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トヨタ カローラフィールダー

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 913件)

アクセス数
ランキング
99
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4400×1695×1475mm〜
4400×1695×1500mm
燃料消費率 16.4〜34.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要

カローラフィールダー

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

史上初となるダウンサイズを実施

2008年に登場した9代目となるカローラシリーズから、ステーションワゴンタイプにサブネームが付けられ、「カローラフィールダー」となった。カローラフィールダーとなって3代目の2013年8月には、新たにハイブリッドシステムを搭載したグレードをラインアップに追加。高い静粛性や低燃費性を実現した。2015年4月のマイナーチェンジでは、事故回避のため3つの先進安全装備をセットにした「TOYOTA Safety Sense C」を搭載し、安全性能を向上させた。(2016.3)

グレード一覧

4グレード

カローラフィールダー 2019年10月一部改良

グレード名 1.5 EX(MT) 1.5 EX(CVT) 1.5 EX 4WD(CVT) 1.5 ハイブリッド EX(CVT)
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新車価格(税込) 169.8万円 181.8万円 196.2万円 228.1万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DBA-NZE161G DBA-NRE161G DBA-NZE164G DAA-NKE165G
トランスミッション フロア5MT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 4400×1695×1475mm 4400×1695×1475mm 4400×1695×1500mm 4400×1695×1475mm
車両重量 1110kg 1130kg 1190kg 1170kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/65R15 185/60R15 175/65R15 185/60R15
タイヤ(後輪) 175/65R15 185/60R15 175/65R15 185/60R15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L 42L 36L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 17.6km/L 23.0km/L 16.4km/L 34.4km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
109(80)/6000 109(80)/6000 103(76)/6000 74(54)/4800
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.1(138)/4400 13.9(136)/4400 13.5(132)/4400 11.3(111)/4400
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

カローラフィールダー

レビュー

総合平均評価

3.8点(913件)

カローラフィールダー

  • 素晴らしい道具

    評価:

    4.0

    FDおやっさん さん 2020.5.21

    グレード: 1.8S(CVT_1.8) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    現行カローラツーリングに、2Lの特別仕様が出たとのこと。外装色レッドマイカ(3R3)でプロモートされてたこともあり、これウチが乗ってたフィールダーの現代版じゃん、と過去所有車を思い出してレビューしました。 わたしはこの車、本当に気に入っていました。車としての存在感は薄いけれど淡々と機能を全うしてくれ、とても感謝しています。 今でも街で140系を見掛けると、がんばれよ、大事にしてもらえよ、とエールを送ってます。

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  • まぁまぁ

    評価:

    3.0

    ふじto さん 2020.5.20

    グレード: 1.8S(CVT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー

    荷物は乗るしとりあえず満足

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  • カローラフィールダーについて

    評価:

    5.0

    kiriko21 さん 2020.4.21

    グレード: 1.8S“エアロツアラー”(CVT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    安いなりによく考えられた車と思う。 カローラツーリングは普通に高級車なので良くて当たり前だが、このパッケージでこの出来は及第点以上と思う。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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