86に乗っているものです。86にターボを組むか悩んでいます。

Question

350馬力まで出すのが理想なんですが元々ターボがついている車を買った方が安上がりでしょうか？
ターボ車はチェイサーかシルビアです。

Answer 1

86のFA20で350馬を出すのは厳しいやろ…

エンジン本体に手を入れて、ローコンプ化は最低しないと…

そうなると、デフはもつやろけど、クラッチ→ミッション→ペラシャかドラシャに負担

となる。

俺のFDみたくドライブトレインはオイルと同じレベルの消耗品と割り切れるなら有りやろ。

シルビア…

型が分からんけど、15でも320ps程度が限界。

GT3でも入れれば350馬なんて余裕で超えて来るけど、出すにはミッション、クラッチ、エアフロetc

資金はかなり掛かる。

アイシンミッションは使い捨てと思ってな。

チェイサーも型分からんけど、1J前期なら風量有るので360馬は吸排気とECUで成せる。

1Jの後期は限界値付近だから出る保証は無い。

Answer 2

86はサーキットで300馬力以上を常用するとほぼ必ずエンジンがブローします。
ですので、最低でも圧縮比を下げるのにガスケットと、強化でピストンコンロッドはやった方がいいのですが、過給機とクラッチ交換は必須です。

そうすると200万はかかりますよ。
あとそのうちミッションも壊れますので、強化するか強化ミッションが必要になります。

Answer 3

86にスーパーチャージャーは良いみたいです。

Answer 4

予算はいいの？
８６で３５０PSだと少なくともエンジンだけで２００万は超えると思うけど？
馬力アップに対応した足回りやブレーキも必要だし シートなんかも変えたくなるのでは？
チェイサーもシルビアも古いから修理代とかにお金掛かるね
元々ターボでもチューンするなら 似たような改造費だよ

Answer 5

自分なら排気量が2割もあがっている現行車に乗り換えて、ロープレッシャーターボか、スーパーチャージャーで検討したいですね。
かかるコストもトントンぐらいだと思いますし、車トータルでの仕上がりも耐久性もその方が高いと思います。

Answer 6

個人的には今８６乗ってるんなら間違いなくターボ入れます。
元々のターボ車を買い替えてまでブーストアップするなりするお金がもったいないし、
また、チューニングしてある車買っても面白くないかと思います。
８６にお金かけた方が楽しいし有意義だし自分の車感は大きいと思います。

Answer 7

知人に375馬力まで出した人なら知っています。
ただ公道を普通に走行中にエンジン内部のパーツが割れて自走できなくなったそうです。

ちなみにスバルのVABがブーストアップでそれくらいですが同じと思わない方がいいです。残念ながらNAエンジンはNAエンジンでとても貧弱です。

またもしATならそこが悲鳴を上げるでしょう。MTでもクラッチは全然容量が足りませんのでツインメタルは必要です。

馬力が元々低い車を大幅に上げようとするとお金がかかります。
大体ザックリ計算で1馬力2万～3万円が相場です。
86は200馬力位だったと思うので150馬力アップでフルノーマルからならエンジン内部やボディ補強や足周り、ブレーキ等も総合的に見て300万～450万位必要になります。


馬力だけ350なら凄い不安定で壊れやすいですがキットがあったと思うので100～150万あれば何とかなると思います。

Answer 8

86に乗っているものです。86にターボを組むか悩んでいます。
FA20の圧縮比を下げないと
ＦA２０エンジンのターボ性能が出ない

BRZ
エンジン型式 FA20・NA
圧縮比 12.5
最高出力 207ps(152kW)/7000rpm
最大トルク 21.6kg・m(212N・m)/6400～6800rpm

レガシィＢ４・２．０ＧＴ ＤＩＴ
エンジン型式 FA20・ターボ
圧縮比 10.6
最高出力 300ps(221kW)/5600rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/2000～4800rpm