トヨタ のみんなの質問

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こんばんは。
今、32歳です。皆さまに質問ですが、よくセルシオにくそガキが乗るとか、貧乏にんが中古のボロいのを安く買う。など、セルシオが叩かれてますが、なぜセルシオ~だけなんすかね!

?ベンツやキャデラックBMWはあんまり書かれないのか不思議に思います。車は自分で維持するものなので文句はないと思います。イメージが地位高い人など乗ってるから生意気とか思うんでしょうね。確かに中古でしか買えませんが、今の時代、ハイブリッドや軽が主流だからこそ安く買えるし、安全面では本当にセルシオは凄いと思います。名前だけで買ってる人も居れば、本当に欲しくて買ってる人もいる。セルシオに限らず。結局は人の自由と言った所ではないでしょーか?どうですか?皆さまの回答お願いします。

補足

日本では10万キロが買えどきのようですが、本当にもったいないと思います。日本車は海外では20万キロ30万キロまで乗るそうです。ちなみに自分のセルシオは14年式10年前の車で10万キロですが、オイル交換タイベル交換くらいで何も問題ありません。一番気になってたエアサス順調!!結局は乗りかたしだいですね♪

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ベストアンサーに選ばれた回答

他人なんて関係ないし、自分の乗りたい車に乗れば良いだけだと思います。
つか、ぶっちゃけ文句言ってる人って、自分の価値観を他人に押し付けてるステレオタイプな人でしょ?
そんな没個性な人は、相手にしないのが一番だと思います。
車は、自分が良いと思えば、それが一番良いものですから!


補足:
まぁいろんな意見があって当然だが、良いモノは良い。
軽自動車はどんな最新をどんなに弄っても、全ての性能においてセルシオにはかなわないです。
価値観は人それぞれですから、気持ちの部分で満足ならそれで良いと思います。
価値観だけは他人の口出しする所じゃありません。

質問者からのお礼コメント

2012.11.28 09:25

ありがとうございました。サイトとか見てて頭にきたもんで♪すっきりしました。

その他の回答 (3件)

  • 32歳はくそガキではなく立派なおっさんなので別に問題ないです。
    交通ルール守って乗ってりゃ別に何に乗っていても良いんですよ。
    障害者用駐車スペースに駐車したり、前の車を煽ったり、変な改造しなけりゃね。

  • 10年落ち、10万キロ超でも100万前後のセルシオを買って、その日のうちに別の買取業者に買取り査定してもらえば叩かれる理由が解かるかも。
    私が勤める会社にも「VIPカー大好き」な若造がいますが、今月「初代セルシオ 車検1年付き 車高調改」を買って喜んでます。
    7万円だって・・・3年前にマジェスタの自動車税を払えない。車検代(法定費用)高すぎると言う理由で維持できなくなったヤツが、また同じ事をしようとしてます。
    補足の回答
    日本では渋滞での「長時間アイドリングとノロノロ運転」がエンジンの稼動時間を延ばしているのに対して車体の「走行距離」が延びない傾向があるため「10年もしくは10万キロ」が一般的な定説になってます。雨量や島国の為海岸線が多い国道・融雪剤の塩カリを散布するくせに、ヨーロッパ車程の「防錆処理」が製造段階でなされないのも10年が一区切りの理由。
    買い換えてナンボの「日本車製造メーカーの年間販売台数の目標」です。
    製造業の法人税をアテにした「国家ぐるみの戦略」です。

  • 別に誰にも迷惑をかけてないのでかまわないですけど…

    確かに今は低燃費車の人気が高いですが、セルシオも中古で割高ですよ
    10年落ち、10万キロ超でも100万前後しますよね
    普通の乗用車なら解体屋行きか数万円レベルの車です
    それが100万なんて(笑)
    いくらセルシオでも故障するは普通の車と同じか、ひどいくらいです
    そんな値段で中古車屋に出てるって事は欲しがる人が居るって事です
    その人の好みだから別に何とも言いません
    ただ、どうですか?と聞かれるとバカげてるとしか言いようがないです
    同じ100万なら軽自動車を新車で買う方がよっぽど賢いですね
    ベンツでもBMWでも同じ事
    寿命の終わった車に大金を突っ込んでまで買う人の気が知れません(修理すれば20万でも30万でも乗れるって言う人も居るけど、その修理代が問題なんです。セルシオやベンツのミッション修理がどれくらいかかるやら…)

    補足
    確かに海外の車は良く走ってますね
    海外は安い社外品とかが豊富にあって何でも自分たちで修理する事が多いです
    アメリカなんかタービンのリビルトキットやクーラーのコンプレッサーのリビルトキットまで普通に売ってますからね
    大きな故障でも意外と安くでなおります
    反面日本は人件費が高いので修理代が高いです
    修理代を考えると乗り換えの方が安いって事になるんですね

    日本車の設計寿命は10年10万キロ
    と言っても10万キロちょうどで壊れるのでなく13~15万キロくらいがピークになります
    発電機に燃料ポンプは近い内にやってくると思いますよ
    その次はミッションにエアサスです
    ATFを丁寧に替えてる車ならもう少し持つと思います
    古い車ってのは壊れる物ですけどそれを直しながら乗るのも楽しみ方の一つです

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