マークⅡツアラーｖとチェイサーのツアラーｖはどう違いますか？

Question

運転した感じやハンドリングを教えてください
直６なので前が重そうに見えますがスポーツ用の社外サス（２０万程度）に変えると良くなるんだろうかｗｗ

補足

ツインターボなんでタービン壊れると高くつくんですかね エンジンは丈夫そうに見えますが

Answer 1

ノアとボクシーの違いと同じ。
良いのレベルに因るね(笑)

質問者からのお礼コメント

あ、ワラタ

Answer 2

基本は同じ。
100系だとデザイン上、全長が若干違うくらいの違い。

90系ツアラーVはツインターボ
100系ツアラーVはシングルターボ

確かにエンジンブロック等本体は頑丈と聞いた事があるが
オイル＆クーラントライン、等パッキン、ホース、樹脂、ブッシュ類は
ごく普通で熱にもやられ易いとよく聞きます。

Answer 3

見た目の好みです。

Answer 4

９０チェツアＶ乗りです。
スペックは同じだったと思います。（自信ありません）
ただ、９０系ならマークⅡのテールランプの縦幅が広かった
記憶があります。
トヨペットに行ってマークⅡを買いに行ったのですが
営業態度が気に入らなかったので、トヨタオートでチェイサーを
買いました。
１００系以降は分かりません。
サスは、オイラのはビルシュタインですが、交換して
２０年以上経ちますが、、もう当り前で慣れてしまいましたが、
当初は、硬くなったと感じた記憶があります。
直列エンジンはＶ型に比べると部品数が少ないので
壊れにくいと言われてますね。

Answer 5

100系ならクレスタを含めすべて乗りましたが全く同じです。
1JZなんてきちんとメンテナンスしていれば簡単に壊れません。
15万キロ越のエンジンに社外タービン付けて400ps出しても平気でした。

足周りを替えるのはお奨めします。
10万円程度のものでもいいのでメンテナンス費用に廻しましょう。

Answer 6

違いは見た目だけです！

Answer 7

まったくいっしょ！テムズのモーター外してカチャカチャと硬め設定で気持ちいいてすよ