6) 1995年式

    投稿日:2018年10月17日 投稿者:たう゛ち さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    後期車両であればまだまだ程度の良い物もあり入門カーにはおすすめです。 油温対策さえすれば、壊れたりすることろが無くランニングコストも安いので、サーキットからデートカーなんでも行けます。構造がシンプル... [ 続きを見る ]

トヨタ カローラレビンの口コミをもっと見る(413件)

トヨタ カローラレビン みんなの質問

  • 回答受付中 トヨタカローラレビンとスプリンタートレノ、どちらが優れていましたか?

    • 質問した人:haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時:2019-05-20 20:29
      回答数:2 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 何故、トヨタのカローラレビン、スプリンタートレノを、当たり前の様に86と言うのでしょうか? 批判、反論あるでし...

    反論あるでしょうが、86とは現状のトヨタ86を指しているのではないでしょうか? まるでAE86の偽物の様に扱われているのが納得出来ません。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-03-22 10:57
      回答数:3 閲覧数:38
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ86は値段が高い。 昔のAE86のカローラ・レビンとスプリンター・トレノは安かった。 などと語る中年が...

    中年が多いですが。 本当に安かったのですか。 カローラ・レビンは高かったと思いますが。 僕の記憶ではカローラ・レビンは普通のカローラのセダンの価格の1.5倍したと思いますが。 当時はカローラ・セダンが100万円の時代にカローラ・レビンは150万円くらいしたと思...
    • 質問した人:v11924545454455454さん
    • 更新日時:2019-04-13 09:51
      回答数:15 閲覧数:163
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ カローラレビン AE86の再塗装について AE86の再塗装を考えており、純正のハイフラッシュツートンで塗ろうと...

    塗ろうと思います。そこで黒の上に赤を重ねる塗装で、塗り分け付近が綺麗に発色出来 るのかどうか教えてください。また綺麗に発色出来ない場合の対策も教えて頂けると助かります。
    • 質問した人:gkkdm157さん
    • 更新日時:2019-02-16 14:49
      回答数:4 閲覧数:46
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタ、カローラ レビン がついに、復活するんですか? 似非86のFTじゃなくて、往年の本物のライトウェイトスポー...

    往年の本物のライトウェイトスポーツのカローラハッチバックがデビュー、カローラレビンの復活なんですか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-07-12 03:32
      回答数:5 閲覧数:113
    [ 続きを見る ]

トヨタ カローラレビンのみんなの質問をもっと見る(170件)

トヨタ カローラレビン 中古車相場推移表

トヨタ カローラレビン
平均価格 54.8万円
平均走行距離 88,267km

平均値を表示しています

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