カローラレビン92型は人気ありましたか？ 86が伝説的ですが92の方がかっこよく感じます。

Answer 1

個人的にはFRじゃないのが残念ですね。
エンジンは92の方がよかったね。
トヨタはたまに惜しい車つくりますよね。
アルテッツァもターボにすれば人気出たと思うね。

Answer 2

はい。

そうですか。

Answer 3

当時、現役世代のおっさんからの回答をさせて貰えれば…
92は13のシルビアとプレリュードと並ぶ女の子受け狙いな感じのデートカーっぽい位置付けだったかな…

まぁ…ホンダのグランドシビックがあまりに速すぎたのと、車＝ナンパ目的な時代だったのもあるとは思うけど…

自分も92がFRで売り出していたら間違いなく92を買っていると思います。

Answer 4

実は92は売れて売れて、トヨタは笑いが止まらなかった車でした。

Answer 5

白の92レビンが最初の車でした。
86もカッコ良かったですが
売れた台数は92の方が多かったのか
走ってるのは92が多かったですね。
どちらも人気でした。

Answer 6

86は豆腐屋で盛り上がっただけでしょ日本人はすぐ飛びつくからね、カロ－ラ、スプリンターで当時一番売れなかったと思いますよ、私は二代目カロ－ラTE27レビンが一番好きです

Answer 7

いや、86よりも92の方が売れていたと思う。

86は華奢で、とてもスポーツカーを名乗れるような代物ではなかったが、FRということでドリフトに適していることから豆腐屋で取り上げられたのかもしれないけれども、時代はFF化が徐々に進み始めており、92もその波に乗ってFFになり、3ドアのハッチバックが無くなり2ドア化されたばかりでなく、角張っていた71や86から見ると、随分と新鮮な感覚もあり、86よりも走っていた印象があり、人気はあったと思いますよ。

Answer 8

トレノは人気なかったけどレビンは人気ありましたよ
BOMEXのバンパー付けたレビンが好きでした
確か歴代レビントレノの中でAE92が一番売れたんじゃなかったかな？

Answer 9

販売されていた当時は、人気があって、たくさん走ってました。
27の時代からのキャリーオーバーの多い古くさいハチロクに比べて、
洗練されていて嫌いでは無かったです。
ただまあ、その古臭さが、ハチロクの魅力だったので、
良かったんですけどね。
まさか数十年経って、86って車が出てくるとは思いませんでしたけど・・・
おかげで、ウチの車庫は、新旧ハチロクの棲家になってます（笑）

Answer 10

自分が免許とった平成4年頃はかなりの台数AE92が走っていました。
中古も出回り値段も手頃で、会社の同期30人位のうち4人乗っていました。
それが今では、殆どがAE86のエンジンドナーとして解体され一代前の86より現存する台数が少なくなっていて、殆ど見かけませんね。

Answer 11

自分は免許取り立ての頃は92タイプがメインだったので
86よりは92の方が良いです。
それなりに台数も走ってましたし。
トレノの方が自分は好きでした。

20バルブの160psでしたが、あまり速い訳でもなかったようですがｗ