質問：エンジンとATミッションの切り離し方を教えて下さい。 車種 トヨタ アクア 型式：DAA-NHP10 原動機の型式：1NZ-1LM

Question

・ＡＴミッションとドライブシャフトは外しました。
・エンジンマウント、支障の有る部品、コネクター＆ハーネスも外しました。
・エンジンとＡＴミッションのボルト類は全て外しました。
※私の頭の中では、ＡＴミッションを写真に向かって右側に引き抜き、
その後、ＡＴミッションを台車ごと手前に引き出して来ると言う考えでした。
エンジンとＡＴミッションの間に隙間は出来るので、ボルトの外し忘れは無い
と思って居ますが、兎に角動きません。

作業に必要な機械又は工具が有れば教えてください。

兎に角、治してあげたい、最悪の場合は、組み戻して、外装も元通りにして送り出してあげたいと思ってます。

【経緯】宜しければご一読ください。
47年間無事故でしたが、相棒のアクア君を傷つけてしまいました。
年式は、2015年1月（中期）走行は、15万ｋｍ です。
駆動用バッテリーが駄目に成ったら交換し、20万ｋｍ迄、若しくは動かなくなるまで乗ってあげたいと思って居ました。
事故後、車両を運び込んだ修理業者さんの見積もりは全損、修理は不可能では無いが、ザックリ100万円、又はそれ以上に成ると。

一旦、自宅に引取り思案をした結果、駄目下で、ＤＩＹ修理をする事にしました。
修理に足りない工具とか発注している間に、外装の中古部品を調達＆補修するのと並行して、先ずはエンジンを掛ける所から始めました。

事故後のシフトレンジは、Ｐレンジに入らずエンジンは掛からない状態でしたが、シフトレンジは普通に動くまで調整が出来、エンジンを掛ける事が出来ました。

ラジエーターを組み戻し、エンジンを掛け、様子を確認すると、質問のＡＴミッションからゴンゴンと音がして、Ｒ、Ｄとシフトを変更すると色んな音がして、大きな音が出るとエンジンが停止ます。
そこで、ＡＴミッションを交換する事にしました。

但し、ＡＴミッションを交換しても次の隠れた不具合があるかもしれませんが、全力を尽くしたいと思って居ます。

ポイントが少ないので満足な御礼は出来ませんが、どうか、宜しくお願い申し上げます。

補足

事故直後、修理業者さんは、修理したくないんだなーと、直観しましたが、自分で作業していて、その気持ちが理解できました。

Answer 1

1.サービスプラグ グリップ取りはずし
2.フロントタイヤ直進状態点検
3.フロントタイヤ取りはずし
4.エンジンアンダーカバーLH取りはずし
5.エンジンアンダーカバーRH取りはずし
6.冷却液(トヨタ純正スーパーLLC)抜き取り
7.冷却液(インバータ用)抜き取り
8.ハイブリッドビークルトランスアクスルフルード抜き取り
9.ウインドシールドワイパモータ&リンクASSY取りはずし
10.カウルトップ トゥー カウル ブレース INN取りはずし
11.フロントエアシャッタ シール取りはずし
12.フロントベンチレータ シール NO.1取りはずし
13.カウルトップ パネルSUB-ASSY OUT取りはずし
14.インバータASSY(コンバータ ツキ)取りはずし
15.インバータ ブラケットASSY取りはずし
16.トランスミッション コントロールケーブルASSY切り離し
a.ナットをはずし、トランスミッションコントロールケーブルASSYをコントロールシャフトレバーから切り離す。
b.クリップをはずし、トランスミッションコントロールケーブルASSYをトランスミッションコントロールケーブルブラケットNo.1から切り離す。
c.トランスミッションコントロールケーブルASSYをトランスミッションコントロールケーブルクランプおよびトランスミッションコントロールケーブルサポートから切り離す。
17.ワイヤハーネス切り離し
a.クランプ4箇所をはずし、エンジンワイヤNo.2を切り離す。
b.ボルト3本、コネクター4箇所およびクランプ7箇所をはずし、ワイヤーハーネスを切り離す。
18.ステアリングホイール固定
19.コラムホールカバーサイレンサ シート取りはずし
20.ステアリングスライディング ヨークSUB-ASSY切り離し
21.ステアリングコラムホール カバーSUB-ASSY NO.1切り離し
22.リヤサスペンション ブレース LWR LH取りはずし（タイヤ１７インチ）
23.リヤサスペンション ブレース LWR RH取りはずし（タイヤ１７インチ）
24.フロントフロア ブレース CTR取りはずし（タイヤ１７インチ）
25.エキゾーストパイプASSY FR取りはずし（排気熱回収システムあり）
26.エキゾーストパイプASSY FR取りはずし（排気熱回収システムなし）
27.フロントドライブシャフト取りはずし
28.EGR パイプ NO.2取りはずし
29.EGR バルブASSY取りはずし
30.エンジンハンガ NO.1取り付け
a.新品のボルト2本で、エンジンハンガーNo.1 2個を取り付ける
31.エンジンASSY吊り下げ
a.エンジンサポートブリッジを使用して、エンジンASSYを吊り下げる。
32.フロントサスペンション クロスメンバSUB-ASSY取りはずし
33.エンジンラテラルコントロール ロッド取りはずし
a.ボルト4本をはずし、エンジンラテラルコントロールロッドをハイブリッドビークルトランスアクスルASSYから取りはずす。
34.ハイブリッドビークル トランスアクスルASSY支持
a.ハイミッションジャッキなどで、ハイブリッドビークルトランスアクスルASSYを支持する。
35.エンジンマウンティング ブラケット LH取りはずし
a.スルーボルトおよびナットを取りはずす。
b.ボルト4本をはずし、エンジンマウンティングブラケットLHをハイブリッドビークルトランスアクスルASSYから取りはずす
36.ハイブリッドビークル トランスアクスルASSY取りはずし
a.ボルト3本をはずし、ワイヤハーネスクランプブラケット2個およびトランスミッションコントロールケーブルクランプをハイブリッドビークルトランスアクスルASSYから取りはずす
b.ボルトおよびナットをはずし、ドライブシャフトヒートインシュレータSUB-ASSYをエンジンおよびドライブシャフトヒートインシュレータブラケットから取りはずす
c.クランプおよびボルト2本をはずし、ドライブシャフトヒートインシュレータブラケットをエンジンから取りはずす。
d.ボルト2本をはずし、スタータホールインシュレータをエンジンから取りはずす。
e.ツメのかん合をはずし、フライホイールハウジングサイドカバーをエンジンから取りはずす。
f.ボルト6本をはずし、ハイブリッドビークルトランスアクスルASSYを取りはずす。

イラストは36のfです。

Answer 2

ドライブプレートとトルコンを締結しているボルトは外しましたか？
この車種は何処からアクセスするかは知りませんが、サービスホールまたはセルモーターを外した穴から工具を入れる車両が多いです。