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トヨタ カローラFX 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 36件)

アクセス数
ランキング
1138
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4095×1685×1375mm〜
4095×1695×1380mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1587cc

概要 カローラFX

ハイマウントストップランプなどを採用

全車にハイマウントストップランプを装備したほか、GTにフロントスポイラー、リアスポイラー、サイドマッドガードを採用。さらにSJにはワンタッチ式パワーウインドウとドアキー連動ドアロックが標準装備されている。(1994.5)

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)

グレード一覧 6グレード カローラFX 1994年5月マイナーチェンジ

グレード名 1.6 SJ(MT) 1.6 SJ(AT) 1.6 GT(MT) 1.6 GT(AT) 1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車(MT) 1.6 GT スーパーストラットサスペンション装着車(AT)
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新車価格(税込) 141.9万円(税抜) 151.2万円(税抜) 175.4万円(税抜) 184.7万円(税抜) 197.5万円(税抜) 206.8万円(税抜)
発売年月 1994年5月 1994年5月 1994年5月 1994年5月 1994年5月 1994年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-AE101 E-AE101 E-AE101 E-AE101 E-AE101 E-AE101
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4095×1685×1380mm 4095×1685×1380mm 4095×1685×1375mm 4095×1685×1375mm 4095×1695×1375mm 4095×1695×1375mm
車両重量 1040kg 1070kg 1090kg 1120kg 1110kg 1140kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/65R14 175/65R14 185/60R14 185/60R14 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 175/65R14 175/65R14 185/60R14 185/60R14 195/55R15 195/55R15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc 1587cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
燃費(10.15モード) 14.6km/L 12.0km/L 12.6km/L 11.0km/L 12.6km/L 11.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
115(-)/6000 115(-)/6000 160(-)/7400 160(-)/7400 160(-)/7400 160(-)/7400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
15.0(-)/4800 15.0(-)/4800 16.5(-)/5200 16.5(-)/5200 16.5(-)/5200 16.5(-)/5200
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 カローラFX

レビュー 総合平均評価 3.8点(36件) カローラFX

  • 2台のカローラFX

    評価:

    3.0

    MasaKING さん 2020.4.10

    グレード: 最低グレードとGT 1987年式 乗車形式: 過去所有

    スカイラインが大破してしまい、乗っていたFXですが、最初は5万円で買ったベースグレードでしたが、車検が切れて、10万円のFX-GTに乗り換え。 バイトと通学に使っただけで、 あまり印象に残っていない。

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  • カローラFX 1600GT (AE92 前期)

    評価:

    5.0

    4a さん 2020.1.24

    グレード: FX-GT(3ドア_MT_1.6) 1987年式 乗車形式: マイカー

    とても楽しい車です! AE92型はハチロクの陰に隠れがちで、その中でもFXは今まで1度も現車を見たことなかったほどのマイナー車種。 しかし、車としての魅力がないなんてことは全くないです! バブル時代の質のいい内装。 名機4AGの官能的なフィーリング。 重心が低く、コンパクトな車体はハンドルを切るのが楽しくなります。 今ではほぼ絶滅してしまいましたが、日本の古き良きが詰まった魅力たっぷりの車です。 これからも大切に乗りたいと思います。

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  • ドラテクを磨くにはいい車

    評価:

    3.0

    ゴンちゃん@ さん 2019.4.23

    グレード: FX-Zi(3ドア_MT_1.5) 1987年式 乗車形式: 過去所有

    10代の小僧が乗るには丁度いい車でした。

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Q&A 質問件数(5件) 質問をする カローラFX

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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