トヨタ チェイサー のみんなの質問

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初心者マークのツアラーV乗りです。 町乗りでは5速を使わないのですが使った方が

いいでしょうか？

まだ１９歳で免許取り立てです。

初のマイカーとしてJZX100 マークⅡ ツアラーV の５MTを買いました。

乗り始めてちょうど１か月くらいになるのですが、街中の速度の６０km/h前後で５速に入れると

エンジンの回転数が落ちすぎてしまい車がガクガクいい始めるので街中では４速までしか

使いません。 ４速の時速６０キロで大体エンジン回転数２５００ｒｐｍ位になります。

これだとスムーズに加速もするし乗りやすいです。

しかし友人のホンダ フィットのCVTでは時速６０kmでもエンジンの回転数は

大体１５００rpm前後です。 別の友人のオートマの車でも同じような感じです、２０００rpm以上上がりません。

ここで質問なのですが、常にエンジンを２５００rpm前後で回している私のマークⅡの
エンジンは速く摩耗してしまうでしょうか、、、？ でも５速に入れると回転が下がりすぎるし、、。

ちょっと回転数が落ちすぎでも５速に入れて回転数を下げた方がいいでしょうか、、？
でも１３００rpm位まで下がるので本当にエンストしそうになります、、。
直線道路でもちょっとでも上り勾配だと車がしんどそうですし、、。

またちょっと飛ばしている時は回転数が３０００rpmを超すこともあるので

アフターアイドルを１分くらいしていますがこれは続けた方がいいでしょうか、、？

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ベストアンサーに選ばれた回答

私も街中では5速は使用しません
今の車と違って燃費を稼ぐギア比ではないので

回したら早く摩耗するって事はありません
逆に合わない回転数で走る方がダメージでかいです

上り坂がしんどそう？
何のためにギアを変速できるか知ってますか？

アフターアイドル？
タービン全開走行した「直後」なら必要ですが、街中走行では意味無いですね
アフターアイドルは回転数ではなくて、タービンが回ったかどうか？で考えるものです

質問者からのお礼コメント

2018.6.27 19:47

なるほどです。
皆様にBAをあげたいとこですが、今回はこの回答をBAにさせて頂きます。
皆様ありがとうございました。

その他の回答 （10件）

  • 故障してるから、
    直すのが先決。

  • ノーマル仕様だったら平坦な道であれば60km/hで５速は使えた様な気がします。

    少し上りになったり加速の必要があるときはきついですけど、その回転数くらいでノッキングが出たりするのは何か不調を抱えてる可能性もあるかもしれません…

    あとエンジンは回さない方が良くないですね。
    たまに5000回転前後くらいは回してやったほうがよさげです。

    アフターアイドリングはレッドゾーン近くでガンガン走った直後とかくらいじゃないと、気にする必要は無いですね。

  • 平坦路 巡行なら６０ｋｍ／ｈで５速は普通に走りましたよ

    もちろん上り坂や追い越しの時はシフトダウンは必要です

    アフターアイドリングはフルブーストで長時間走っていなければ
    特に気にする必要はありません

  • ATとMTではギヤ比が違うので気にしなくていいです。対象の車も違うし。1JZ-gteは2400回転程で最大トルクがかかってたはずなので丁度いい回転数です。シフトアップしてガタガタってなるのはトルクバンドを外して力が足りていないってサインです。今のままの運転で大丈夫です。エンジンはちゃんとオイルの量と汚れ、クーラント液の量、エアクリの汚れをチェックして適切に交換すれば大丈夫です。特にターボ車なのでエンジンオイルはマメにチェックしておきましょう！丈夫なエンジンですがメンテナンスあっての事です。アフターアイドリングはタービンを回した走行の時に必要でブーストかけた直後でない限り1分もいらないですが、気分のために10〜20秒位しとけばいいかな？

  • ＡＴはエンジンと総合制御ですから、回転が落ちていてもアクセルを踏めば、直ぐにアクセル開度に応じて瞬時にシフトダウンを行います。
    剃れと同じ事が出来るのなら良いのですが、無理ならそのままの方が良いでしょう。1,500回転以下ではアクセルは踏まない。
    アクセルの踏み具合に応じてシフトダウンする。
    これは当たり前の事ですよ。
    ああエンジンは高回転より低回転の方が苦手。と云う事も覚えておきましょう。

  • 車のギア比も排気量も違うのだから比較する車を間違えてますよ。

    街乗りは速度に合ったギアで走ればいいだけですよ。

  • その年代の車は2000回転ちょっとぐらいがもっとも燃費がいいのでその乗り方でいいと思いますね
    アフターアイドリングはやらないよりはやったほうがいいです
    長い目で見た場合タービンの寿命というよりエキマニの寿命が変わってきます

  • その手の車から離れて大分経ちますが、60前後の速度でトップギアが使えないなんて事は無かった気がします。

    ファイナルギアを変えられているのでは？

  • 元シビック乗りで参考にならないと思うが町中だと３速しか使わなかった。ちなみに2速5000回転で70キロぐらい。

    高速とか夜中でも120キロで4速で足りるしね。
    峠の引っ張ったら200キロでる様なところとか北陸道とか大阪の湾岸線とかしか５速使わないな

  • オートマとはギア比やトルコンの関係で回転数が違うので比べない方が良いです。

    低速でシフトアップしてノッキング気味で走った方がエンジンに負担がかかるので今の乗り方で問題ありませんよ。

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