トヨタ カローラフィールダー のみんなの質問
ID非公開さん
2017.5.23 05:23
年間30000km乗るので長く乗れるように従来のATの方がいいと思いネットで国内各社のHPを見て探していたのですが、どこのメーカーもこれらのクラスの車はCVTが採用されていて従来のAT車が見つかりません。
仕方なく「CVT車にしないといけないかな」と思っているのですがCVTは何万kmくらい持つものでしょうか?
補足
趣味が釣りで6フィート8インチから7フィート2インチくらいの釣り竿を積むのでステーションワゴンかミニバンが必須です。 デリカ、ハイエース、キャラバンはATだったと思うのですが高額すぎて手が出ません。 250万円以内で探しています。
ハリーパパさん
2017.5.23 05:57
CVTがATより寿命が短いといわれてるのは過去の話です。
そう言われたのは、大排気量車、商業車への採用が遅れたためで
今では商用車のプロボックスなどにもCVTは採用されてます。
まあそれでも一般的に8万kmから10万kmでベルト交換とか
メンテは必要とされてます。(これはATでも同じ)
メンテさえ怠らなければ15万kmでも大丈夫という報告もあります。
予算からみると
トヨタ・カローラ・フィールダー(CVT)
トヨタ・アイシス(CVT)
日産・NV200ワゴン(4AT)
日産・ラフェスタ(6AT)
日産・ウィングロード(CVT)
ホンダ・シャトル(7DCT)
三菱・デリカD-3(4AT)=NV200
辺りでは?
don********さん
2017.5.23 06:37
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min********さん
2017.5.23 06:01
プレマシーとそのOEMであるラフェスタが6速のATですよ。
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