トヨタ チェイサーのブレーキを大径化したいのですが、車検の1.1倍ルールなどに引っかからずに車検に通すことが可能でしょうか。

Question

車体のカスタムによる重量増加はありませんが、ブレーキが重くなってしまう可能性がありますよね。

Answer 1

制動装置のチューニングと１．１倍以下ルールは無関係ですよ。
１．１倍以下ルールは、キャンピングカーのように架装によって車両総重量が増加した場合、１．１倍までは標準ブレーキでいいよという決まりですから、あなたが考えているブレーキの改造とは何の関係もありません。
つまり、１．１倍を超えたらブレーキを改造して制動力を確保しなさいということ。

一方、ブレーキを改造した場合は、車両総重量の増加は認めていませんので、１ｇでも増加すれば制動力の証明が必要なだけです。

Answer 2

1.1倍ルールですが、型式認定車を受けた乗用車の車両総重量が1.1倍を越えた場合において、ノーマル以外のブレーキを装着している場合、制動能力を証明する必要があるということです。

車両総重量が1.1倍を越えていなければ問題ありませんし、制動能力を証明する書類を用意すれば交換していても合法です。

チェイサーの場合の車両総重量は、車両重量に燃料満タンの重量と5人の乗車定員の体重を合計したものです。
後ろの座席を取り外し乗車定員が減っているなら165kgも少なくなります。
こういう方法でも回避できます。

後者の場合ですが、構造変更では無いため計算上で証明できれば問題無いようです。

実際のところ、ブレーキの大口径化による重量増は極僅かです。
ブレーキローターは2ピース化しない限り増加します。
キャリパーはアルミであったとしても、レース用の削り出しでもない限り軽くなることは希です。

増えたとしても10kg以下でしょうから問題無いと思いますよ。

Answer 3

主なブレーキメーカの大型ブレーキキャリパーはアルミの鍛造なので純正より軽くなるよ。
中華、アジアンは知りませんが、ブレーキは命を預ける部品。日本製、ドイツ製をお勧めします。
チェイサーだと車重は1.6tクラス。
1.1倍でも160kgも余裕がある。