知恵袋で86、brzをあれはスポーツカーもどきだとか、遅いとか、評判が悪いとか言ってますけど実際のところどうなんでしょうか？それとこんな批判をしている人ってGTRとかランボルギーニみたいな車を簡単に買えちゃう

Question

ぐらいみんなお金持ちなんですかねぇ？笑笑

Answer 1

実際のところどうなんでしょうか？
個人的な話だと運転する楽しさという点では、バランスが考慮されよく出来たスポーツカー。
スペックも考慮するならスポーティーカー。

批判をしている人ってスポーツカー＝90年代スポーツカーとかのイメージの人が多い。
スポーツカー＝何か尖った性能を求めるタイプが多く、低出力でバランスが取れた車はスポーツカーに含まないという感じ。

簡単に買えちゃうくらいお金持ちなんですかね？
そういう話ではないかと。
それなら、86乗ってる人はハイパワースポーツカー乗りたくても買えない貧乏人って話になりますし。

Answer 2

例えば、セダンって言えば、ドアが4枚あって〜とか、トラックといえば、荷物を載せるための車で〜など、定義がありますよね。

では、スポーツカーの定義ってなんでしょう？
動力性能が他と比べて優れていて〜など、色々あるとは思いますが、それはすごく曖昧だと思いませんか？

定義が曖昧だということは、人によって考えるスポーツカーというものが違うということです。

その結果、86やBRZはスポーツカーじゃないと言う人がいるってだけです。
人によって意見が違うのは仕方のないことです。

Answer 3

買えない人間の僻みや妬みだから気にしなくて良い。

毎年いるでしょ？

iPhoneの発売日前になると「そんなスペック要らないから安くしろ」、「デカすぎて使いづらい、SEが最高」とかｗｗｗ

買えないからネガティブなこと言ってるけど、内心は欲しいし、そういう奴に限って金さえあれば真っ先に買う。

Answer 4

スポーツカーという定義は自動車メーカーでも曖昧で明確なものはないです。
スーパーカー等とカテゴリーされる車両も同様です。

86が人気無い訳ないでしょう。
シリーズの総セールス数や中古市場の流通量を見れば一目瞭然だと思います。

何を持ってスポーツカーもどきなのかは先述の通り定義しようがないですが、遅いのは当たり前で単純にトルクが小さいからです。低出力のエンジンを載せているのだからパワーは出ませんよ。
そもそもただパワーがあれば良いならEVの多くが該当します。テスラなど直線の加速性能だけならアヴェンタドール遥かに超える車種もあります。
これ本当に乗用車か？って驚く位には加速G掛かりますよ。
しかし、これをもってランボルギーニやフェラーリ以上にテスラをスポーツカーだと評する人はいないんじゃないかなと思います。

最後の質問ですが、ここにはスーパーカーオーナーなどほとんど居ません。
多少はいて、何度か質問と回答でやりとりしていますが、86辺りとランボルギーニを同列に評価する人は流石にいないと思いますよ。

Answer 5

私はアメ車メインでランボも所有してますが86も好きですね。
あっ、アメ車もダッヂのヴァイパーですので
所有している車よりは遅いかもしれませんが
だからといってスポーツカーだと思いますよ。
GTRやランボはスポーツカーではなく
スーパーカーなので、比べるものでは無いと思ってます。
86やbrzを批判する人は恐らくMAZDAエンスーだと思いますよ（笑）

Answer 6

お金持ちが知恵袋やっているのも考えにくいので「通ぶった貧乏人または成金」の意見だと思います
９９％、乗ったことも無いくせに書いてるだけかと