トヨタのカローラ／カローラツーリングって気持ち悪くないですか？今までフィールダー／アクシオ時代は5ナンバーだったのに今回から3ナンバーになったのはまだわかります。ですが、フロントマス

Question

クをメチャクチャダサいのを取り入れて、そして、日本専用にサイズを小さくして、結果、フィールダーよりも安っぽくなってしまいましたよね？あれは見てて不快です。「じゃあ見なきゃいいじゃん」って意見もありますが、街中でいっぱい見かけるので、そのたびに不快です。このクソカローラ達をどうにかしてもらえませんかね？

※但し、カローラスポーツは除く。

Answer 1

カローラスポーツが全世界共通ボディにしたのに対して、セダン、ワゴンが日本専用にしたのは確かに残念ですね。

スポーツで日本では幅が大きいとの意見が多かったらしいですから、
サイズを変えるしかなかったのでしょう。


よってスポーツとはフロントバンパーのグリル下部がかなり変わってますね。
発表時はなんだこれ、と思いましたが今ではワゴン、セダンもイイじゃんと思いますけどね。


それより
ワゴンがスポーツとほぼ同じようなテールランプの癖に、内側が光らないのはビックリしましたね。

スポーツは光ってワゴンは光らんみたいな種類分けしちゃ不味いでしょトヨタ。。



海外仕様ツーリングスポーツは光るんですけど。

これも日本仕様の副産物なのか


※画像はGoogleから

質問者からのお礼コメント

そうですねぇ。確かにカロスポはオーリスの後継モデルなんで、納得なんですけどねぇ。

Answer 2

カローラの白はボディとバンパーが色のトーンが違って見える。

Answer 3

フィールダーより安っぽいっていうのは具体的にどのあたりですか？？

最終型アクシオ/フィールダーは格下のBセグ用プラットフォームを採用していたせいか非常に腰高で、全体のフォルムは新興国向けの車のような安っぽさを感じていました。新型カローラではずいぶん改善されたように思います。

キーンルックはトヨタのブランド方針なので、仮に5ナンバーのままだったとしても顔は似たようなもんになってたはず。カローラではデザインがこなれてきて、違和感は薄れてきたように感じます。