JZX100 MT載せ替えチェイサー ストール・タコメーター不調について 9年式のMT載せ替えチェイサー(公認等済)を最近から乗り始めてますが、いくつかの症状が起きてます。

Question

１つはタコメーターが500回転程少ない感じ?
アイドリング時はむしろ0を指しててますが、通常通りに吹けて動きます、ただ回転に対してかなり遅く回ってる、少なく回ってる感じがあります、大体1300回転だろうと思う所で600～900近く指します。

2つはエンブレでゆったり下り坂を下って4速40km/hを少し下回ったタイミングぐらいでクラッチを切ってゆったり停止すると気づいたらエンストしてます(ショック等は一切ないです)
同じ経験が2つほどあって、一つは少し3速で100km/h近くまでフルで引っ張った後の停車(同じようにゆっくり停車)でエンストしました。イメージで言うと、クラッチ切ってそのまま回転が0まで落ちた感じ。

調べてみる限り、載せ替えの為ATコンピューターのままであったりとかかなと思いますが、素人の為細かい事は調べてあまり理解できませんでした。。
ただスピードメーターは問題ないです。
車体仕様はIC、ブーコン、HKSエアクリ、APEXマフラー、程度です。ブーストはかけても0.7ぐらいまでしかかけたことありません。ETCS?も何も触ってないのでそのままだと思います。

この2つの問題の原因かなと疑われるものを教えて頂けると助かります。
細かいことは書かなくてもざっくりな内容だけでも調べる材料になるので助かります。
宜しくお願いします！m(__)m

Answer 1

考えられる部分を記載しますね。

1の原因
スキャンツールを繋いでタコメーターと違う回転数が出るならメーター本体かな。

2の原因
①エアフロメータ
（ダイアグコードなし、燃圧、圧縮も問題なしの場合）

②燃料ポンプ
（ダイアグコードなし、燃圧が弱い場合）

③ISCV

④A/Tのコンピューターのまま
貴殿の仰るとおり、これ一番だと思います。
車速の信号がMT車はミッションから、AT車はABSセンサーからそれぞれ感知してコンピューターに入っています。
そうすると、載せ換え後にコンピューターに車速信号が入らなくて速度が出ていないにも係わらずエンジン回転数が高いと判断しエンジンを止めようと判断するから。

載せ換えをしているショップさんに見てもらえば対策できますよ！

質問者からのお礼コメント

追加返事もありがとうございました。
かなり満足出来る情報得れたのでBAでお願いします！