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トヨタ カローラレビン 新型モデル
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    - km/L

トヨタ カローラレビンの概要

雨天時の視認性を向上

一部グレードにおいて前席ドアガラスに撥水ガラスを採用するとともに、レインクリアリングミラー、助手席シートベルト非着用警告灯の採用などを実施した。(1998.4)

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)

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トヨタ カローラレビン 口コミ・評価

3.9
  • 前に乗ってた車 投稿日: 2019年4月15日
    投稿者: ろじか さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: SJ(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: マイカー

    よい 乗り心地がよかった。 クーペだとより安心感があった。 本当は水色のレビンが欲しかったが、リセールが悪いとかで緑にした。車のカラーバリエーションは当時、いや今でもセンスがあると思ってる。 [ 続きを見る ]

  • AE-111最初の愛車 投稿日: 2019年4月14日
    投稿者: prost27 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: BZ-G(MT_1.6) 1998年式 乗車形式: 過去所有

    20代30代の私の生活を支えてくれた思い出の一台です。彼女とのデートなどで活躍しました。 今思うと手放したのは勿体なかったと感じます。 [ 続きを見る ]

  • 廃艦フラグをへし折る殊勝艦 投稿日: 2019年2月14日
    投稿者: 林道茶会首席参謀(2nd) さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: BZ-G(MT_1.6) 1995年式 乗車形式: マイカー

    絶対的なパワーは無いけれど、等身大の重巡洋艦級オールラウンダー。 特定用途には特化していません。 「お買い物からサーキットまで」 「歌って踊れる(以下略w」 [ 続きを見る ]

  • こーいう、尖がった特徴の車が好きでした 投稿日: 2018年12月5日
    投稿者: よしにゃん@写真クラブFocal さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: GT_APEXスーパーストラットサスペンション(MT_1.6) 1991年式 乗車形式: 過去所有

    今振り返っても、決して悪くない現在でも通用する車です。 こーいう尖った、人によって好き嫌いの好みが判れるような特徴のある車は、乗っていても楽しかったです。欠点をどう補って乗りこなしていくかという楽しみがありました。 [ 続きを見る ]

  • アニソン喫茶アルカディア耐久レビンMaintenanced by T's garage 投稿日: 2018年10月17日
    投稿者: たう゛ち さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: トヨタ カローラレビン

    グレード: BZ-G(MT_1.6) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    後期車両であればまだまだ程度の良い物もあり入門カーにはおすすめです。 油温対策さえすれば、壊れたりすることろが無くランニングコストも安いので、サーキットからデートカーなんでも行けます。構造がシンプルなのでDIY整備入門用にも良いかもしれませんね 当時、大阪日本橋にあるアニソン喫茶アルカディアさんとタッグを組み痛車化し耐久レースに参戦したのは良い思い出です(*´ω`*) [ 続きを見る ]

トヨタ カローラレビンの口コミ・評価をもっと見る(413件)

トヨタ カローラレビン 1998年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 FZ(MT) 1.5 FZ(AT) 1.6 XZ(MT) 1.6 XZ(AT) 1.6 BZ-G(MT) 1.6 BZ-R V(MT) 1.6 BZ-G(AT) 1.6 BZ-R V(AT) 1.6 BZ-R(MT) 1.6 BZ-R(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 129.8万円(税抜) 137.3万円(税抜) 150.5万円(税抜) 159.8万円(税抜) 175.0万円(税抜) 179.0万円(税抜) 182.2万円(税抜) 183.2万円(税抜) 189.9万円(税抜) 194.1万円(税抜)
基本情報 発売年月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月 1998年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GF-AE110 GF-AE110 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111 GF-AE111
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 6MT 6MT 4AT 4AT 6MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm 4305×1695×1305mm
車両重量 990kg 1020kg 1030kg 1060kg 1060kg 1080kg 1090kg 1110kg 1080kg 1110kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 185/60R14 195/55R15 185/60R14 195/55R15 195/55R15 195/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) 18.8km/L 14.6km/L 16.0km/L 13.8km/L 12.6km/L 12.6km/L 11.0km/L 11.0km/L 12.6km/L 11.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 100(-)/5600 100(-)/5600 110(-)/5800 110(-)/5800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800 165(-)/7800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.0(−)/4400 14.0(−)/4400 15.2(−)/4600 15.2(−)/4600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600 16.5(−)/5600
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 5.3m 4.8m 5.3m 5.3m 5.3m

トヨタ カローラレビン みんなの質問

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トヨタ カローラレビン 中古車相場推移表

トヨタ カローラレビン
平均価格 66.9万円
平均走行距離 110,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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