皆さんの意見を聞かせてください。 当方、JZX100のチェイサーツアラーVに乗っているのですが この中からどれを買おうか迷ってます。

Question

1,フルタップ車高調 3万円 中古
2,2層 前置きインタークーラー 3万円 新品
3,追加メーター(できればDefi) 10万円 新品
4,18インチのタイヤ(街乗り)225 35くらいでお勧めがあれば教えてください...
5,オイルクーラー、エレメント移設キット 4万円 新品
見た目は純正リップ等のままがいいので、エアロなど買うつもりはないです。
他に何かおすすめのパーツがあれば教えてください。
回答お待ちしてます。

Answer 1

順番に、全部買えば良いです。

作業の事も、考えておかないといけませんよ。

＞1,フルタップ車高調 3万円 中古

これは、やめておいた方が良い様な気がします。

Answer 2

車高調→ホイル&タイヤ→マフラー→メーター→インタークーラー→バケットシートくらい入れればとりあえずキまるのでは。
車高調とタイヤはケチってもいいことないんで、新品もしくは中古でも状態のいい一流品を買ってください。んで車高調とホイルを買う順番は絶対間違えないこと。ホイルは車高をピシッと決めてからオフセットと幅を選ばないと弊害がでます。
3万の中古車高調なんかヌケヌケのサビサビだと思いますよ。一流メーカー品でもオーバーホールだしたら二流メーカーの車高調新品で買うくらいとられる。タイヤは100系なら18でOKだが、40扁平のほうが無難です。

Answer 3

９０Ｖ乗りです。２４年乗ってます。
１８インチだと、大き過ぎかもです。
オイラのは、１７インチのリーガマスターのホイールですが、
超軽量です。
ＢＢＳより高かった記憶があります。
前が、２２５ ４５ １７で後ろが２４５ ４０ １７で、タイヤはヨコハマの
ＡＤＶＡＮ ネオバです。
もう、リーガマスターは、手に入らないでしょうけどね。
中古がどれ位あるかですね。
車検の時に、元に戻しますが、純正のがいかに重いかわかります。
あと、インタークーラーとかもいいですが、エキマニも効果ありますよ。
ただ、もうＨＫＳとか無いかもしれません。
９０は、ＨＫＳ、ＢＬＩＴＺがありましたが、もう製造してません。
エキマニは熱で割れるので、中古は怖いですよ。

Answer 4

百魔Ｖ乗りです。

1. 中古となると、ブッシュのヨレやへたり、ネジ山固着等のリスク有ります。

2.インクラは有っても良いかと。

3.デフィーにこだわりがあるのでしたら仕方ないですが、当車両はオートゲージで諭吉4人でお釣りが来ます。

過吸圧、油圧、水温、油温です。

4.ロードノイズが気にならなければケンダカイザーの225/40R18かナンカンNS-2の225/40R18でしょうか。

5.エレメント移動、移設キットはエレメント交換は楽ですし、オイルが垂れて汚れる部分も少なく済みます。

オイルクーラーの段数は今後の使用目的で変わります。

あった方が良いのは社外のラジエーターです。

1JZ-GTEは常時90度位は行きます。

街のりメインなら銅製、グリップならアルミを。

Answer 5

1、新品に限る

2、ストリートメインなら不要

3、ブースト計だけでオーケー

4、国産に限る。

5、自分でオイル交換するなら、移設はしたほうが楽。

お勧めのパーツはないが、お勧め整備は盛りだくさん。

知識がない人が乗る車ではありませんよ。

Answer 6

１ 問題外


２ タービンがノーマルなら必要なし


３、４



これは好みの問題ですので、貴方が良いと思ったらよろしいかと


５ エンジン本体を弄くってなければ、これも必要ないかと

Answer 7

どれも弄り壊すと言った方が近いドレスアップですが、中では追加メーターがまだまともです。（そんな物を付けたところで、自分の車の正常範囲も知らんだろうが。）